技术特征：
1.一种道路防护挡墙结构，其特征在于，包括：安装板（1）、调节挡板（5），安装板（1）上转动配合有挡板（2），挡板（2）上装设有两安装条（3），安装条（3）上开设有第一滑道（4）、第二槽道（7），调节挡板（5）上设有滑动配合在第一滑道（4）内的凸条（6）；第二槽道（7）内滑动配合有调节块（8），第二槽道（7）内转动配合有与调节块（8）螺纹配合的手柄螺丝（9），两安装条（3）相对外侧均设有连接槽道（10），一连接槽道（10）内滑动配合有连接条（11），安装板（1）上安装有用于调节连接条（11）倾斜角度的伸缩机构。2.如权利要求1所述的一种道路防护挡墙结构，其特征在于，第一滑道（4）、第二槽道（7）、连接槽道（10）均为t字形结构，调节块（8）、连接条（11）均为工字型结构。3.如权利要求1所述的一种道路防护挡墙结构，其特征在于，第二槽道（7）底面嵌入有第一自锁式伺服电机（12），且手柄螺丝（9）固定在第一自锁式伺服电机（12）的输出端。4.如权利要求1所述的一种道路防护挡墙结构，其特征在于，伸缩机构包括铰接在安装板（1）上的电机箱（13）、连接在电机箱（13）上的螺纹筒（14）、铰接在调节块（8）上的第一板体（15）、转动配合在第一板体（15）上一端螺纹配合在螺纹筒（14）内的螺纹拉杆（16）。5.如权利要求4所述的一种道路防护挡墙结构，其特征在于，电机箱（13）内固定有第二自锁式伺服电机（17），螺纹拉杆（16）靠近第二自锁式伺服电机（17）一端设有多边形槽（18），第二自锁式伺服电机（17）输出端固定有滑动配合在多边形槽（18）内的多边形柱（19）。6.如权利要求4所述的一种道路防护挡墙结构，其特征在于，安装板（1）上装设有u型板（20），u型板（20）内铰接有第二板体（21），且电机箱（13）固定在第二板体（21）上，安装板（1）上侧设有与安装条（3）相对应的多个安装孔（22）。
技术总结
本实用新型公开了一种道路防护挡墙结构，涉及道路防护挡墙技术领域。本实用新型包括安装板、调节挡板，安装板上转动配合有挡板，挡板上装设有两安装条，安装条上开设有第一滑道、第二槽道，调节挡板上设有滑动配合在第一滑道内的凸条。本实用新型通过凸条将调节挡板滑动安装在安装条上第一滑道内，根据需要装设调节挡板的数量，然后转动手柄螺丝带动调节块滑动，带动调节块的高度与最上层的调节挡板的顶端面相同，便于安装板、伸缩机构、挡板、多个调节挡板呈钝角三角形架构，便于增强挡板、多个调节挡板组成的挡墙的稳定性，同时便于在混凝土干后，通过伸缩机构拉动挡板、调节挡板与混凝土层分离，便于装置的重复利用。便于装置的重复利用。便于装置的重复利用。
技术研发人员：李志威 蔡梅兴 林海兰
受保护的技术使用者：广东恒源建设集团有限公司
技术研发日：2022.07.12
技术公布日：2022/12/12