台腹杆与前弦杆定位一后弦杆定位一各层平台箱型梁、腹杆与前后弦杆焊接一安装油缸滑道一与原17米桩架连接一安装桩架前铰点组件一安装龙口分段一焊接一安装抱桩器及桩架附件。
[0020]作为本发明的一种改进，参见图3，所述步骤3中桩架制作过程的精度工艺控制，
3.1、油缸上铰点滑道钢套安装；
3.1.1、滑道上下平面水平需经过报检合格，拉线确定中心线(包括钢套内孔中心线及两钢套轴间中心线)；
3.1.2、钢套定位后需加码板4卡死，对称焊接；
3.1.3、参见图3，制作假轴2两只，将假轴穿入钢套槽口 2内，对称焊接，并随时用卡钳等工具复测中心线6 ；
3.1.4、滑道安装至桩架时，需在假轴中线5挂双重锤(已预先在假轴中心车出槽口)，保证两组四线与桩架所拉中心线相交，并且每组线间距与假轴槽口间距一致，同时每组钢套两端需用水平管测水平，保证在同一水平面上；
3.2、桩架前铰点安装；
3.3、象鼻梁上前铰点支座安装。
[0021]作为本发明的一种改进，所述步骤3.2桩架前铰点安装，具体为根据拉线和象鼻梁上前铰点耳板安装的尺寸，将前铰点钢套定位在前后弦杆上，在钢套焊接好后，将精加工到位的轴套插入缸套内，再拉线定位，消除钢套定位安装所产生的误差，焊接时，对称焊接，并不断测量两只轴套在安装焊接过程中是否有因焊接而产生的尺寸偏差，及时调整。
[0022]作为本发明的一种改进，参见图4，所述步骤3.3象鼻梁7上前铰点支座安装，具体为，桩架前铰点支座8的安装，是在象鼻梁已安装报检完成后，通过拉线定位，精确安装。
[0023]支座拉线是以原油缸下铰点支座为基准:
O从变幅油缸中心点至FR19-100拉出船舯CL线。两端距主甲板高度1800 ；
2)以变幅油缸中心点与FR19-100为中心线拉矩形，用对角线检验矩形的平面度；
3)在沿FR19-100吊三根垂直线至象鼻梁平台上。用勾股定理检验三根垂直线与下矩形的垂直度；
4)以此类推拉出桩架前铰销座的耳板的中心线及耳板的高；
5)根据此中心线定位焊接桩架前铰销座，边焊接边测量，视情调整焊接。
[0024]桩架制作过程中，由于所有需要精加工的工件，都在车间加工到设计尺寸，因此在制作过程中，不需要镗孔，节省了时间，也节省了费用。
[0025]作为本发明的一种改进，所述桩架的安装为，桩在安装桩架前，先将油缸安装好，利用绞车带好缆风绳，油缸前倾17°左右。利用600吨起重船将桩架吊起，主钩11吊桩架上吊点，副钩12吊下吊点，插好下铰点销子后，副钩卸去负载，主钩缓慢上起，注意起重船船位的移动，在桩架快与油缸相接触时，调整油缸，将油缸上铰点销子插入，起重船主钩11卸载，桩架通过油缸回正。参见图5—图7为桩架安装过程，图5中吊耳设置在后弦杆，采用双钩起吊，主钩在上吊点，其中上吊点设一只吊耳，下吊点设两只吊耳，水平起吊后，进行前支脚铰削安装，了利用平台放置后安装，图6中，利用浮吊将桩架整体立起至前倾10° —25。，拆除滑道钢套假轴，首先安装变幅油缸下铰销轴，完成后安装上铰销轴。参见图7，二次倒架，通过移动油缸上铰点位置，实现二次倒架。油缸销轴安装完成后，可将浮吊松钩，利用油缸作用，将桩架转动至后倾30°，安装支撑杆，支撑杆安装完成后，进行换销。
[0026]三航桩7制作与安装仅仅55天时间顺利结束，这么快的速度主要得益于选对了施工工艺，桩架在制作过程中严格的精度控制。施工工艺在国内尚属首次。
[0027]需要说明的是上述实施例，并非用来限定本发明的保护范围，在上述技术方案的基础上所作出的等同变换或替代均落入本发明权利要求所保护的范围。
【主权项】
1.一种打桩船桩架制作及安装工艺，其特征在于，所述加注工艺包括以下步骤， 1)、胎架放线及胎架制作； 2)、桩架制作过程； 3)、桩架制作过程中的精度工艺控制； 4)、桩架的安装； 5)、二次倒架，通过移动油缸上铰点位置，实现二次倒架。
2.根据权利要求1所述的打桩船桩架制作及安装工艺，其特征在于，所述步骤I中，胎架放线及胎架制作具体包括，桩架制作，原桩架上部17米利旧，采用桩架前弦杆在下，后弦杆在上的方式制作，起重平台前沿到龙口为3.5米；胎架放线以原17米龙口为中心线，对原17米桩架两根前弦杆抄水平，根据设计图纸，确定胎架位置及高度，左右胎架抄水平，对胎架前后也进行水平测量，对确定好的胎架进行焊接固定。
3.根据权利要求1或2所述的打桩船桩架制作及安装工艺，其特征在于，所述步骤2中桩架制作过程，具体如下，根据拉线，胎架总装按以下的顺序进行:前弦杆分段依次定位、焊接一各层平台箱型梁与前弦杆定位一各层平台腹杆与前弦杆定位一后弦杆定位一各层平台箱型梁、腹杆与前后弦杆焊接一安装油缸滑道一与原17米桩架连接一安装桩架前铰点组件一安装龙口分段一焊接一安装抱桩器及桩架附件。
4.根据权利要求1所述的打桩船桩架制作及安装工艺，其特征在于，所述步骤3中桩架制作过程的精度工艺控制， 3.1)、油缸上铰点滑道钢套安装； 3.1.1)、滑道上下平面水平需经过报检合格，拉线确定中心线(包括钢套内孔中心线及两钢套轴间中心线)； 3.1.2)、钢套定位后需加码板卡死，对称焊接； 3.1.3)、制作假轴两只，将假轴穿入钢套内，对称焊接，并随时用卡钳等工具复测中心线.3.1.4)、滑道安装至桩架时，需在假轴中线挂双重锤(已预先在假轴中心车出槽口)，保证两组四线与桩架所拉中心线相交，并且每组线间距与假轴槽口间距一致，同时每组钢套两端需用水平管测水平，保证在同一水平面上； 3.2)、桩架前铰点安装； 3.3)、象鼻梁上前铰点支座安装。
5.根据权利要求4所述的打桩船桩架制作及安装工艺，其特征在于，所述步骤3.2桩架前铰点安装，具体为根据拉线和象鼻梁上前铰点耳板安装的尺寸，将前铰点钢套定位在前后弦杆上，在钢套焊接好后，将精加工到位的轴套插入缸套内，再拉线定位，消除钢套定位安装所产生的误差，焊接时，对称焊接，并不断测量两只轴套在安装焊接过程中是否有因焊接而产生的尺寸偏差，及时调整。
6.根据权利要求4或5所述的打桩船桩架制作及安装工艺，其特征在于，所述步骤3.3象鼻梁上前铰点支座安装，具体为，桩架前铰点支座的安装，是在象鼻梁已安装报检完成后，通过拉线定位，精确安装； 支座拉线是以原油缸下铰点支座为基准: O从变幅油缸中心点至FR19-100拉出船舯CL线；两端距主甲板高度1800 ； 2)以变幅油缸中心点与FR19-100为中心线拉矩形，用对角线检验矩形的平面度； 3)在沿FR19-100吊三根垂直线至象鼻梁平台上；用勾股定理检验三根垂直线与下矩形的垂直度； 4)以此类推拉出桩架前铰销座的耳板的中心线及耳板的高； 5)根据此中心线定位焊接桩架前铰销座，边焊接边测量，视情调整焊接。
【专利摘要】本发明涉及一种打桩船桩架制作及安装工艺，其特征在于，所述加注工艺包括以下步骤，1、胎架放线及胎架制作；2、桩架制作过程；3、桩架制作过程中的精度工艺控制；4、桩架的安装；5、二次倒架，通过移动油缸上铰点位置，实现二次倒架。相对于现有技术，本发明的优点如下，1）该技术方案设计巧妙，不仅仅节约了大量的原材料，而且工作效率高，大大缩短了施工工期；2）该技术方案施工安全，控制精度高。
【IPC分类】E02D7-16, B63B35-00
【公开号】CN104775432
【申请号】CN201410011764
【发明人】朱井佳, 罗才生, 江风生, 曹久慧
【申请人】中交第三航务工程局有限公司南京分公司, 中交三航局第三工程有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2014年1月10日