专利名称：双钢轮压路机蟹行装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于铰接车类，特别是双钢轮压路机的压轮运动位置调节装置。
双钢轮压路机在辗压沥青等作业时，压轮常要根据工况作左右偏移运动以便在较短距离内可以沿障碍物往上滚动或避开障碍物。传统的双钢轮压路机压轮运动位置调节装置结构复杂，制作麻烦，生产成本高。典型的3,947,142号美国专利公开了一种压路机压轮运动位置调节装置，该装置必需使用4个执行机构，才能有效地根据工况调整压路机压轮的运动位置。
本实用新型的目的是提供一种结构简单，操作方便可靠，仅需使用一个执行机构，就能调整压路机压轮运动位置的双钢轮压路机蟹行装置。
本实用新型包括前连接件、后连接件、锁紧销12与后连接件绞接的转向油缸3和连杆8，后连接件的横向接板1上开设有前绞接孔6和后绞接孔5，前绞接孔6的一侧设有销孔7a、另一侧有销孔7b、7c，前连接件的横向接板2上开设有与后连接件上的绞孔6绞接的连接孔6’，连接孔6’的两侧设有销孔8a、8b。
本实用新型结构简单，操作方便可靠，仅需使用一个转向油缸就能调整双钢轮压路机压轮的运动位置，以在较短距离内压轮沿着障碍物往上滚动或避开障碍物。
附
图1为本实用新型实施例的前、后连接件分离状态立体示意图。
附图2为本实用新型中间正常工作状态示意图。
附图3为左侧偏移工作状态示意图。
附图4为本实用新型右侧偏移工作状态示意图。
以下结合附图及实施例进一步描述本实用新型。
参见附
图1，该附图右方为本实用新型实施例的前连接件立体示意图，使用时该前连接件与双钢轮压路机的前机架9固接，前连接件的横向接板2可平行设置多块，并与垂直接板4焊接成一整体，每块横向接板2上均开设有连接孔6’，上部两横向接板的连接孔6’的左右两侧设有销孔8a、8b。附
图1左方为本实用新型实施例的后连接件立体示意图，后连接件的垂直板4的两侧固接多块横向接板1，垂直接板4左侧的横向接板1上均开设有在同一中心线上 下贯通的后绞接孔5，用以与双钢轮压路机的后机架经销轴绞接。垂直接板4的右侧横向接板上开设有与连接孔6’匹配的前绞接孔6，前绞接孔6的一侧设有销孔7a，另一侧有销孔7b、7c，销孔7b、7c与销孔8a、8b大小相同，可方便地插入锁紧销12。本实用新型使用时前绞接孔6和连接孔6’内安装钢质销轴，以使前连接件与后连接件绞接。
参见附图2，该附图为本实用新型安装在双钢轮压路机前、后机架上后，中间直行工作状态示意图，图中转向油缸3的两端分别与压路机的后连接件、后机架绞接。连杆9的两端分别与前机架、后机架绞接。前连接件与前机架10固接，后机架11经后绞接孔5与后连接件绞接。前、后连接件经前绞接孔6和连接孔6’连接。销孔7a和销孔7a重合，插入销紧销12，使前、后连接件呈直线，可使双钢轮压路机的后压轮沿障碍物上滚直行。
参见附图3，转向油缸3的推杆伸长，直至销孔7b与销孔8b重合，插入锁紧销12，后机架11向左偏移。带动双钢轮压路机的后压轮向左偏移，以避开地面右方的障碍物。
参见附图4，转向油缸3的推杆收缩，直至销孔7c与销孔8c重合，插入销紧销12，后机架11向右偏移，带动双钢轮压路机的后压轮向右偏移，以避开地面左方的障碍物。
权利要求1.双钢轮压路机蟹行装置，包括前连接件、后连接件、锁紧销(12)、与后连接件绞接的转向油缸(3)和连杆(9)，其特征为后连接件的横向接板(1)上开设有后绞接孔(5)和前绞接孔(6)，前绞接孔(6)的一侧设有销孔(7a)，另一侧设有销孔(7b、7c)，前连接件的横向接板(2)上开设有与后连接件上的绞接孔(6)绞接的连接孔(6’)，连接孔(6’)的两侧设有销孔(8a、8b)
专利摘要本实用新型公开了一种双钢轮压路机蟹行机构,它由前、后连接件,转向油缸、连杆和锁紧销等组成。前、后连接经销轴绞接,前连接件的横向接板上开设有三个销孔,后连接件的横向接板上开设有二个销孔。转向油缸的推杆伸长或收缩,以调节销孔相互位置。本实用新型结构简单,操作方便,可有效地使压轮偏移,在较短距离内沿障碍物往上滚动或脱离障碍物。
文档编号E01C19/26GK2481746SQ0123820
公开日2002年3月13日 申请日期2001年6月7日 优先权日2001年6月7日
发明者英格索兰 申请人:英格索兰(无锡)道路机械有限公司