专利名称：一种登船桥的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种登船桥，更具体地说，涉及一种用于登船桥的接船口的保护装置。
背景技术：
目前，旅客登机桥已广泛使用，登机桥的使用为乘坐飞机的旅客提供了舒适的环 境。现在，随着人们对生活水平要求的不断提高，用于输送旅客的登船桥也随之出现，而旅 客登船桥的使用同样也给人们在下船时提供了安全舒适的环境。然而，轮船通常会在靠近 码头的地方停泊。受潮汐以及旅客上下船的等因素的影响，轮船通常在上下、前后和左右三 个方向上产生波动，这成为登船桥设计的难点。因此，登船桥的应用需要更多地考虑其安全 性，以保证旅客的安全。 为了解决这个技术问题，现有技术的登船桥披露了一种渡板装置，从登船桥上伸 出搭接到轮船的甲板上，并且在其底部安装有滑轮，以使渡板装置能够与轮船甲板随动。
然而，现有技术的渡板装置仍然存在隐患，是由于渡板的宽度小于接船口的宽度， 这样在接船口的两侧会有空档。挡轮船波动时，尤其是渡板装置横向移动时，两侧空挡的宽 度也会随之变化，对工作人员或者上下船的旅客都是危险的。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种用于登船桥的保护装置，为旅客提供安全保障。 根据本发明的一种登船桥，包括通道；一接船口 ，设置在通道的前端，和一渡板装 置，从该接船口伸出，搭接在轮船甲板上，其中该登船桥还包括一保护装置，设置有一固定 门框，包括顶横梁和底横梁，以及两竖梁，分别固定到该接船口 ；一活动门框，与该渡板装置 连接，包括上横梁和下横梁，以及两竖梁，其中该上横梁和下横梁分别被限定在该固定门框 的该顶横梁和底横梁内，并沿该固定门框移动，以及一柔性防护装置，被限定在该固定门框 和该活动门框之间的空间。 本发明的登船桥，其中该固定门框的顶横梁上设置有第一滑轨，与固定在该活动 门框上横梁上的第一滑轮配合。 本发明的登船桥，其中所述第一滑轨支撑所述第一滑轮。 本发明的登船桥，其中该固定门框的底横梁上设置有第二滑轨，与固定在该活动 门框下横梁的第二滑轮或滑块配合。 本发明的登船桥，其中该渡板装置与该活动门框的下横梁固定。 本发明的登船桥，其中所述登船桥还包括一拉绳机构，设置有第一滑轮组，分别设
置在该固定门框和活动门框的其中一侧的竖梁上，与其中一侧柔性防护装置的角部对应；
第二滑轮组，设置在活动门框的竖梁的底端，和第三滑轮组，分别设置在该固定门框和活动
门框的其中另一侧的竖梁上，与其中另一侧柔性防护装置的角部对应；以及一拉绳，从该第
一滑轮组的位于活动门框的上滑轮开始，依次绕过该第一至第三滑轮组的每一滑轮，并止于该第三滑轮组的位于活动门框的上滑轮。 本发明的登船桥，其中所述柔性防护装置的边缘上设置有多个环件，套接在位于 所述固定门框和活动门框的竖梁上的钩件。 本发明的登船桥，其中所述柔性防护装置的上边缘设置有多个环件，套接在位于 所述固定门框上滑轮与所述活动门框上滑轮之间的钢丝绳上；所述柔性防护装置的下边 缘设置有多个环件，套接在位于所述固定门框下滑轮与所述活动门框下滑轮之间的钢丝绳 上。 本发明的登船桥，其中该柔性防护装置为可折叠的帘状物或编制网。 根据本发明的一个方面，本发明的登船桥接船口保护装置，由于设置了防护装置，
在渡板装置可在地板横向移动时带动活动门框在固定框上移动。 此外，根据本发明的另一个方面，活动门框两侧滑轮和钢丝绳分布和绕行方式对 称，保证了活动门框横移过程中，一侧钢丝绳的升长量或縮短量等于另一侧钢丝绳的縮短 量或升长量，且等于活动门框的横移量，这样整个钢丝绳的张紧度基本不变，保证了支撑钢 度要求，保证了人员安全。
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中 图1是本发明的登船桥的局部示意图，显示了在接触口设置有一保护装置； 图2是图1所示登船桥接船口的侧视图； 图3显示了图1所示保护装置的示意图； 图4是图3中A部放大示意图； 图5是图4中B部放大示意图。
具体实施例方式
图1所示的是本发明的一种登船桥包括通道(未示出)，设置在通道前端的一接船 口 3，和一渡板装置4，从该接船口 3伸出，搭接在轮船甲板上。特别的是，如图2所示，本发 明的登船桥还包括一保护装置6，具有一固定门框10，分别固定到该接船口主体结构的前 端；一活动门框20，被限定在该固定门框的该顶横梁和底横梁内，并可沿该固定门框10移 动，以及一柔性防护装置30，被限定在该固定门框和该活动门框之间的空间。
具体地，如图3所示的固定框IO包括上横梁13，右竖梁lla，左竖梁llb，上横梁13 固定到接船口主体结构前端3上，右竖梁lla，左竖梁lib的下端部固定到接船口前端的地 板8上。同时，本发明还考虑让活动门框20可以相对固定门框IO滑动，在固定门框10的 上横梁13上安装有上滑轨12，接船口前端的地板8上安装有下滑轨14。
活动门框20包括上横梁17，右竖梁16a，左竖梁16b和下横梁18。图4详细显示 了活动门框20通过滑轮19a吊装在固定框10的上滑轨12上，上滑轨12通过沉头螺钉固 定到固定框10的上横梁。上横梁17上安装有滑轮19a，这样，滑轮19a被上滑轨12支承， 并可在上滑轨内滑动。如图5所示，下横梁18上安装有滑块19b，滑块在下滑轨14上滑动， 活动门框的下横梁18与渡板装置(未示出)固定。当渡板装置(未示出)作横向移动时， 带动活动门框20相对固定框10移动。当然，活动门框20也可通过滑轮19a的结构通过沉
4头螺钉固定到固定框10下横梁，通过滑块19b的结构安装到固定框10上横梁，即实现活动 门框20与固定门框10上横梁采用滑块结构，下横梁滑轮结构来滑动。同样也可采用上横 梁、下横梁都采用滑轮结构滑动，或上横梁、下横梁都采用滑块结构。 本发明的柔性防护装置41a和41b，用于拦挡该活动门框20和固定门框10之间的 空间。然而，考虑该空间是可变的，因此柔性防护装置41a和41b较好的是选用可折叠的帘 状物，也可以是编织网。这样在活动门框相对固定框10移动时，柔性防护装置41a和41b 可以展开或收回。 为保持柔性防护装置具有一定的支撑刚度，本发明还设置了一个拉绳机构30，设 置有第一滑轮组，与其中一侧柔性防护装置的角部对应；第二滑轮组，设置在活动门框的竖 梁的底端，和第三滑轮组，与其中另一侧柔性防护装置的角部对应；以及一拉绳，顺次绕过 每一个滑轮。 返回图3，第一滑轮组分别包括安装在活动门框的右侧竖梁上的上滑轮31a ;安装 在固定框的右侧竖梁的上滑轮32a;右边活动门框竖梁的下滑轮33a，和右边活动门框竖梁 的下滑轮34a。为了使拉绳机构从右侧的柔性防护装置41a过渡到左侧的柔性防护装置 41b，第二滑轮组分别设置在右边活动门框竖梁的底滑轮35a和左边活动门框竖梁的底滑 轮35b。与该第一滑轮组相对称布置，第三滑轮组分别包括安装在活动门框的左侧竖梁上的 上滑轮31b ;安装在固定框的左侧竖梁的上滑轮32b ;左边固定门框竖梁的下滑轮33b，和左 边活动门框竖梁的下滑轮34b。 这样，钢丝绳40可以顺次绕过第一滑轮组，并通过第二滑轮组过渡到第三滑轮 组，即，钢丝绳从右边活动门框竖梁的固定部开始，经过其上的滑轮31a、右边固定框竖梁的 上滑轮32a、右边固定框竖梁的下滑轮33a、右边活动门框竖梁的下滑轮34a、右边活动门框 竖梁的底滑轮35a、左边活动门框竖梁的底滑轮35b、左边活动门框竖梁的下滑轮34b、左边 固定框竖梁的下滑轮33b、左边固定框竖梁的上滑轮32b、左边活动门框竖梁的上滑轮31b 后而固定。柔性连接件的上端可以利用多个环件安装到位于活动门框上滑轮与固定框上 滑轮之间的钢丝绳上，下端安装到位于活动门框下滑轮与固定框下滑轮的钢丝绳或者钩件 上，左、右边安装到活动门框的竖梁、固定框的竖梁上的钩件。 本发明是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本发明 的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本发 明的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本发 明的精神和范围。因此，本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权 利要求范围内的实施例都属于本发明的保护范围。
权利要求
一种登船桥，包括通道；一接船口，设置在通道的前端，和一渡板装置，从该接船口伸出，搭接在轮船甲板上，其特征在于该登船桥还包括一保护装置，设置有一固定门框，包括顶横梁和底横梁，以及两竖梁，分别固定到该接船口；一活动门框，与该渡板装置连接，包括上横梁和下横梁，以及两竖梁，其中该上横梁和下横梁分别被限定在该固定门框的该顶横梁和底横梁内，并沿该固定门框移动，以及一柔性防护装置，被限定在该固定门框和该活动门框之间的空间。
2. 根据权利要求1所述的登船桥，其特征在于，该固定门框的顶横梁上设置有第一滑 轨，与固定在该活动门框上横梁上的第一滑轮配合。
3. 根据权利要求2所述的登船桥，其特征在于，所述第一滑轨支撑所述第一滑轮。
4. 根据权利要求1或2所述的登船桥，其特征在于，该固定门框的底横梁上设置有第二 滑轨，与固定在该活动门框下横梁的第二滑轮或滑块配合。
5. 根据权利要求4所述的登船桥，其特征在于，该渡板装置与该活动门框的下横梁固定。
6. 根据权利要求1所述的登船桥，其特征在于，所述登船桥还包括一拉绳机构，设置有 第一滑轮组，分别设置在该固定门框和活动门框的其中一侧的竖梁上，与其中一侧柔性防护装置的角部对应；第二滑轮组，设置在活动门框的竖梁的底端，禾口第三滑轮组，分别设置在该固定门框和活动门框的其中另一侧的竖梁上，与其中另一 侧柔性防护装置的角部对应；以及一拉绳，从该第一滑轮组的位于活动门框的上滑轮开始，依次绕过该第一至第三滑轮 组的每一滑轮，并止于该第三滑轮组的位于活动门框的上滑轮。
7. 根据权利要求6所述的登船桥，其特征在于，所述柔性防护装置的边缘上设置有多 个环件，套接在位于所述固定门框和活动门框的竖梁上的钩件。
8. 根据权利要求6所述的登船桥，其特征在于，所述柔性防护装置上边缘设置有多个环件，套接在位于活动门框上滑轮与固定框上滑轮之间的拉绳上。
9. 根据权利要求6所述的登船桥，其特征在于，所述柔性防护装置下边缘设置有多个 环件，套接在位于活动门框下滑轮与固定框下滑轮之间的拉绳上。
10. 根据权利要求7-9任一项所述的登船桥，其特征在于该柔性防护装置为可折叠的 帘状物或编制网。
全文摘要
一种登船桥，包括通道；一接船口，设置在通道的前端，和一渡板装置，从该接船口伸出，搭接在轮船甲板上，其特征在于该登船桥还包括一保护装置，设置有一固定门框，包括顶横梁和底横梁，以及两竖梁，分别固定到该接船口；一活动门框，与该渡板装置连接，包括上横梁和下横梁，以及两竖梁，其中该上横梁和下横梁分别被限定在该固定门框的该顶横梁和底横梁内，并沿该固定门框移动，以及一柔性防护装置，被限定在该固定门框和该活动门框之间的空间。本发明保护装置，在渡板装置在地板横向移动时带动活动门框在固定框上移动。由于设置了防护装置，为旅客提供了安全保障。
文档编号E01D15/24GK101748683SQ200810226989
公开日2010年6月23日 申请日期2008年11月28日 优先权日2008年11月28日
发明者张肇红, 朱劲松, 杨月峰, 石磊 申请人:深圳中集天达空港设备有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司