一种新型登船装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于登船设备技术领域，涉及一种登船装置，特别是一种新型登船装置。
【背景技术】
[0002]船舶与陆地或海洋平台之间经常进行人员和货物的交换，登船装置就是用于连接船舶与陆地或海洋平台之间的通道，由于船舶的摇荡，给实际行动带来了麻烦，特别是在一些临时性的无码头设施的地方，就更增添了难度，现有技术的登船梯携带不方便、减摇效果不是很好，并且因为船舶摇荡情况复杂，现有产品只是解决了部分情况，并没有考虑所有情况。
[0003]在船舶建造、维修、物料供应、污油水接收、油舱清洗等工作过程中，船舶停留在码头上，工作人员通过舷梯登到船舶上，进行相应的作业。具体作业时，一般是把舷梯两端直接固定在岸上和船上，但是船舶受水流动的影响，会不停的在停留处来回移动、上下晃动，尤其是在风雨天气时，浪涌和潮位高低差较大，其振幅会很大，如此一来，与岸堤、船舶均是直接硬性固定连接的舷梯两端会断裂，断开连接，从而造成舷梯等设备的损坏，甚至影响到登船工作人员的生命安全。
[0004]对于一些大型船舶，已成熟地配载了大型舷梯，但该大型舷梯结构复杂、成本高，且需起吊设备辅助才能完成搭接，不适合中小型船舶使用；而对于中小型船舶，一般仍主要采用木制或钢制跳板上、下船，其操作难度大且安全性能差，存在极大的安全隐患，不符合民用船舶的使用要求，特别是旅游船舶摘要针对游客使用，人流量大，达不到安全舒适的要求，尤其不适合无码头小岛的上、下船安全要求。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对现有的技术存在的大型舷梯结构复杂成本高，不适合中小型船舶使用的问题，提出了一种操作简单、安全舒适的针对中小型船舶使用的一种新型登船装置。
[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
[0007]一种新型登船装置，包括搭岸连接部、搭岸舷梯、平台和登船梯，所述搭岸连接部与搭岸舷梯铰接，所述搭岸舷梯与平台的一端铰接，所述登船梯与平台的另一端铰接，所述搭岸连接部包括滑块和固定底板，所述滑块的底端设有滑轮和卡块，所述固定底板上设有轨道和卡槽，所述滑轮嵌入所述轨道中形成滑动连接，所述卡块卡接在卡槽中形成弹性卡接，所述平台的底部设有可调节高度的支撑杆，所述支撑杆的底部设有可旋转底座，所述搭岸舷梯的两侧通过若干活页铰接有第一护栏，所述平台的两侧通过若干活页铰接有第二护栏，所述登船梯的两侧通过若干活页铰接有第三护栏，所述搭岸舷梯、平台与登船梯的表面均设有传感器，所述滑块上设有马达，所述固定底板上设有控制器，所述控制器电控连接上述传感器和马达。
[0008]所述支撑杆包括上部的第一杆和套接在第一杆下部的第二杆，第一杆与第二杆之间能够相对运动实现高度的调节。
[0009]所述平台与第一杆之间设有支撑架，为平台提供更好的支撑，防止平台摇晃不稳定。
[0010]所述搭岸舷梯和登船梯的表面均设有台阶，方便行人行走。
[0011]所述传感器包括平衡传感器和风力传感器，感测搭岸舷梯、平台与登船梯的平衡状态，并将信号传输给控制器。
[0012]与现有技术相比，本新型登船装置的搭岸舷梯、平台和登船梯的两侧铰接有护栏，为登船提供安全保障，当登船装置收起时，可以将护栏收起，方便放置，搭岸舷梯、平台与登船梯的表面均设有平衡传感器和风力传感器，当平衡传感器监测到搭岸舷梯、平台与登船梯未处于平衡状态时，通过控制器，启动马达，马达带动滑块在轨道中运动，进而带动搭岸舷梯、平台与登船梯运动至平衡状态，操作简单，安全舒适。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型一种新型登船装置结构示意图；
[0014]图中:1、搭岸连接部2、搭岸舷梯 3、平台 4、登船梯 5、滑块 6、固定底板 7、支撑杆 8、可旋转底座 9、第一护栏 10、第二护栏 11、第三护栏 12、第一杆 13、第二杆 14、支撑架。
【具体实施方式】
[0015]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0016]如图1所示，本实用新型一种新型登船装置，包括搭岸连接部1、搭岸舷梯2、平台3和登船梯4，搭岸连接部I与搭岸舷梯2铰接，搭岸舷梯2与平台3的一端铰接，登船梯4与平台3的另一端铰接，搭岸连接部I包括滑块5和固定底板6，滑块5的底端设有滑轮和卡块，固定底板6上设有轨道和卡槽，滑轮嵌入所述轨道中形成滑动连接，卡块卡接在卡槽中形成弹性卡接，平台3的底部设有可调节高度的支撑杆7，支撑杆7的底部设有可旋转底座8，搭岸舷梯2的两侧通过若干活页铰接有第一护栏9，平台3的两侧通过若干活页铰接有第二护栏10，登船梯4的两侧通过若干活页铰接有第三护栏11，搭岸舷梯2、平台3与登船梯4的表面均设有传感器，滑块5上设有马达，固定底板6上设有控制器，控制器电控连接上述传感器和马达。
[0017]支撑杆7包括上部的第一杆12和套接在第一杆12下部的第二杆13，第一杆12与第二杆13之间能够相对运动实现高度的调节。
[0018]平台3与第一杆12之间设有支撑架14，为平台提供更好的支撑，防止平台摇晃不稳定。
[0019]搭岸舷梯2和登船梯4的表面均设有台阶，方便行人行走。
[0020]传感器包括平衡传感器和风力传感器，用来感测搭岸舷梯2、平台3与登船梯4的平衡状态，并将信号传输给控制器。
[0021]在本实用新型使用过程中，将搭岸舷梯2固定在码头上，登船梯4与船体相固定，然后将搭岸舷梯2两侧的第一护栏9，平台3两侧的第二护栏10，搭岸舷梯2两侧的第三护栏11分别张开并固定，行人可以通过该登船装置登船，该登船装置工作过程中，当平衡传感器监测到搭岸舷梯2、平台3与登船梯4未处于平衡状态时，通过控制器，启动马达，马达带动滑块5在轨道中运动，进而带动搭岸舷梯2、平台3与登船梯4运动至平衡状态，操作简单，安全舒适。
[0022]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0023]尽管本文较多地使用了搭岸连接部1、搭岸舷梯2、平台3、平台支撑机构4、登船梯5、滑块6、固定底板7、可旋转底座8、第一护栏9、第二护栏10、第三护栏11、第一杆12、第二杆13和支撑架14等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种新型登船装置，包括搭岸连接部、搭岸舷梯、平台和登船梯，其特征在于:所述搭岸连接部与搭岸舷梯铰接，所述搭岸舷梯与平台的一端铰接，所述登船梯与平台的另一端铰接，所述搭岸连接部包括滑块和固定底板，所述滑块的底端设有滑轮和卡块，所述固定底板上设有轨道和卡槽，所述滑轮嵌入所述轨道中形成滑动连接，所述卡块卡接在卡槽中形成弹性卡接，所述平台的底部设有可调节高度的支撑杆，所述支撑杆的底部设有可旋转底座，所述搭岸舷梯的两侧通过若干活页铰接有第一护栏，所述平台的两侧通过若干活页铰接有第二护栏，所述登船梯的两侧通过若干活页铰接有第三护栏，所述搭岸舷梯、平台与登船梯的表面均设有传感器，所述滑块上设有马达，所述固定底板上设有控制器，所述控制器电控连接上述传感器和马达。2.根据权利要求1所述的一种新型登船装置，其特征在于:所述支撑杆包括上部的第一杆和套接在第一杆下部的第二杆。3.根据权利要求2所述的一种新型登船装置，其特征在于:所述平台与第一杆之间设有支撑架。4.根据权利要求1所述的一种新型登船装置，其特征在于:所述搭岸舷梯和登船梯的表面均设有台阶。5.根据权利要求1所述的一种新型登船装置，其特征在于:所述传感器包括平衡传感器和风力传感器。
【专利摘要】本实用新型提供了一种新型登船装置，属于登船设备技术领域。一种新型登船装置，包括搭岸连接部、搭岸舷梯、平台和登船梯，搭岸连接部与搭岸舷梯铰接，搭岸舷梯与平台的一端铰接，登船梯与平台的另一端铰接，搭岸连接部包括滑块和固定底板，滑块的底端设有滑轮和卡块，固定底板上设有轨道和卡槽，滑轮嵌入所述轨道中形成滑动连接，卡块卡接在卡槽中形成弹性卡接，平台的底部设有可调节高度的支撑杆，支撑杆的底部设有可旋转底座，搭岸舷梯的两侧通过若干活页铰接有第一护栏，平台的两侧通过若干活页铰接有第二护栏，登船梯的两侧通过若干活页铰接有第三护栏。
【IPC分类】B63B27/14
【公开号】CN204688367
【申请号】CN201520394000
【发明人】曹望, 任文轩, 楼然苗, 郭文婷, 张宇青
【申请人】浙江海洋学院
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月10日