专利名称：路面硬雪破碎机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铲雪机械。
我国北方冬季下雪后，路面经车轮碾压形成一层光滑的硬雪层，如不及时清除一方面影响车辆的行驶速度，另一方面极容易发生交通事故。城区路面的雪都是采用人海战术按责任区人工清除，而公路处的雪则无法用人工清除，对路面的硬雪层一般都用铲车碾压、清除，由于铲车的钢铲的形状原因及对硬雪层无冲击力，对硬雪层的破坏力很小，需反复碾压、推铲，效率很低，这种方法效果很不理想。
本实用新型的目的在于提供一种能破除路面硬雪层的路面硬雪破碎机。
本实用新型的目的是通过附
图1所示的技术方案实现的，它包括一个框架形机架17，机架下部有车轮1，在机架的四个角上通过调整装置固接一个底座11，在底座上固定发电机组19、减速电动机组9和一对轴承座10，轴承座内镶有曲轴8，曲轴两端的连杆轴上各铰接一个连杆7，连杆的另一端铰接一个振动板12，振动板的下面固定有钢铲6，曲轴的中部有传动轮13，通过皮带14与减速电机组的输出轮连接，机架的下部固定有导轨3，振动板侧面有导块，导块落在导轨内，使振动板在导轨内上下运动，机架上设有底座限位块和限位开关18，限制底座的下移位置，调整装置用于调整底座的高度，以适应路面雪层的情况，其结构包括一个与底座螺纹连接的丝杠15、伺服电机16和蜗轮蜗杆减速器4，丝杠上部穿过机架，丝杠上部固定有伞齿轮5，与蜗轮蜗杆减速器输出端的伞齿轮相啮合，本结构所表述的装置通过牵引架2被它车牵引工作，为便于下面叙述，本结构称为装置1；比照装置1还有另外一种简化设计，如附图3所示，在底座上不设动力装置，动力采用牵引车的动力，底座上固定有与牵引车的动力输出端相连接的、将动力传动给曲轴的传动装置20，曲轴上的皮带轮通过该传动装置与牵引车(如拖拉机)的动力输出端相连接，调整装置采用丝杠、手轮21结构，丝杠与机架螺纹连接，与振动板套接，在机架与振动板间的丝杠上套有减震弹簧23，其他结构关系如前述；上述两结构需牵引车牵引，参照装置1还可以设计出人工手扶式路面硬雪破碎机，如附图4所示，它有一个人力扶手24，底座上固定有动力装置，调整装置采用丝杠、螺母结构，丝杠与机架螺纹连接，与振动板套接，在机架与振动板间的丝杠上套有减震弹簧，在机架的底框固定外钢铲25，机架上无支撑轮，其他结构关系如前述，本结构工作时，机架底部的外钢铲和振动板上的钢铲交替冲击雪层，借助地面对机器的反作用力推动机器前进；人工手扶式路面硬雪破碎机还可以有另外一种结构，如附图5所示，机架上有支撑轮，底座上固定一个动力装置，动力装置、曲轴、连杆、振动板的连接关系如前述，底座调整装置有三个，机架前端两角各一个，机架后端中部一个，采用丝杠、手轮结构，丝杠与机架螺纹连接，与振动板套接，在机架与振动板间的丝杠上套有减震弹簧，丝杠固定在底座上，曲轴两端的两个连杆轴旋转角度相差180°角，连杆另一端铰接钢铲，工作时两连杆带动各自的钢铲在底部导轨中上下运动，与外钢铲交替冲击雪层。
本实用新型提供的装置可高效率破碎路面的硬雪层，工作时不破坏路面，配合铲车可快速的清除路面的硬雪层，特别适合于高速公路、环城公路上使用，当然也适合于城市内使用，手扶式路面硬雪破碎机成本不高，适合于小面积作业，便于普及。
附
图1为本实用新型牵引式结构之一主视图(局部剖)；附图2为本实用新型牵引式结构之一侧视图(局部剖)；附图3为本实用新型牵引式结构之二侧视图(局部剖)；附图4为本实用新型手扶式结构之一主视图(局部剖)；附图5为本实用新型手扶式结构之二主视图。
实施例一如附
图1所示，发电机组为柴油发电机组，功率为10千瓦，电动机为功率6千瓦的减速电动机，振动板下在前进方向上横向设置四排钢铲，每排四个，每个钢铲长300毫米，高120毫米，厚30毫米，通过螺丝固定在振动板上，每排钢铲间距离150毫米，机架前后车轮距离1800毫米，机架左车轮到右车轮宽度为1800毫米，车轮直径400毫米。伺服电机功率0.5千瓦，全部控制线接入牵引车的驾驶室。
实施例二如附图4所示，动力装置采用小型柴油机机，功率3千瓦，曲轴转速控制在800-1200转/分，振动板下面固定三排钢铲，每排设置两个，钢铲的尺寸同实施例一，机架的底部两侧固定8片外钢铲，每侧均布4片。机架长550毫米，宽620毫米。
权利要求1.路面硬雪破碎机，包括一个框形机架，机架下部有车轮，其特征在于在机架的四个角上通过调整装置固接一个底座，在底座上固定发电机组、减速电动机组和一对轴承座，轴承座内镶有曲轴，曲轴的连杆轴上铰接一个连杆，连杆的另一端铰接一个振动板，振动板的下面固定有钢铲，曲轴的中部有传动轮，通过皮带与减速电机组的输出轮连接，机架的下部固定有导轨，振动板侧面有导块，导块落在导轨内，使振动板在导轨内上下运动，机架上设有限制底座下移位置的底座限位块和限位开关。
2.根据权利要求1所说的路面硬雪破碎机，其特征在于曲轴的中部有传动轮，底座上固定有与牵引车的动力输出端相连接的、将动力传动给曲轴的传动装置，调整装置采用丝杠、手轮结构，丝杠与机架螺纹连接，与振动板套接，在机架与振动板间的丝杠上套有减震弹簧。
3.根据权利要求1所说的路面硬雪破碎机，其特征在于在机架与振动板间的丝杠上套有减震弹簧，在机架的底框固定外钢铲取代车轮。
4.根据权利要求1所说的路面硬雪破碎机，其特征在于在机架的前端两角、后端中部上通过丝杠、螺母结构固接一个底座，曲轴两端的两个连杆轴旋转角度相差180°角，连杆另一端铰接钢铲。
5.根据权利要求1所说的路面硬雪破碎机，其特征在于调整装置的结构包括一个与底座螺纹连接的丝杠、伺服电机和蜗轮蜗杆减速器，丝杠上部穿过机架，丝杠上部固定有伞齿轮，与蜗轮蜗杆减速器输出端的伞齿轮相啮合。
专利摘要路面硬雪破碎机。在机架的四个角上通过调整装置固接一个底座，在底座上固定发电机组、减速电动机组和一对轴承座，曲轴的连杆轴上铰接连杆，连杆的另一端铰接振动板，振动板的下面固定有钢铲。机架的下部固定有导轨，振动板在导轨内上下运动。本实用新型提供的装置可高效率破碎路面的硬雪层，配合铲车可快速的清除路面的硬雪层，特别适合于高速公路、环城公路上使用。
文档编号E01H5/12GK2565867SQ0221131
公开日2003年8月13日 申请日期2002年2月10日 优先权日2002年2月10日
发明者刘仁刚 申请人:刘仁刚