专利名称：超大板块无筋混凝土路面的施工方法
技术领域：
本发明涉及一种混凝土路面的施工方法，特别涉及一种超大板块无筋混凝土路面的施工方法。
背景技术：
在国际汽车比赛中，由于车速极快，要求赛道平整无缝隙。因此，以前的赛道全部为沥青混凝土路面，但这种沥青混凝土路面经实践证明也有其局限性，尤其是在赛车起动时，赛车的尾部常常会喷出火焰，造成沥青路面局部熔化而影响比赛，因此国际汽车联合会决定在上海国际赛车场中尝试部分采用无筋混凝土路面结构，同时为了减少路面施工中的缝隙而影响路面的平整度，要求采用将近100m2的超大板块无筋混凝土路面结构。但按照目前国内无筋混凝土道路路面的设计规范规定，允许最大混凝土板块尺寸为25m2，土建规定为36m2，目前国内在这种规格的路面施工中已有成功的经验，却缺乏对大于36m2尤其是在诸如国际赛车场要求板块尺寸达到9.33m*9.25m的超大板块无筋混凝土路面的施工经验，为了有效地控制赛道的平整度和裂缝宽度，必须采用新的施工方法。
发明内容
本发明的目的，在于提供一种超大板块无筋混凝土路面的施工方法，以满足对超大板块无筋混凝土路面的质量要求。
为了实现上述目的，本发明采用了以下技术方案一种超大板块无筋混凝土路面的施工方法，其特点是，包括以下步骤a、配料以水泥、砂、石、水、外加剂、矿粉为原材料，按以下重量比配料水泥 100份；砂 250-260份；石 330-340份；
水 45-50份；外加剂 1.8-2.2份；矿粉 8-10份；b、混凝土浇筑将按上述配料制成的混凝土用泵车送至施工板块内，经人工初步整平后，用插入式振动棒振捣密实，再用轨道式平板振动器滚动整平压实，然后在表面覆盖一层土工布；c、混凝土接缝处理混凝土板块横向连接处每隔一块设一条5mm宽的施工缝，每隔10块设一条1cm宽的伸缩缝，纵向连接处设置凸凹相连的挤压缝；d、混凝土的养护浇筑好的混凝土经磨光初凝后，过2-3小时覆盖一层塑料薄膜及一层土工布，养护7-10天。
上述超大板块无筋混凝土路面的施工方法，其中，步骤a中所述的水泥为标号42.5的硅酸盐水泥，砂为目数≥2.4的中粗黄砂，石为5-25mm粒径的硬石颗粒，外加剂为RH1100，矿粉为S95。
上述超大板块无筋混凝土路面的施工方法，其中，步骤a中所述的砂、石的含泥量≤1％。
上述超大板块无筋混凝土路面的施工方法，其中，步骤b中所述的施工板块的规格为9.33m*9.25m。
上述超大板块无筋混凝土路面的施工方法，其中，步骤c中所述的施工缝和伸缩缝的缝口两边均磨成45度倒角，施工缝内在施工时放置5mm厚的聚苯乙烯泡沫板，伸缩缝内在施工时放置1cm厚的聚苯乙烯泡沫板，板上方的缝内嵌入密封橡胶条，再以嵌缝胶封口。
上述超大板块无筋混凝土路面的施工方法，其中，步骤c中所述的凸凹相连的挤压缝由施工时在模板上设置的相应凸凹模板成型。
上述超大板块无筋混凝土路面的施工方法，其中，步骤c中所述的施工缝和伸缩缝均按照缝的方向设置多根不锈钢传力杆，传力杆长度的一半直接锚固在一方板块的混凝土内，另一半套装聚氯乙烯管，管内均匀涂抹黄油，打入另一方板块的混凝土内。
上述超大板块无筋混凝土路面的施工方法，其中，所述的传力杆的直径为25mm，长度为50cm。
上述超大板块无筋混凝土路面的施工方法，其中，所述的多根传力杆位于缝端部的传力杆之间的间距为25cm，其余传力杆之间的间距为50cm。
采用本发明的超大板块无筋混凝土路面的施工方法筑成的无筋混凝土路面，其28天抗压强度达到55.7Mpa，其28天抗折强度达到5.7Mpa，其平整度达到6mm/10m，裂缝宽度≤0.3mm，并具有高抗化学浸蚀性能和高耐磨性能，可以满足国际赛车赛道对路面的质量要求。
图1是本发明中所采用的轨道式振捣器的示意图；图2是本发明超大板块无筋混凝土路面的施工方法中各混凝土板块之间的横缝节点示意图；图3是本发明超大板块无筋混凝土路面的施工方法中各混凝土板块之间的纵向挤压凸凹缝示意图。
具体实施例方式
实施例一以标号为42.5的普通硅酸盐水泥、中粗黄砂、粒径为5-25mm的硬石颗粒、水、外加剂RH1100、矿粉S95为原材料，按水泥100重量份、砂256重量份、石334重量份、水50重量份、外加剂1.97重量份、矿粉9重量份配料，混合搅拌成混凝土。将混凝土用泵车送至9.33m*9.25m的施工板块内，经人工初步整平后，用插入式振动棒振捣密实，再用自制的轨道式振捣器滚动整平压实。轨道式振捣器的示意图如图1所示，包括一根H200工字钢11，在工字钢上安装有两台平板式振捣器12。然后在表面覆盖一层土工布。在振捣过程中采用水准仪对标高进行复测，控制路面标高及平整度在设计要求的允许误差范围内。发现超差时应及时复测轨道式振捣器中振动梁的平整度，出现扰度时及时矫直。浇筑的混凝土板块经磨光初凝后，过2-3小时覆盖一层塑料薄膜及一层土工布，养护7-10天。
实施例二以标号为42.5的普通硅酸盐水泥、中粗黄砂、粒径为5-25mm的硬石颗粒、水、外加剂RH1100、矿粉S95为原材料，按水泥100重量份、砂250重量份、石340重量份、水45重量份、外加剂2.2重量份、矿粉8重量份配料，混合搅拌成混凝土。将混凝土用泵车送至9.33m*9.25m的施工板块内，经人工初步整平后，用插入式振动棒振捣密实，再用轨道式振捣器滚动整平压实，然后在表面覆盖一层土工布。在振捣过程中采用水准仪对标高进行复测，控制路面标高及平整度在设计要求的允许误差范围内。发现超差时应及时复测轨道式振捣器中振动梁的平整度，出现扰度时及时矫直。浇筑的混凝土板块经磨光初凝后，过2-3小时覆盖一层塑料薄膜及一层土工布，养护7-10天。
实施例三以标号为42.5的普通硅酸盐水泥、中粗黄砂、粒径为5-25mm的硬石颗粒、水、外加剂RH1100、矿粉S95为原材料，按水泥100重量份、砂260重量份、石330重量份、水48重量份、外加剂1.8重量份、矿粉10重量份配料，混合搅拌成混凝土。将混凝土用泵车送至9.33m*9.25m的施工板块内，经人工初步整平后，用插入式振动棒振捣密实，再用轨道式振捣器滚动整平压实，然后在表面覆盖一层土工布。在振捣过程中采用水准仪对标高进行复测，控制路面标高及平整度在设计要求的允许误差范围内。发现超差时应及时复测轨道式振捣器中振动梁的平整度，出现扰度时及时矫直。浇筑的混凝土板块经磨光初凝后，过2-3小时覆盖一层塑料薄膜及一层土工布，养护7-10天。
上述各实施例在施工中若其端面还要连接另一个板块时，则在板块的端部连接面下方设置多根直径为25mm、长度为50cm不锈钢传力杆，控制两端各传力杆之间的间距为25cm、其余传力杆之间的间距为50cm，并将其长度的一半直接锚固在混凝土内，另一半套装直径为32mm的聚氯乙烯管，管内均匀涂抹黄油，套装聚氯乙烯管的不锈钢传力杆嵌入下一板块的混凝土内。各传力杆在设置时要做到水平、活动、位置准确。
上述各实施例在与上一混凝土板块相连时，应在其端部横向连接处设一条5mm宽的施工缝，施工缝内在施工时放置5mm厚的聚苯乙烯泡沫板，混凝土板块凝结定型后，将缝口两边磨成45度倒角，倒角宽度两边均为1cm左右；在聚苯乙烯泡沫板上方的缝内嵌入耐高温密封橡胶条，再以耐高温耐腐蚀的嵌缝胶封口。每隔十个板块设一条1cm宽的伸缩缝，伸缩缝内在施工时放置1cm厚的聚苯乙烯泡沫板，混凝土板块凝结定型后，将缝口两边磨成45度倒角，倒角宽度两边均为1cm左右；在聚苯乙烯泡沫板上方的缝内嵌入耐高温密封橡胶条，再以耐高温耐腐蚀的嵌缝胶封口。
本发明超大板块无筋混凝土路面的施工方法中各混凝土板块之间的横缝节点示意图如图2所示；图中标号，21为混凝土板块，22为在安装在缝内的EPS板，23为嵌入板上方缝内的耐高温密封橡胶条，24为嵌装在缝口的耐高温耐腐蚀的嵌缝胶。当横缝为施工缝时，其聚苯乙烯泡沫板的宽度为5mm，密封橡胶条的直径为5-7mm；当横缝为伸缩缝时，其聚苯乙烯泡沫板的宽度为10mm，密封橡胶条的直径为10-12mm，嵌缝胶的厚度为30mm左右。
上述各实施例在施工时，应在其纵向连接面的模板上设置凸凹模型，以便在两板块的纵向连接面之间成型为凸凹相连的挤压缝。本发明超大板块无筋混凝土路面的施工方法中各混凝土板块之间的纵向挤压凸凹缝如图3所示。图中标号31为混凝土板块，32为凸凹缝。
权利要求
1.一种超大板块无筋混凝土路面的施工方法，其特征在于包括以下步骤a、配料以水泥、砂、石、水、外加剂、矿粉为原材料，按以下重量比配料水泥100份；砂250-260份；石330-340份；水45-50份；外加剂1.8-2.2份；矿粉8-10份；b、混凝土浇筑将按上述配料制成的混凝土用泵车送至施工板块内，经人工初步整平后，用插入式振动棒振捣密实，再用轨道式平板振动器滚动整平压实，然后在表面覆盖一层土工布；c、混凝土接缝处理混凝土板块横向连接处每隔一块设一条5mm宽的施工缝，每隔10块设一条1cm宽的伸缩缝，纵向连接处设置凸凹相连的挤压缝；d、混凝土的养护浇筑好的混凝土经磨光初凝后，过2-3小时覆盖一层塑料薄膜及一层土工布，养护7-10天。
2.根据权利要求1所述的超大板块无筋混凝土路面的施工方法，其特征在于步骤a中所述的水泥为标号42.5的硅酸盐水泥，砂为目数≥2.4的中粗黄砂，石为5-25mm粒径的硬石颗粒，外加剂为RH1100，矿粉为S95。
3.根据权利要求1所述的超大板块无筋混凝土路面的施工方法，其特征在于步骤a中所述的砂、石的含泥量≤1％。
4.根据权利要求1所述的超大板块无筋混凝土路面的施工方法，其特征在于步骤b中所述的施工板块的规格为9.33m*9.25m。
5.根据权利要求1所述的超大板块无筋混凝土路面的施工方法，其特征在于步骤c中所述的施工缝和伸缩缝的缝口两边均磨成45度倒角，施工缝内在施工时放置5mm厚的聚苯乙烯泡沫板，伸缩缝内在施工时放置1cm厚的聚苯乙烯泡沫板，板上方的缝内嵌入密封橡胶条，再以嵌缝胶封口。
6.根据权利要求1所述的超大板块无筋混凝土路面的施工方法，其特征在于步骤c中所述的凸凹相连的挤压缝由施工时在模板上设置的相应凸凹模板成型。
7.根据权利要求1所述的超大板块无筋混凝土路面的施工方法，其特征在于步骤c中所述的施工缝和伸缩缝均按照缝的方向设置多根不锈钢传力杆，传力杆长度的一半直接锚固在一方板块的混凝土内，另一半套装聚氯乙烯管，管内均匀涂抹黄油，打入另一方板块的混凝土内。
8.根据权利要求7所述的超大板块无筋混凝土路面的施工方法，其特征在于所述的传力杆的直径为25mm，长度为50cm。
9.根据权利要求7所述的超大板块无筋混凝土路面的施工方法，其特征在于所述的多根传力杆位于缝端部的传力杆之间的间距为25cm，其余传力杆之间的间距为50cm。
全文摘要
本发明提供了一种超大板块无筋混凝土路面的施工方法，以精选的水泥100份、砂250－260份、石330－340份、水45－55份、外加剂1.8－2.2份、矿粉8－10份为原材料拌成混凝土浇筑养护而成，其横向设有施工缝和伸缩缝，其纵向设有凸凹相连的挤压缝。采用本发明的超大板块无筋混凝土路面的施工方法筑成的无筋混凝土路面，其28天抗压强度达到55.7MPa，其28天抗折强度达到5.7MPa，其平整度达到6mm/10m的设计要求，裂缝宽度≤0.3mm，并具有高抗化学浸蚀性能和高耐磨性能，可以满足国际赛车赛道对路面的质量要求。
文档编号E01C13/06GK1760451SQ20041006703
公开日2006年4月19日 申请日期2004年10月11日 优先权日2004年10月11日
发明者荣发元 申请人:上海市第二建筑有限公司