专利名称：道路路沿清洁装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及城市道路清扫机械设备，特指一种车载式清扫装置。
技术背景随着科技的进步，社会的发展，城市道路清洁工作已越来越多地依靠 清洁车等自动化设备完成，不仅工作效率高，而且清洁效果好。现有的清洁车是利用安装在车辆两侧的扫盘对道路表面进行清扫并用喷嘴洒水防止 扬尘，然后再用车尾部安装的风机和吸盘进行吸尘，完成对城市道路的清 洁工作，这种清洁车能够对城市道路的平坦路面进行有效地清洁，但是对 于城市道路两侧路沿以及道路中间隔离带的路沿(路沿石)，则无法进行有 效地清洁，因此城市道路的路沿往往成为清洁车作业的死角区域，在清洁 车作业完成后，还得人工对路沿进行清扫及清洗，劳动强度大、费时费力。 现有技术中没有与清洁车配套使用的专用于城市道路路沿的清洁装置。实用新型内容为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种道路路沿清洁 装置，该装置安装在清洁车的前端，使清洁车可以对平坦路面以及道路的 路沿进行全方位的清扫，拓展了清洁车的作业区域，从而提高城市道路清 洁效果。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种道路路沿清洁装置，具有主梁和两个清洁器，该两个清洁器的结 构相同，该两个清洁器左、右对称地安装在主梁上，其特征是所述主梁由顶板、竖板、底板连体构成，主梁的横截面呈匚形，该主 梁的顶板的上、下表面分别固接有上、下导轨，主梁的端部固接有拉环和 滑轮座，每个滑轮座上装有定滑轮；所述每个清洁器由滑块、减速电机、 巻筒、牵引绳、吊臂、液压马达、刷头、传动装置组成；所述滑块由顶板和前、后侧板连体构成，滑块的横截面呈n形，滑块跨骑在主梁上，滑块内腔中安装有上、下滚轮组，该上、下滚轮组分别与上、下导轨成滑动配 合连接，巻筒安装在主梁中部下方的支座上，巻筒上缠绕有钢丝绳，钢丝 绳的一端与滑块前侧板连接，钢丝绳的另一端绕过所述定滑轮后与滑块的后侧板连接，所述滑块前侧板上固接有凸台；所述吊臂的后端通过铰销与 该凸台成活动配合连接；吊臂的前端固接有端板，该端板与液压马达的马 达座连接，该液压马达的中轴与刷头连接，所述滑块的顶板与前侧板的交 界处设置有第一支架，该第一支架朝前侧倾斜，在滑块的顶板上设置有第 二支架，该第二支架朝刷头一侧偏斜，该第一、第二支架上分别安装有第 一、第二导向轮，所述牵引绳的一端与拉环相连，另一端由第一导向轮的 轮槽顶部中穿过，经第二导向轮的轮槽底部迂回绕过第二导向轮后折向吊 臂的端板，与端板上的环扣相连；所述滑块前侧板上固接有弯杆，该弯杆 的端部固接有限位挡板，所述在第二支架和吊臂端板之间安装有一对斜拉 簧，在吊臂的前部和弯杆的尾部之间安装有一对复位弹簧，所述减速电机 经过传动装置与巻筒连接。所述传动装置由主动链轮、从动链轮和链条组成，主动链轮与减速电 机的输出轴连接，从动链轮与所述巻筒的主轴连接，主动链轮与从动链轮 之间通过链条连接。所述主梁的顶部对应于滑块左、右行程的极限位置设置有弹簧缓冲垫。所述刷头由上、下两部分刷毛组成，上部分刷毛为圆台状，下部分刷 毛为圆柱状，上、下两部分刷毛呈阶梯状过渡。所述限位挡板为匚形。本实用新型有以下积极有益效果本装置安装在清洁车的前端，与清洁车配套使用，左、右清洁器对称 安装，左、右清洁器分别有各自相对独立的驱动、传动装置，可单独工作， 也可同时工作，能够对城市道路两侧路沿以及中间隔离带的路沿进行快速 彻底地清扫，加上配置的喷嘴，可在清扫的同时进行洒水，无尘土飞扬， 行驶速度快，稳定可靠，具有节省时间、节省人力、成本低、效率高、无 死角、应用范围广和全天候作业的优点，可使城市道路面貌焕然一新。
图1是本实用新型一实施例的结构示意图。 图2是图1中左清洁器的放大图。 图3是图2中传动装置的放大图。 图4是图1的侧视图。图5是图1中右清洁器的放大图。图6是图5中传动装置的放大图。图7是图1的后视图。图8是图7中的左清洁器的放大图。图9是图7中的右清洁器的放大图。图10是图1中安装在主梁上的各部件的装配结构示意图。图11是图4中安装在主梁上的各部件的装配结构示意图。图12是图1中左清洁器的滑块的放大图。图13是图1中右清洁器的滑块的放大图。图14是图1的左视图的局部放大图。图15是图14的A—A剖视图。图16是图14中铰销的放大剖视图。图17是刷头的工作原理示意图。图18是图1所示实施例的安装结构示意图。图19是图18的侧视图。图20是图18的使用状态示意图。
具体实施方式
图中标号l主梁2上导轨 3下导轨 4拉环5滑轮座6定滑轮7拉环8滑轮座9定滑轮10左清洁器100短板101斜拉簧102斜拉簧103复位弹簧104复位弹簧11滑块111凸耳112上滚轮组113下滚轮组114凸耳115凸台12减速电机13巻筒14牵引绳15吊臂151端板152环扣153铰销座16液压马达161马达座162油管接头17刷头171刷毛172刷毛18传动装置181主动链轮182从动链轮183链条19钢丝绳20右清洁器201斜拉簧202斜拉簧203复位弹簧204复位弹簧21滑块211凸耳212上滚轮组213下滚轮组214凸耳215凸台22减速电机23巻筒24牵引绳25吊臂251端板252环扣253铰销座26液压马达 28传动装置 29钢丝绳 31第一支架 35弯杆 39开口销 41第一支架 45弯杆 49扫盘261马达座 281主动链轮 30路沿 32第二支架 36限位挡板 40清洁车 42第二支架 46限位挡板 50喷嘴262油管接头 282从动链轮33第一导向轮 37铰销43第一导向轮 47铰销 51软管27刷头 283链条34第二导向轮 38六角开槽螺母44第二导向轮 48扫盘 52油管束请参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、 图ll，本实用新型是一种道路路沿清洁装置，具有主梁l和左、右清洁器 10、 20，左、右清洁器IO、 20的结构相同，左、右清洁器IO、 20对称地安装在主梁1上。请参照图1、图2、图3、图7、图8，主梁1由顶板、竖板、底板连 体构成，主梁l的横截面呈匚形，主梁l的顶板的上、下表面分别固接有 上、下导轨2、 3，主梁1左端部的前侧和后侧分别固接有拉环4和滑轮座 5，滑轮座5上装有定滑轮6。左清洁器10由滑块11、减速电机12、巻筒13、牵引绳14、吊臂15、 液压马达16、刷头17、传动装置18组成。减速电机12由电动机和减速器连体组成。请参照图12、图14、图15，滑块11的横截面呈n形，滑块11的内 腔中装有上、下滚轮组112、 113，滑块11跨骑在主梁1上。滑块11内腔 中的上、下滚轮组112、 113分别与上、下导轨2、 3成滑动配合。巻筒13安装在主梁1中部下方的支座131上如图3、图10所示，巻 筒13上缠绕有钢丝绳19，钢丝绳19的一端与滑块11前侧板上的凸耳111 连接如图2、图3所示，钢丝绳19的另一端绕过定滑轮6后与滑块11后 侧板上的凸耳114连接如图8所示。巻筒13正转时，收起钢丝绳19，带 动滑块11向主梁1的中部移动。巻筒13反转时，展开钢丝绳19，带动滑 块ll向主梁l的端部移动。为清楚的显示钢丝绳19的轨迹，图中钢丝绳 19用虚线表示。请参照图2、图7、图8,吊臂15的前端固接有端板151，端板151 通过螺栓与马达座161连接，液压马达16安装在马达座161上，液压马达 16的中轴由马达座161的中心孔穿过，与刷头17连接。请参照图2、图8、图10、图12，滑块11的顶板与前侧板的交界处设置有第一支架31，第一支架31朝前侧倾斜，滑块ll的顶板上设置有第二 支架32，第二支架32朝刷头17—侧偏斜，第一支架31上安装有第一导 向轮33，第二支架32上安装有第二导向轮34。请参照图l、图2、图7、图8，牵引绳14的一端与拉环4相连，另一 端从第一导向轮33的轮槽顶部穿过，经第二导向轮34的轮槽底部反转， 迂回绕过第二导向轮34后折向吊臂15的端板151，牵引绳14的另一端与 端板151上的环扣152相连。为清楚的显示牵引绳14的轨迹，图中牵引绳 14用虚线表示。请参照图2、图8、图10、图11、图12,滑块11前侧板上固接有弯 杆35，弯杆35的首端部固接有限位挡板36，限位挡板36为匚形。请参照图1、图2、图7、图8，在第二支架32和端板151之间安装有 一对斜拉簧101、 102，在吊臂15的前部和弯杆35的尾部之间安装有一对 复位弹簧103、 104。吊臂15在复位弹簧103、 104的拉力作用下，有朝主梁l中部偏转的 趋势，限位挡板36的开口方向正好迎合吊臂15偏转的方向，所以在滑块 11左、右移动过程中，吊臂15受限位挡板36的制约作用以及斜拉簧101、 102的拉力作用，总是保持在适当的位置。请参照图3，传动装置18由主动链轮181、从动链轮182和链条183 组成，主动链轮181与减速电机12的输出轴连接，从动链轮182与巻筒 13的主轴连接，主动链轮181与从动链轮182之间通过链条183连接。请参照图1、图2、图4、图8，主梁1的顶部对应于滑块11左、右行 程的极限位置设置有弹簧缓冲垫105、 106。当滑块11左、右移动时，弹 簧缓冲垫105、 106起到制动刹车的作用。请参照图16，滑块11的前侧板上固接有凸台115，吊臂15的后端有 连体的铰销座153，铰销座153内穿置有铰销37,凸台115是一个开有中 心孔的平台，铰销37由平头螺栓构成，铰销37的下端螺接有六角开槽螺 母38，六角开槽螺母38的槽口上穿置有开口销39，开口销39从铰销37 底端径向的通孔中穿过，从而将六角开槽螺母38定位在铰销37上，使六 角开槽螺母38不能相对铰销37轴向移动。由于六角开槽螺母38与凸台 115之间有一定的间隙，因此铰销37是有活动余地连接在凸台115上。铰 销37可相对凸台115转动。铰销座153的底部为弧形，可相对凸台115 灵活转动。请参照图l、图4、图5、图7、图9,主梁1右端部的前侧和后侧分 别固接有拉环7和滑轮座8，滑轮座8上装有定滑轮9。右清洁器20由滑块21、减速电机22、巻筒23、牵引绳24、吊臂25、液压马达26、刷头27、传动装置28组成。滑块21的横截面呈n形，滑块21的内腔中装有上、下滚轮组212、 213如图13所示，滑块21跨骑在主梁1上。滑块21内腔中的上、下滚轮组212、 213分别与上、下导轨2、 3成滑 动配合，巻筒23安装在主梁1中部下方的支座231上如图5、图6所示， 巻筒23上缠绕有钢丝绳29，钢丝绳29的一端与滑块21前侧板上的凸耳 211连接，钢丝绳29的另一端绕过定滑轮9后与滑块21后侧板上的凸耳 214连接如图9所示。巻筒23正转时，收起钢丝绳29，带动滑块21向主 梁l的中部移动。巻筒23反转时，展开钢丝绳29，带动滑块21向主梁1 的端部移动。为清楚的显示钢丝绳29的轨迹，图中钢丝绳29用虚线表示。请参照图5、图10、图11、图13，滑块21的前侧板上固接有凸台215， 吊臂25的后端固接有铰销座，通过铰销47可转动地连接在凸台215上。 铰销47的底端部与螺接有六角开槽螺母，并通过开口销定位。请参照图l、图4、图5、图7、图9，吊臂25的前端固接有端板251， 端板251通过螺栓与马达座261连接，液压马达26安装在马达座261上， 液压马达26的中轴由马达座261的中心孔穿过，与刷头27连接。请参照图5、图7、图9，图10、图ll、图13，滑块21的顶板与前侧 板的交界处设置有第一支架41，第一支架41朝前侧倾斜，滑块21的顶板 上设置有第二支架42，第二支架42朝刷头一侧偏斜，第一支架41上安装 有第一导向轮43，第二支架42上安装有第二导向轮44。请参照图1、图4、图5、图7、图9，牵引绳24的一端与拉环7相连， 另一端从第一导向轮43的轮槽顶部穿过，经第二导向轮44的轮槽底部反 转，迂回绕过第二导向轮44后折向吊臂25的端板251，牵引绳24的另一 端与端板251上的环扣252相连。为清楚的显示牵引绳24的轨迹，图中牵 引绳24用虚线表示。请参照图4、图5、图10、图11、图13，滑块21前侧板上固接有弯 杆45，弯杆45的首端部固接有限位挡板46，限位挡板46为匚形。请参照图l、图4、图5、图7、图9，在第二支架42和端板251之间 安装有一对斜拉簧201、 202，在吊臂25的前部和弯杆45的尾部之间安装 有一对复位弹簧203、 204。吊臂25在复位弹簧203、 204的拉力作用下，有朝主梁1中部偏转的趋势，限位挡板46的开口方向正好迎合吊臂25偏转的方向，所以在滑块 21左、右移动过程中，吊臂25受限位挡板46的制约作用以及斜拉簧201、 202的拉力作用，总是保持在适当的位置。请参照图6，传动装置28由主动链轮281、从动链轮282和链条283组成，主动链轮281与减速电机22的输出轴连接，从动链轮282与巻筒 23的主轴连接，主动链轮281与从动链轮282之间通过链条283连接。减 速电机22由电动机和减速器连体组成。请参照图l、图4、图5、图7、图9主梁1的顶部对应于滑块21左、 右行程的极限位置设置有弹簧缓冲垫205、 206。当滑块21左、右移动时， 弹簧缓冲垫205、 206起制动作用。请参照图17，本实用新型的刷头17由上、下两部分刷毛组成，上部 分刷毛171为圆台状，下部分刷毛172为圆柱状，上、下两部分刷毛呈阶 梯状过渡，这种独特的形状正好与路沿30吻合，当清洁车行进时，刷毛 171清扫路沿30的顶面，刷毛172清扫路沿30的侧面。刷头27与刷头17 的形状相同，工作原理相同。请参照图7、图8、图9，在主梁l的后端固接有三块短板IOO，三块 短板100通过螺栓与清洁车40的前端连接。请参照图18、 19，本装置作为附加设备安装在清洁车40的前端，驾 驶室的下方，不影响清洁车原有的清洁功能，清洁车40利用两侧的扫盘 48、 49对道路平坦路面进行清扫并用喷嘴进行洒水，防止扬尘，然后再用 车尾部安装的风机和吸盘进行吸尘，完成对城市道路平坦路面的清洁工作。清洁车40利用本装置的左、右清洁器IO、 20完成对城市道路两侧路沿以及道路中间隔离带路沿的清洁工作。左清洁器10有两种状态，即作业状态和怠工状态。减速电机12正转时，通过传动装置18带动巻筒13转动，巻筒13转 动收起钢丝绳19，滑块ll向主梁l中部移动，牵引绳14在第一支架31、 第二支架32上导向轮的支撑作用下绷紧，牵引绳14的两端固定，且长度 一定，牵引绳14完全靠第一支架31和第二支架32上的导向轮进行导向， 当牵引绳14绷紧时，吊臂15会翘起。当滑块11向主梁1中部移动时，吊 臂15以铰销37为支点向内偏转一个角度，并略微向上抬起，成收拢状态, 由于受限位挡板36的制约，所以吊臂15偏转的角度和抬起的高度都处于 设定的范围内。减速电机12反转时，通过传动装置18带动巻筒13反转，释放钢丝绳 19时，滑块11向主梁1的端部移动，牵引绳14不再受第一支架31、第二 支架32上导向轮的支撑作用，牵引绳14由绷紧状态变为松驰状态，吊臂15由于受自身重力和液压马达16的重力作用而落下，同时以铰销37为支 点向外偏转一个角度，成展开状态，由于受斜拉簧101、 102、复位弹簧103、 104的牵引作用以及限位挡板36的制约作用，所以吊臂15偏转的角度和 抬起的高度都处于设定的范围内，使刷头17恰好与路沿保持弹性接触如图15所示。右清洁器20有两种状态，即作业状态和怠工状态。当减速电机22正转时，通过传动装置28带动巻筒23转动，巻筒23 转动收起钢丝绳29，滑块21向主梁1中部移动，牵引绳24在第一支架41、 第二支架42上导向轮的支撑作用下绷紧，牵引绳24的两端固定，且长度 一定，牵引绳24完全靠第一支架41、第二支架42上的导向轮进行导向， 使吊臂25抬起。当滑块21向主梁l中部移动时，吊臂25以铰销47为支点向内偏转一个角度，并略微向上抬起，成收拢怠工状态，由于受限位挡 板46的制约，所以吊臂25偏转的角度和抬起的高度都处于设定的范围内。减速电机22反转时，通过传动装置28带动巻筒23反转，释放钢丝绳 29，滑块21向主梁l的端部移动，牵引绳24不再受第一支架41、第二支 架42上导向轮的支撑作用，牵引绳24由绷紧状态变为松驰状态，吊臂25 由于受自身重力和液压马达26的重力作用而落下，同时以铰销47为支点 向外偏转一个角度，成展开工作状态，由于受斜拉簧201、 202、复位弹簧 203、 204的牵引作用以及限位挡板46的制约作用，所以吊臂25偏转的角 度和抬起的高度都处于设定范围内，使刷头27恰好与路沿保持弹性接触。综上所述可知，刷头有高位和低位两个状态，刷头的高位和低位完全 是由滑块的位置决定。当滑块位于主梁中部时，牵引绳绷紧，自然将刷头 拉起，刷头处于高位，为怠工状态。当滑块处于主梁端部时，牵引绳变为松驰状态，刷头落下，处于工作 状态。受斜拉簧、复位弹簧的牵引作用以及限位挡板的制约作用，刷头恰 好与路沿保持弹性接触，在清洁车高速行进时，能很好的对路沿进行清洁。液压马达16上设置有油管接头162，油管接头162有两个， 一个用于 接进油管，另一个用于接出油管，它们通过油管束52与清洁车40内部的 液压控制系统连接如图20所示。液压马达26上设置有油管接头262，油 管接头262有两个， 一个用于接进油管，另一个用于接出油管，它们都通 过油管束与清洁车40内部的液压控制系统连接。实施时，在刷头17的斜上方安装喷嘴50,喷嘴50通过与软管与清洁 车40内部的高压水箱连接，刷头17在清扫时，通过喷嘴50向下方洒水， 可以防止扬尘。在刷头27的斜上方也安装喷嘴，该喷嘴也通过与软管与清 洁车40内部的高压水箱连接。本装置作为附加设备安装在清洁车的前端， 拓展了清洁车的作业区域。实施时只需在清洁车上安装相配套的供水系统、液压控制系统以及减速电机控制电路即可。供水系统、液压控制系统、减 速电机控制电路为现有技术，故本文不再加以赘述。
权利要求1. 一种道路路沿清洁装置，具有主梁和两个清洁器，该两个清洁器的结构相同，该两个清洁器左、右对称地安装在主梁上，其特征是所述主梁由顶板、竖板、底板连体构成，主梁的横截面呈匚形，该主梁的顶板的上、下表面分别固接有上、下导轨，主梁的端部固接有拉环和滑轮座，每个滑轮座上装有定滑轮；所述每个清洁器由滑块、减速电机、卷筒、牵引绳、吊臂、液压马达、刷头、传动装置组成；所述滑块由顶板和前、后侧板连体构成，滑块的横截面呈∏形，滑块跨骑在主梁上，滑块内腔中安装有上、下滚轮组，该上、下滚轮组分别与上、下导轨成滑动配合连接，卷筒安装在主梁中部下方的支座上，卷筒上缠绕有钢丝绳，钢丝绳的一端与滑块前侧板连接，钢丝绳的另一端绕过所述定滑轮后与滑块的后侧板连接，所述滑块前侧板上固接有凸台；所述吊臂的后端通过铰销与该凸台成活动配合连接；吊臂的前端固接有端板，该端板与液压马达的马达座连接，该液压马达的中轴与刷头连接，所述滑块的顶板与前侧板的交界处设置有第一支架，该第一支架朝前侧倾斜，在滑块的顶板上设置有第二支架，该第二支架朝刷头一侧偏斜，该第一、第二支架上分别安装有第一、第二导向轮，所述牵引绳的一端与拉环相连，另一端由第一导向轮的轮槽顶部中穿过，经第二导向轮的轮槽底部迂回绕过第二导向轮后折向吊臂的端板，与端板上的环扣相连；所述滑块前侧板上固接有弯杆，该弯杆的端部固接有限位挡板，所述在第二支架和吊臂端板之间安装有一对斜拉簧，在吊臂的前部和弯杆的尾部之间安装有一对复位弹簧，所述减速电机经过传动装置与卷筒连接。
2. 如权利要求1所述的道路路沿清洁装置，其特征是所述传动装置 由主动链轮、从动链轮和链条组成，主动链轮与减速电机的输出轴连接， 从动链轮与所述巻筒的主轴连接，主动链轮与从动链轮之间通过链条连接。
3. 如权利要求1所述的道路路沿清洁装置，其特征是所述主梁的顶 部对应于滑块左、右行程的极限位置设置有弹簧缓冲垫。
4. 如权利要求1所述的道路路沿清洁装置，其特征是所述刷头由上、 下两部分刷毛组成，上部分刷毛为圆台状，下部分刷毛为圆柱状，上、下 两部分刷毛呈阶梯状过渡。
5. 如权利要求1所述的道路路沿清洁装置，其特征是所述限位挡板 为匚形。
专利摘要一种道路路沿清洁装置，具有主梁和清洁器，清洁器由滑块、减速电机、卷筒、牵引绳、吊臂、液压马达、刷头、传动装置组成；滑块与主梁成滑动配合，卷筒安装在主梁中部，卷筒上的钢丝绳与滑块连接，吊臂的后端通过铰销活动连接在滑块前侧板上，吊臂的前端连接有液压马达，液压马达的中轴与刷头连接，滑块上设置有两个支架，牵引绳的一端与主梁端部相连，另一端经两支架上的导向轮与吊臂的端板相连，滑块前侧板上固接有弯杆，弯杆上固接有限位挡板，第二支架和吊臂端板之间安装有斜拉簧，吊臂和弯杆之间安装有复位弹簧，减速电机经过传动装置与卷筒连接。本装置拓展了清洁车的作业区域，使清洁车可以对道路的平坦路面以及路沿进行全方位的清扫。
文档编号E01H1/05GK201095737SQ200720129148
公开日2008年8月6日 申请日期2007年8月17日 优先权日2007年8月17日
发明者哲 刘, 李建敏, 海 缪, 厂 蒋 申请人:北京市环丽清扫保洁服务中心