专利名称：大桥主塔横梁施工支架预压的方法
技术领域：
本发明涉及一种大桥主塔横梁施工支架预压的方法。
背景技术：
由于大桥主塔上横梁体积大、重量大，上横梁施工时支架易产生塑性变形。
发明内容
本发明的目的是提供一种大桥主塔横梁施工支架预压的方法，可消除支架 的塑性变形。
上述的目的通过以下的技术方案实现
大桥主塔横梁施工支架预压的方法，其组成包括由万能杆件拼装而成的 上横梁支架，用20cm的工字钢将所述的支架整体垫起，所述的支架底脚处垫有 钢板，所述的钢板与所述的工字钢焊接，在支架两侧工字钢下方设置钢绞线锚 具，在支架顶端相应的布置工字钢并与万能杆件连接为一体，再将钢绞线吊起 并垂直下落，进行预压，先压支架的一侧立柱，采取4台千斤顶全对称均衡加 载的方式，另一侧立柱采用相同的方式进行预压。
所述的大桥主塔横梁施工支架预压的方法，所述的全对称均衡加载指先对 称地张拉4个角的钢绞线，张拉每束3根钢绞线至设计吨位，再张拉中间两束 钢绞线至设计吨位，中间两束全部张拉完后，再张拉4个角的剩余钢绞线至设 计吨位，加载方式采用分级加载，每级持荷5分钟，达到终点拉力时，开始持 荷直至用仪器观察沉降变形不再发生为止。
本发明的有益效果
1. 本发明在上横梁施工之前对支架进行预压，可以消除支架的塑性变形， 并能在卸载后测出支架的弹性变形。
2. 本发明通过用尺量取钢绞线至顶端杆件和底端杆件的距离，确保两距离
相等，可以保证钢绞线的垂直度。
具体实施例方式
实施例1:大桥主塔横梁施工支架预压的方法，其组成包括由万能杆件拼装而成的 上横梁支架，用20cm的工字钢将所述的支架整体垫起，所述的支架底脚处垫有 钢板，所述的钢板与所述的工字钢焊接，在支架两侧工字钢下方设置钢绞线锚 具，在支架顶端相应的布置工字钢并与万能杆件连接为一体，再将钢绞线吊起 并垂直下落，进行预压，先压支架的一侧立柱，采取4台千斤顶全对称均衡加 载的方式，另一侧立柱釆用相同的方式进行预压。
所述的大桥主塔横梁施工支架预压的方法，所述的全对称均衡加载指先对 称地张拉4个角的钢绞线，张拉每束3根钢绞线至设计吨位，再张拉中间两束 钢绞线至设计吨位，中间两束全部张拉完后，再张拉4个角的剩余钢绞线至设 计吨位，加载方式采用分级加载，每级持荷5分钟，达到终点拉力时，开始持 荷直至用仪器观察沉降变形不再发生为止。
由于上横梁砼分两次浇筑，第一次浇筑75%,即329M3，则预压的荷载取 实际荷载的75%即可，实际荷载为1200t，预压荷载1200X75Vn-900t。在支架 的两立柱下，用髙20cm的工字钢将钢梁及支架整体垫起。在支架6.0111长方向 上，用GB45工字钢垫在立柱下面，工字钢长度为7.5111,工字钢翼板间净距为 10cm,在工字钢上方，每个支架底脚处垫有一块30cmX30cmX2cm钢板，钢板 与工字钢焊接。在支架两侧，距支架40cm处，工字钢下方设置一个钢绞线锚具， 锚具类型为15-9。在支架顶端,支架6.0111长方向，也相应的布置工字钢。工字 钢底板钻孔用螺栓将其与万能杆件连接，使其成为一体。在工字钢上方也设置 15-9钢绞线锚具。用塔吊将钢绞线吊起，使其自然垂落。从钢绞线底端穿上锚 具，用夹片固定，固定后从侧面将钢线穿入两工字钢之间，再用尺量取钢绞线 至顶端杆件和底端杆件的距离是否为40cm,确保两距离相等，以保证钢绞线的 垂直度。支架的天梁和第五道横梁不与塔柱连接，预压前将第四道横梁最外侧 2m单元的竖斜向N5斜杆解除，使之处于几何可变状态。在预压观测时，将全 站仪架设在T1点，用来观测支架的竖直变形和稳定性。在预压的全过程塔吊停 止作业，同时用经纬仪观测塔吊是否产生倾斜、变形。
每根钢绞线设计吨位为10.7t，伸长量为29.6 11，加载方式采用分级加载， 每级加载吨位为85.6t, 85.6t， 85.6t, 42.8t， 42.8t， 42.8t, 42.8t, 22t,每级持荷5分钟，达到终点拉力450t时，开始持荷直至用仪器观察沉降变形不再发生 为止。观测并记录逐级加载变形数据。卸载后，测出塑性变形压縮量。
卸载时用两个小千斤顶单根卸载，卸载时利用撑脚将千斤顶撑起拉出钢绞 线，褪出夹片，回油放束卸载，达到千斤顶油缸行程时，塞紧夹片，重复放束, 同时要保持两侧均匀卸载和支架的稳定。观测数据在加载前支架顶面标高、达 到设计荷载的稳定标高，卸载后支架顶面标高。
权利要求
1.一种大桥主塔横梁施工支架预压的方法，其组成包括由万能杆件拼装而成的上横梁支架，其特征是用20cm的工字钢将所述的支架整体垫起，所述的支架底脚处垫有钢板，所述的钢板与所述的工字钢焊接，在支架两侧工字钢下方设置钢绞线锚具，在支架顶端相应的布置工字钢并与万能杆件连接为一体，再将钢绞线吊起并垂直下落，进行预压，先压支架的一侧立柱，采取4台千斤顶全对称均衡加载的方式，另一侧立柱采用相同的方式进行预压。
2. 根据权利要求1所述的大桥主塔横梁施工支架预压的方法，其特征是所述的全对称均衡加载指先对称地张拉4个角的钢绞线，张拉每束3根钢绞线至设计吨位，再张拉中间两束钢绞线至设计吨位，中间两束全部张拉完后，再张拉4个角的剩余钢绞线至设计吨位，加载方式采用分级加载，每级持荷5分钟，达到终点拉力时，开始持荷直至用仪器观察沉降变形不再发生为止。
全文摘要
大桥主塔横梁施工支架预压的方法，由于大桥主塔上横梁体积大、重量大，上横梁施工时支架易产生塑性变形。大桥主塔横梁施工支架预压的方法，其组成包括由万能杆件拼装而成的上横梁支架，用20cm的工字钢将所述的支架整体垫起，所述的支架底脚处垫有钢板，所述的钢板与所述的工字钢焊接，在支架两侧工字钢下方设置钢绞线锚具，在支架顶端相应的布置工字钢并与万能杆件连接为一体，再将钢绞线吊起并垂直下落，进行预压，先压支架的一侧立柱，采取4台千斤顶全对称均衡加载的方式，另一侧立柱采用相同的方式进行预压。本发明用于大桥主塔横梁施工中支架的预压。
文档编号E01D21/00GK101591888SQ20081006459
公开日2009年12月2日 申请日期2008年5月28日 优先权日2008年5月28日
发明者马海鹏 申请人:龙建路桥股份有限公司