专利名称：沥青捷补车的乳化沥青加热系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于浙青捷补车技术领域，具体涉及合理利用发动机冷却水低温余热 来加热乳化浙青的浙青捷补车乳化浙青加热系统。
背景技术：
浙青捷补车是一种道路修补用的工程机械。它在公路工程和土建工程中用于坑洼 和破边、路基损坏、表面裂缝、剥离修复、重新整形、临时修复或大型修复等修补作业之中。 所用的浙青常温下为粘度很高的半流体，为了便于操作，一般要先加热，目前使用的是外加 热系统，由于所需加热的乳化浙青的量较少，加热温度的控制要求比较严格，要求人工控 制，增大了劳动强度、提高了施工成本且能源资源消耗量大。
实用新型内容针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种合理利用发动 机冷却水低温余热来加热乳化浙青的浙青捷补车乳化浙青加热系统。所述的浙青捷补车的乳化浙青加热系统，包括冷却水循环管路系统，所述的冷却 水循环管路由发动机、节温器、水冷式散热器和循环水泵通过管路连接组成，其特征在于还 包括并联在冷却水循环管路中的板式换热器，所述的发动机的冷却循环水通过管路流经换 热器的一次侧，所述的板式换热器的二次侧配合设置乳化浙青储罐，板式换热器与乳化浙 青储罐之间配合设置球阀。所述的浙青捷补车的乳化浙青加热系统，其特征在于所述的乳化浙青储罐上设置 有压缩空气管路接口该接口上装有球阀和单向阀。所述的浙青捷补车的乳化浙青加热系统，其特征在于所述的乳化浙青储罐的压缩 空气管路接口上还配合设置放空用球阀。所述的浙青捷补车的乳化浙青加热系统，其特征在于所述的板式换热器与冷却水 循环管路系统之间配合设置球阀。上述的浙青捷补车的乳化浙青加热系统，包括冷却水循环管路系统，所述的冷却 水循环管路系统由发动机、节温器、水冷式散热器和循环水泵通过管路连接组成，本系统还 包括并联在冷却水循环管路中的板式换热器，所述的发动机的冷却循环水通过管路流经换 热器的一次侧，所述的板式换热器的二次侧配合设置乳化浙青储罐，板式换热器与乳化浙 青储罐之间配合设置球阀。本实用新型利用发动机的冷却水通过板式换热器对乳化浙青来 加热，既可以利用冷却水的余热，又可与骨料输送系统方便、合理地配合，还有尺寸紧凑、操 作方便、控制灵敏、节能环保等诸多优点。
图1为本实用新型的管路流程图。图中1-发动机，2-节温器，3-水冷式散热器，4-循环水泵，5-板式换热器，6-球阀，7-单向阀，8-放空用球阀，9-乳化浙青储罐，10-球阀，IOa-球阀，11-球阀，12-球阀。
具体实施方式
以下结合说明书附图及实施例对本实新型作进一步说明如附图1所示，浙青捷补车的乳化浙青加热系统，包括冷却水循环管路系统，所述 的冷却水循环管路系统由发动机1、节温器2、水冷式散热器3和循环水泵4通过管路连接 组成，本加热系统还包括并联在冷却水循环管路中的板式换热器5，所述的发动机1的冷却 循环水通过管路流经换热器5 —次侧，所述的板式换热器5与冷却水循环管路系统之间配 合设置球阀11，板式换热器5的二次侧配合设置乳化浙青储罐9，板式换热器5与乳化浙青 储罐9之间配合设置球阀10与10a，所述的乳化浙青储罐9上设置有压缩空气管路接口，该 接口上装有球阀6和单向阀7，所述的乳化浙青储罐9的压缩空气管路接口上，还配合设置 放空用球阀8。浙青捷补车的乳化浙青加热系统，所述的节温器2用于调节冷却循环水的流量， 使水温保持在82°C至95°C之间，保证发动机的正常工作。开始加热时，发动机1的水冷散 热系统上加装了板式换热器5，它并联在发动机1的冷却循环水的出口侧和循环水泵4的吸 入口之间，这样，冷却水在循环水泵4-发动机1-板式换热器5的一次侧诸单元间形成另一 闭合系统。在板式换热器5的下面设置有球阀11，用于调节循环水量，以便调控在板式换热 器5 二次侧被加热的乳化浙青的温度。本实用新型在乳化浙青储罐9上设置有压缩空气的管路，压缩空气经过球阀6和 单向阀7后注入乳化浙青储罐9，将罐内储存的乳化浙青推出，流向板式换热器5，流经板式 换热器5的二次侧被加热后，再经球阀IOa到软管流向喷嘴，用于道路的喷补作业。在喷嘴 旁，还设置有球阀12，便于就近调节喷嘴内乳化浙青的量，适应作业过程随时调控的要求。 这种装置也具有结构简单，不需增设粘稠流体输送机械，使用和操控简单方便，不会产生机 械故障等优点，将发动机1在水冷散热器3中本来散发在大气中的热量，部分回收利用于乳 化浙青的加热，既达到简便实用，又符合节能环保的要求。整套设备的结构非常简洁，操控 也十分灵敏方便。
权利要求沥青捷补车的乳化沥青加热系统，包括冷却水循环管路系统，所述的冷却水循环管路由发动机(1)、节温器(2)、水冷式散热器(3)和循环水泵(4)通过管路连接组成，其特征在于还包括并联在冷却水循环管路中的板式换热器(5)，所述的发动机(1)的冷却循环水通过管路流经换热器(5)的一次侧，所述的板式换热器(5)的二次侧配合设置乳化沥青储罐(9)，板式换热器(5)与乳化沥青储罐(9)之间配合设置球阀(10)。
2.根据权利要求1所述的浙青捷补车的乳化浙青加热系统，其特征在于所述的乳化浙 青储罐(9)上设置有压缩空气管路接口该接口上装有球阀(6)和单向阀(7)。
3.根据权利要求1所述的浙青捷补车的乳化浙青加热系统，其特征在于所述的乳化浙 青储罐(9)的压缩空气管路接口上还配合设置放空用球阀(8)。
4.根据权利要求1所述的浙青捷补车的乳化浙青加热系统，其特征在于所述的板式换 热器(5)与冷却水循环管路系统之间配合设置球阀(11)。
专利摘要沥青捷补车的乳化沥青加热系统，属于沥青捷补车技术领域，它包括冷却水循环管路系统，所述的冷却水循环管路系统由发动机、节温器、水冷式散热器和循环水泵通过管路连接组成，本系统还包括并联在冷却水循环管路中的板式换热器，所述的发动机的冷却循环水通过管路流经换热器的一次侧，所述的板式换热器的二次侧配合设置乳化沥青储罐，板式换热器与乳化沥青储罐配合设置球阀。本实用新型利用发动机的冷却水通过板式换热器对乳化沥青来加热，既可以利用冷却水的余热，又可与骨料输送系统方便、合理地配合，还有尺寸紧凑、操作方便、控制灵敏、节能环保等诸多优点。
文档编号E01C23/14GK201648936SQ20102010527
公开日2010年11月24日 申请日期2010年1月26日 优先权日2010年1月26日
发明者陈辉 申请人:浙江盛田科技有限公司