专利名称：防撞活动护栏的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可伸缩、可固定的防撞性活动护栏。
背景技术：
在现行的高速公路上为了便于道路维修和抢修出现事故车辆，每隔一定的距离， 实行左右行车道的隔离的中分带就有一个开口。在左右道路正常情况下，中分带开口是由 活动护栏(或是其它伸缩式构件)隔离开的。在遇到道路维修或其他特殊情况时，将中分 带开口呈收缩状的活动护栏(或是组织构件)打开，就以保证车辆的正常通行。我国高速公路上中分带大部分采用未固定的活动护栏(或伸缩钢构件)。这类护 栏在风的作用下随着时间的推延，出现歪倒。若护栏上再装上防眩装置，此现象就更加严 重。为了避免上述不足，常采取利用埋于路面下面并带有卡钩的导轨来固定活动护栏，但当 将其打开时，在重型汽车的辗力下，此导轨易被车辆压坏，导致活动护栏无法伸缩。
发明内容本实用新型的发明目的在于提供一种具有稳固防撞功能、使用维护方便的防撞活 动护栏。为达到上述目的，本实用新型的技术方案包括由N个相邻的门形框架和连接相邻 门形框架的交叉斜撑杆组成的可伸缩构件、固定于路面的固定座；每间隔1个或1个以上的 门形框架有一门形框架为定位门形框架；稳定杆一端装于定位门形框架，另一端悬空或置 于固定座中。所说的稳定杆下端装有弹簧底座，弹簧杆外套有弹簧；弹簧杆穿过弹簧底座与可 随弹簧杆上下移动、并可旋转任意角度的连接杆连接；连接杆下端有可置于固定座内的卡 头。所说的固定座上有一凹形卡槽，凹形卡槽的上端口为与配套卡头的结构相对应的 长方形。所说的定位门形框架的立柱内装有弹簧座，弹簧杆装于弹簧座，弹簧杆外套有弹 簧；稳定杆一端穿过定位门形框架立柱上的导槽、经其前端的固定头与弹簧杆连接并可沿 导槽上下移动，稳定杆下端有可置于固定座内的卡头。所说的固定座上有一凹形卡槽，凹形卡槽的上端有T形端口，其T形端口的最宽处 大于卡头的宽度，其T形端口的最窄处小于卡头的宽度。所说的稳定杆下端装有弹簧杆稳定座、弹簧杆；连接杆内有弹簧定位板，弹簧杆穿 过弹簧定位板插入连接杆内，弹簧杆下端装有弹簧座，弹簧杆外套有弹簧，弹簧上端与弹簧 定位板相顶，其下端与弹簧座相顶；连接杆下端有可置于固定座内的卡头。所说的N个相邻的门形框架，其中N等于或大于2。与现有技术相比，本实用新型可伸缩伸开后，稳定杆下端卡头与固定座凹形卡槽 卡住固定而起到稳固防撞作用；收缩时，可将稳定杆下端卡头从固定座凹形卡槽内弹出，将中分带开口打开让车辆通行。本实用新型具有伸缩方便，稳固防撞，有使车辆减速功能，使 用寿命长、维护方便等优点。
下面将结合附图提供的实施例对本实用新型进一步详述。图1为本实用新型实施例1的结构示意图。图2为图1的A-A视图。图3为本实用新型的收缩状态图。图4为图2的I局部放大图。 图5为实施例1固定座的结构示意图。图6为图5的B-B剖视图。图7为本实用新型实施例2定位门形框架稳定杆局部结构示意图。图8为实施例2固定座的结构示意图。图9为图8的C-C剖视图。图10为本实用新型实施例3定位门形框架稳定杆局部结构示意图。
具体实施方式
图1、图2中，本实用新型包括由多个相邻的门形框架和连接相邻门形框架的交叉 斜撑杆2组成的可伸缩构件，固定于路面的固定座3 ；每间隔1个(或1个以上)门形框架 有一定位门形框架1，稳定杆4 一端装于定位门形框架1并可上下移动，另一端可装于固定 座3中。门形框架和定位门形框架1采用槽钢制成，提供了无隐形的防锈死角，各种形式防 锈处理非常方便，从而起到长期防锈处理的目的。图3为本实用新型的收缩状态。图中定位门形框架1，交叉斜撑杆2，固定座3、稳 定杆4。图4中，稳定杆4上端与定位门形框架1焊接(或者是螺栓连接)；稳定杆4下端 装有弹簧底座13。弹簧杆12外套有弹簧11，弹簧杆12穿过弹簧底座13与连接杆14连接， 连接杆14可随弹簧杆12上下移动、并可旋转任意角度。连接杆14下端有可置于固定座3 内的卡头10。卡头10的结构与其配套的固定座3结构相对应。图5、图6中，与实施例1配套使用的固定座3上有一凹形卡槽，凹形卡槽的上端口 为长方形，与其配套的卡头的结构相对应。图7中，定位门形框架1的立柱内装有弹簧座9，弹簧杆7装于弹簧座9，弹簧杆7 外套有弹簧8 ；稳定杆4 一端穿过定位门形框架1的立柱上的导槽5、经其前端的固定头6 与弹簧杆7连接并可沿导槽5上下移动，稳定杆4下端有可置于固定座3内的卡头10。卡 头10的结构为长方形，与其配套的固定座3的凹形卡槽上端的端口结构相对应。图8、图9中，与实施例2配套使用的固定座3上有一凹形卡槽，凹形卡槽的上端有 T形端口，其T形端口的最宽处大于卡头的宽度，其T形端口的最窄处小于卡头的宽度。图10中，稳定杆4上端与定位门形框架1连接，稳定杆4下端装有弹簧杆稳定座 15、弹簧杆18。连接杆14内有弹簧定位板16，弹簧杆18穿过弹簧定位板16插入连接杆14 内，弹簧杆18下端装有弹簧座19，弹簧杆18外套有弹簧17，弹簧17上端与弹簧定位板16相顶，其下端与弹簧座19相顶。连接杆14可随弹簧杆18上下移动、并可旋转任意角度。连 接杆14下端有可置于固定座3内的卡头10。卡头10的结构与其配套的固定座3结构相对应。 由于相邻两门型框架连接的交叉斜撑杆2的上端或下端可上下移动，当需要将中 分带开口关闭时，作用于终端门型框架的力使得交叉斜撑杆2上端向下移动或其下端向上 移动而拉开本实用新型，用力将其侧面稳定杆4(或其下端连接杆14)向下移动，将稳定杆 4下端卡头10与固定座3凹形卡槽卡住。以此类推，将所在定位门形框架1的稳定杆4下 端卡头10用力向下置入对应固定座3凹形卡槽内并旋转卡住而起到稳固防撞作用。当需 要将中分带开口打开让车辆通行时，旋转稳定杆4下端连接杆14，其卡头10在向上弹力的 作用下自动弹出凹形卡槽(或者用力向下并横向移动稳定杆4使其卡头在向上弹力的作用 下自动弹出凹形卡槽，如此类推，将所在定位门形框架1的稳定杆4卡头10弹出凹 形卡槽 外)，再用外力推动终端门型框架向收缩方向，其交叉斜撑杆2上的上端向上移动或交叉斜 撑杆2上的下端向下移动，本实用新型就会收缩。本实用新型收缩后，其固定于路面的固定 座3可对行驶车辆起到减速的作用。
权利要求一种防撞活动护栏，其特征在于包括由N个相邻的门形框架和连接相邻门形框架的交叉斜撑杆(2)组成的可伸缩构件、固定于路面的固定座(3)；每间隔1个或1个以上的门形框架有一门形框架为定位门形框架(1)；稳定杆(4)一端装于定位门形框架(1)，另一端悬空或置于固定座(3)中。
2.根据权利要求1所述的防撞活动护栏，其特征在于所说的稳定杆(4)下端装有弹 簧底座(13)，弹簧杆(12)外套有弹簧(11)；弹簧杆(12)穿过弹簧底座(13)与可随弹簧杆 (12)上下移动、并可旋转任意角度的连接杆(14)连接；连接杆(14)下端有可置于固定座 (3)内的卡头(10)。
3.根据权利要求2所述的防撞活动护栏，其特征在于所说的固定座(3)上有一凹形 卡槽，凹形卡槽的上端口为与配套卡头(10)的结构相对应的长方形。
4.根据权利要求1所述的防撞活动护栏，其特征在于所说的定位门形框架(1)的立 柱内装有弹簧座(9)，弹簧杆(7)装于弹簧座(9)，弹簧杆(7)外套有弹簧⑶；稳定杆⑷ 一端穿过定位门形框架(1)立柱上的导槽(5)、经其前端的固定头(6)与弹簧杆(7)连接并 可沿导槽(5)上下移动，稳定杆(4)下端有可置于固定座(3)内的卡头(10)。
5.根据权利要求4所述的防撞活动护栏，其特征在于所说的固定座(3)上有一凹形 卡槽，凹形卡槽的上端有T形端口，其T形端口的最宽处大于卡头(10)的宽度，其T形端口 的最窄处小于卡头(10)的宽度。
6.根据权利要求1所述的防撞活动护栏，其特征在于所说的稳定杆(4)下端装有弹 簧杆稳定座(15)、弹簧杆(18)；连接杆(14)内有弹簧定位板(16)，弹簧杆(18)穿过弹簧 定位板(16)插入连接杆(14)内，弹簧杆(18)下端装有弹簧座(19)，弹簧杆(18)外套有弹 簧(17)，弹簧(17)上端与弹簧定位板(16)相顶，其下端与弹簧座(19)相顶；连接杆(14) 下端有可置于固定座(3)内的卡头(10)。
7.根据权利要求1所述的防撞活动护栏，其特征在于所说的N个相邻的门形框架，其 中N等于或大于2。
专利摘要本实用新型涉及一种可伸缩、可固定的防撞活动护栏，包括由多个相邻的门形框架和连接相邻门形框架的交叉斜撑杆组成的可伸缩构件，固定于路面的固定座；每间隔1个以上门形框架有一定位门形框架，稳定杆一端装于定位门形框架，另一端悬空或装于固定座中。与现有技术相比，本实用新型可伸缩伸开后，稳定杆下端卡头与固定座凹形卡槽卡住固定而起到稳固防撞作用；收缩时，可将稳定杆下端卡头从固定座凹形卡槽内弹出，将中分带开口打开让车辆通行。与现有技术相比，本实用新型具有伸缩方便、稳固防撞、有使车辆减速功能，使用寿命长、维护方便等优点。
文档编号E01F15/12GK201649005SQ20102018081
公开日2010年11月24日 申请日期2010年4月17日 优先权日2009年12月23日
发明者孔凡富 申请人:孔凡富