专利名称：市区内交叉路口畅通方案的制作方法
技术领域：
本发明涉及城市道路立体通行的畅通方案，属于交通运输技术领域 背景技术。目前，随着社会的快速发展，在各个大中城市中，由于人口及轿车数量的迅猛增 长，使本来就交通不畅的道路越发显得拥挤不堪。
发明内容
本发明就是针对现在各个大中城市中，由于住宅及商业区建设的比较稠密，且路 面狭窄，以及交叉路口的繁多，不易建造常规的水泥混凝结构立交桥的特点，而设计了这种 实施方案。本发明的实施方案的主要设施是，在原交叉路口处安装一种只能通行轿车的钢制 结构立交桥，桥的两端安装有重量限制器，使其相向行驶的轿车无障碍通行，大中型客货车 则行驶在立交桥两侧的原有路面上，来达到分流行驶，轻行重让的目的。桥的下面两端作为 停车的场所，在提高车辆通行速度的同时，又可增加市区内停车场的面积。在本实施方案中，立交桥的安装纵向(A向)应在相对路面较宽且轿车及公交车通 行量比较多，而行人及混合车辆通行量相对较少的路面上。同时(A向)行驶的直行或左转 弯的公交车站点设在立交桥的前方(红灯停车处)以便乘客上下车的时间与红灯停车的时 间相吻合，因为此方向红灯停车的时间比较长，这样将降低公交车的无益停车次数和停车 时间。本发明的有益效果是无需大型扩建只是简易安装和调配，且不影响周围建筑及 设施的情况下，提高了车辆的通行速度和停车空间。在缓解城市交通拥堵压力的同时，又能 提高公交车乘客的乘车效率。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明图1、本发明实施方案正面布置图；在图1中E、钢制结构立交桥；B、红灯停车线C、公交车站点D、重量限制器(一)轿车直行行驶线；( 二)大中型客货车直行及左转弯行驶线；(三)混合车型右转弯行驶线；
具体实施例方式
在图1中，钢制结构立交桥(E)纵向(A向)安装在交叉路口中间，红灯停车线(B)， 布置在立交桥的前端且与立交桥前端留有一定的超车距离，公交车站点(C)布置在红灯停 车线(B)的前端右侧，重量限制器(D)安装在钢制结构立交桥(E)的两端。
权利要求
1.一种市区内交叉路口畅通方案其特征是(1)钢制结构立交桥安装在交叉路口中间；(2)(A向)路面的红灯停车处设在钢制结构立交桥的前方；(3)直行或左转弯的公交车站点设在红灯停车处附近。
2.根据权利要求1中(1)所述，其特征是 重量限制器安装在钢制结构立交桥两端。
全文摘要
一种解决大中城市市区内交叉路口交通不畅的实施方案，是通过在交叉路口处安装一种简易钢制结构立交桥，使大中小型车辆分道行驶，同时调整公交车站点的位置，来提高车辆的通行速度和停车空间。
文档编号E01C1/04GK102071611SQ20111002594
公开日2011年5月25日 申请日期2011年1月20日 优先权日2011年1月20日
发明者韩景伟 申请人:韩景伟