专利名称：道路自动阻车器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种公路交通上的附属设施，尤其涉及一种适用于公路收费站、超限站、监狱或收费停车场等场所的道路自动阻车器。
背景技术：
近些年来，在公路收费站、超限站或收费停车场处，大多都采用减速带来控制来往机动车辆的行驶，在其出口一般采用可起落的横杆装置来防止驾驶员擅自逃票闯岗情况的 发生，一旦发生野蛮闯岗，不但给国家财产带来损失，还会危及管理人员或行人的安全。现有的道路阻车器控制扎胎针翻转的动力机构为电磁铁，具有结构复杂、成本高、操作灵敏度较差的缺点，特别不适用于拘留所、监狱、部队军事禁地等场所扎胎针常态下是凸出地面的情况。
实用新型内容本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种结构简单、自动化程度高、成本低的道路自动阻车器。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案道路自动阻车器，包括控制装置和阻车装置，所述控制装置包括控制箱、设在控制箱底部的支架、设在支架上的电机，电机通过动力传动机构与阻车装置传动连接。所述电机具有正反转功能,动力传动机构包括与电机的主轴垂直固定连接的上曲臂、与阻车装置的转轴垂直固定连接的下曲臂以及连杆，连杆上端通过水平设置的上销轴与上曲臂铰接，连杆下端通过水平设置的下销轴与下曲臂铰接。所述阻车装置包括凸出于路面的减速带式或上表面与路面保持平整的地埋式壳体，壳体内沿长度方向转动设有转轴，转轴上均匀布置有一排可转动伸出壳体上表面的扎胎针。采用上述技术方案，具有正反转功能的电机驱动阻车装置，结构简单、成本低廉、易于操作；动力传动机构采用曲柄连杆机构的原理，电机正转或倒转带动转轴转动，转轴的转动带动扎胎针凸出于壳体外或隐藏在壳体内，具有极强的灵敏度。本实用新型结构简单、易于安装制造，自动化程度高，拦截效果好，实用性强，特别适用于拘留所、监狱、部队军事禁地等场所扎胎针常态下是凸出地面的情况。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型的道路自动阻车器，包括控制装置和阻车装置，控制装置包括控制箱I、设在控制箱I底部的支架12、设在支架12上具有正反转功能的电机2，电机2通过动力传动机构与阻车装置传动连接。动力传动机构包括与电机2的主轴3垂直固定连接的上曲臂4、与阻车装置的转轴5垂直固定连接的下曲臂6以及连杆7，连杆7上端通过水平设置的上销轴8与上曲臂4铰接，连杆7下端通过水平设置的下销轴9与下曲臂6铰接。阻车装置包括凸出于路面的减速带式或上表面与路面保持平整的地埋式壳体10，壳体10内沿长度方向 转动设有转轴5，转轴5上均匀布置有一排可转动伸出壳体10上表面的扎胎针11。工作使用时，将本实用新型置于公路收费站、停车场等场所的出口处，当遇到有车辆逃费闯岗，工作人员按下控制电机2转动的按钮，电机2的主轴3和上曲臂4转动，上曲臂4通过连杆7带动下曲臂6转动,下曲臂6再带动转轴5转动,转轴5上的扎胎针11从壳体10上的针孔中翻出，将快速逃逸的车辆轮胎扎破，完成阻车作业。本实用新型置于拘留所、监狱等场所的出口处，常态下扎胎针11是凸漏于壳体10上表面的，当有车辆闯岗，就不用操控电机2转动，正常车辆通行时，才需要操控电机2转动使扎胎针11隐藏于壳体10内。
权利要求1.道路自动阻车器，包括控制装置和阻车装置，其特征在于所述控制装置包括控制箱、设在控制箱底部的支架、设在支架上的电机，电机通过动カ传动机构与阻车装置传动连接。
2.根据权利要求I所述的道路自动阻车器，其特征在于所述电机具有正反转功能，动カ传动机构包括与电机的主轴垂直固定连接的上曲臂、与阻车装置的转轴垂直固定连接的下曲臂以及连杆，连杆上端通过水平设置的上销轴与上曲臂铰接，连杆下端通过水平设置的下销轴与下曲臂铰接。
3.根据权利要求I或2所述的道路自动阻车器，其特征在于所述阻车装置包括凸出于路面的减速带式或上表面与路面保持平整的地埋式壳体，壳体内沿长度方向转动设有转轴，转轴上均匀布置有ー排可转动伸出壳体上表面的扎胎针。
专利摘要本实用新型公开了一种道路自动阻车器，包括控制装置和阻车装置，所述控制装置包括控制箱、设在控制箱底部的支架、设在支架上的电机，电机通过动力传动机构与阻车装置传动连接。本实用新型结构简单、易于安装制造，自动化程度高，拦截效果好，适用于高速公路收费站出口，特别适用于拘留所、监狱部队军事禁地等场所扎胎针常态下是凸出地面的情况。
文档编号E01F13/12GK202369947SQ201120552038
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月27日 优先权日2011年12月27日
发明者刘喜安, 李鲁明 申请人:河南省康富威科技有限公司