专利名称：路面裂缝修复装置的制作方法
技术领域：
本发明属于路面工程设备技术领域，具体涉及一种路面裂缝修复装置。
背景技术：
浙青路面在使用期开裂是世界各国普遍存在的问题，路面裂缝的危害在于从裂缝中不断进入水分，使基层甚至路基软化，导致路面承载力下降，产生唧浆、台阶、网裂等病害，从而加速路面破坏。浙青路面开裂的主要原因可分为两大类一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，一般称之为荷载型裂缝。另一种主要是由于浙青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和疲劳裂缝，一般称之为非荷载型裂缝。对路面裂缝的修复主要依靠浙青灌缝方法，有人工灌缝和灌缝机灌缝两种。其中，人工灌缝方法劳动强度大，效率低；灌封机可以提高灌缝效率，但是也存在着缺点，比如喷嘴太大，不能使浙青灌入细小的裂缝，需要对裂缝进行开槽后再灌缝，人为扩大了裂缝等
坐寸ο
发明内容
本发明的目的是提供一种能够在不开槽的情况下，深入到裂缝底部，自下而上的将浙青灌封料灌入路面裂缝的路面裂缝修复装置。路面裂缝修复装置，其特殊之处在于所述的装置设置有空腔形的出料仓，出料仓顶部设置有接料口，出料仓底部设置有若干连接软管，连接软管末端设置有出料针头。上述的出料仓外缠绕加热电线，并在加热电线外包覆有保温层。上述的连接软管外缠绕加热电线，并在加热电线外包覆有保温层。上述的出料仓底部与连接软管的连接处设置有控制阀门。上述的出料针头的针头直径为3-10mm。本发明具有以下优点
I、本发明不需要开槽，尤其是小于5mm的较细小的裂缝也可以进行修复且不用开槽，解决了浙青灌缝前需要开槽的问题。2、本发明可以深入路面裂缝底部，自下而上的灌缝，使灌缝材料填满裂缝，更好的达到修复裂缝的目的。3、本发明可以同时插入几个针头进入裂缝中，提高了灌缝效率。4、本发明可以安装在现有灌缝机的出料口，使用简便。
图I为本发明结构图。图中，I-接料口，2-出料仓，3-控制阀门，4-连接软管，5-出料针头。
具体实施方式
下面结合具体实施方式
对本发明进行详细的说明。本发明所述的路面裂缝修复装置，连接在灌缝机出料口处，设置有空腔形的出料仓2，出料仓2顶部设置有接料口 1，与灌缝机出料口对接。出料仓2底部设置有若干连接软管4，连接软管4末端设置有出料针头5。出料仓2和连接软管4外可缠绕加热电线，并在加热电线外包覆保温层。出料仓2底部与连接软管4的连接处设置有控制阀门3，可采用手动型阀门，用于控制开关和出料量。出料针头5为可卸式锥形针头，针头直径为3-10_，用来在不同的缝宽时使用。使用时，先从裂缝中将灰尘杂质吹出，将合适直径的几个针头并排插入裂缝各段，将插入裂缝的针头所在的阀门打开，将浙青灌入裂缝中，灌缝完成后将针头拔出，即完成修复。本发明的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本发明说明书而对本发明技术方案采取的任何等效的变换，均为本发明的权利要求所涵盖。
权利要求
1.路面裂缝修复装置，其特征在于所述的装置设置有空腔形的出料仓(2)，出料仓(2)顶部设置有接料口(1)，出料仓(2)底部设置有若干连接软管(4)，连接软管(4)末端设置有出料针头(5)。
2.根据权利要求I所述的路面裂缝修复装置，其特征在于所述的出料仓(2)外缠绕加热电线，并在加热电线外包覆有保温层。
3.根据权利要求I或2所述的路面裂缝修复装置，其特征在于所述的连接软管(4)外缠绕加热电线，并在加热电线外包覆有保温层。
4.根据权利要求3所述的路面裂缝修复装置，其特征在于所述的出料仓(2)底部与连接软管(4)的连接处设置有控制阀门(3)。
5.根据权利要求4所述的路面裂缝修复装置，其特征在于所述的出料针头(5)的针头直径为3-10mm。
全文摘要
本发明涉及一种路面裂缝修复装置。灌封机由于喷嘴太大，不能使沥青灌入细小的裂缝，修复路面裂缝时效率低下。本发明设置空腔形的出料仓，出料仓顶部设置接料口，底部设置若干连接软管，连接软管末端设置出料针头；出料仓和连接软管外缠绕加热电线，并在加热电线外包覆有保温层；出料仓底部与连接软管的连接处设置有控制阀门。本发明能够在不开槽的情况下，深入到裂缝底部，自下而上的将沥青灌封料灌入路面裂缝的路面裂缝修复装置，提高了灌缝效率，使用简便。
文档编号E01C23/09GK102936872SQ20121048129
公开日2013年2月20日 申请日期2012年11月23日 优先权日2012年11月23日
发明者陈团结, 柯文豪, 赵明, 雷宇, 张涛, 陈实, 曹海波, 李智, 贾世峰, 左兴 申请人:中交第一公路勘察设计研究院有限公司