桥梁伸缩缝安装施工工艺的制作方法

专利名称：桥梁伸缩缝安装施工工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种桥梁安装方法，具体涉及一种桥梁伸缩缝安装施工工艺。
背景技术：
伸缩缝安装施工是桥梁施工最后几道工序之一，由于接近竣工通车，工期很紧，因而施工人员容易出现忙于赶进度而疏忽大意，不按安装程序及有关操作要求施工。另外，伸缩装置安装后混凝土没有达到强度后就提前开放交通，致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤，导致伸缩缝使用性能下降。因此伸缩缝装置安装必须有合理的施工周期。以往在桥梁施工中有重体积轻附件的现象，对附件的施工质量在桥梁伸缩缝早期破损中的影响作用认识不足，缺少质量控制的必要手段
发明内容
为了有效提高伸缩缝的施工质量，提高伸缩缝的使用性能，本发明提供一种桥梁伸缩缝安装施工工艺。本发明的伸缩缝装置安装按照先铺路后装缝的顺序进行施工，具体包括如下步骤
一、开槽
Φ切缝桥面浙青砼铺装层完成并验收合格后，根据伸缩缝的位置和宽度放样打线，放出伸缩缝两边线，使用切割机沿两边线切割浙青混凝土桥面铺装；
@开槽用风镐开槽，切透浙青混凝土面，清除两切缝间的浙青路面、槽口内填塞物和隔离层，将槽内松动的水泥砼凿除干净，凿毛至坚硬层，清除浮尘和杂物；
@校筋认真检查预埋钢筋，理顺、调整槽内预埋筋，清除钢筋上的附着物和铁锈，对
有裂缝和折断的钢筋及时按焊接规范要求补焊或补钢筋，对扭曲的预埋筋要理顺；
二、安装
φ按照实际施工温度调整产品的初始伸缩量，吊装就位，进行顺直度及平整度检测，
型钢的顺直度控制在3mm以内，如果两侧路面是柔性路面，平整度控制在-I -2mm以内，如果两侧路面是刚性路面，平整度控制在Omm -Imm以内，型钢顶面与路面高差控制在_1_以内；
然后对伸缩装置进行标高与固定，固定后对伸缩装置的标高应再复核一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，采用全搭接方式焊接，先将异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋焊牢，再将水平钢筋与锚固钢筋焊牢；
施焊结束后，根据伸缩装置型式及梁端缝隙的宽窄安装隔板，然后清洗预留槽；
三、浇注砼
①浇注前在预留槽两侧路面上铺设彩条布，保证砼不污染路面；同时用胶带堵封伸缩缝缝口，避免泥浆渗入缝间隙；
②倒料，进行振捣，砼振捣时两侧同时进行，并保证砼振捣密实；
③砼振捣密实后，修整抹面，用平板压光，分4-5次按常规抹压平整；
四、养生
①在水泥砼初凝前，用平板收光，然后在其表面洒水并覆盖塑料布、草苫子、麻袋或土工布，养生期间始终保持潮湿状态，严禁车辆通行；
②经过养生，水泥砼强度达到设计强度的50%以上后，拆除模板，安装橡胶密封条，整道伸缩缝安装结束。本发明的桥梁伸缩缝安装施工工艺具有能保证伸缩缝装置的平顺，解决临近伸缩缝装置两侧不易密实的优点，可以有效地减少因施工环节造成的故障隐患，降低早期破损率。本发明的施工方法可以提高公路建设管理和施工企业在桥梁伸缩缝施工中的管理和施工水平，由粗放向集约转化，实现精细施工，与同类技术相比更具有针对性，可操作性强。


图I为桥梁伸缩缝安装施工顺序框图。
具体实施例方式下面结合附图详细阐述本发明的技术方案，但并不限定本发明的保护范围，本领域人员还可以对其进行局部改变，只要没有超出本专利的精神实质，都视为对本专利的等同替换，都在本专利的保护范围之内。伸缩缝装置安装按照施工顺序可分为先装缝后铺路(简称先装法)和先铺路后装缝(简称后装法)两种工艺。后装法施工工序较先装法要多，但后装法具有能保证伸缩缝装置的平顺，解决临近伸缩缝装置两侧不易密实的优点，因此本发明以后装法施工为例，介绍模数式桥梁伸缩缝的施工工艺。伸缩缝装置安装施工可分为开槽、安装、浇注、养护四道工序，如图I所示，具体要求如下
一、施工注意事项 I、锚固系统
在当前桥梁结构施工中，从设计者到施工及监理人员往往忽视伸缩缝装置锚固系统的前期预埋。没有将伸缩缝装置预埋件准确的预埋在梁中，大部分预埋件锚固在铺装层混凝土中，由于铺装混凝土厚度薄、体积小，加上预埋件的位置干扰，施工难度大，预埋件的锚固质量也大受影响。伸缩缝锚固装置在车辆反复动载震动下产生变形并与混凝土剥离，最终全部破坏。因此施工中注意伸缩缝锚固系统的准确预埋至关重要的。2、严格控制施工工序伸缩缝安装施工是桥梁施工最后几道工序之一，由于接近竣工通车，工期很紧，因而施工人员容易出现忙于赶进度而疏忽大意，不按安装程序及有关操作要求施工。另外，伸缩装置安装后混凝土没有达到强度后就提前开放交通，致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤，导致伸缩缝使用性能下降。因此伸缩缝装置安装必须有合理的施工周期。伸缩缝装置安装、养生结束必须认真进行最后的检查和验收，合格后才能开放交通，才能确保施工质量。3、加强合作，做好伸缩缝安装的前期工作
桥梁主体施工单位容易忽视伸缩缝预留槽施工质量，常见有槽中预埋筋短缺、布筋方向错位以及高度不够、梁端间隙顶死及间隙内留存砼等硬杂物、槽宽和槽深不符合设计要求等诸多遗留缺陷，伸缩缝安装队伍应及早介入，提前发现并提出问题，尽早处理，以保证后期伸缩缝安装施工的顺利和质量。在路面摊铺前的伸缩缝处预留槽回填施工对后期伸缩缝施工是至关重要，槽口回填的质量好与坏直接影响到路面摊铺面层的平整度，从而影响了伸缩缝安装平整度，因而 一定要做好预留槽回填工作，责任到单位和具体负责人。4、加强现场安装技术指导
伸缩缝安装时一定要根据实际现场安装气温、桥长、桥梁的纵向坡度、砼干缩徐变等因素来合理计算伸缩量，防止锁定缝宽过大或过小，致使钢梁顶死或胶条拉脱，因而必须安排专业技术人员进行现场的安装指导。5、施工准备
5. I校核桥梁的伸缩量
根据设计图纸及当地气象资料，确定桥梁的最大伸长量和缩短量，选用适合的模数式伸缩装置型号。5. 2验收伸缩装置
施工前，按照设计图纸进行伸缩量的宽度验算，以确定伸缩缝的实际选型是否合理，是否需要根据实际尺寸予以及时变更。伸缩装置应选择资质可靠、信誉较好、产品质量上乘的生产厂家产品，模数式伸缩装置在工厂组装成型后运至工地，运输过程中应使用专业车辆运输，按厂家标明的吊点进行吊装，防止变形。进场后应按国家现行标准《公路桥梁橡胶伸缩装置》JT/T327对成品进行检查验收，合格后方可安装。伸缩缝异形梁的质量主要包括主梁、板的厚度，锚环钢筋直径、锚环的间距、锚环角度，锚环、板、主梁之间的焊接质量，伸缩装置整体的直线度、平整度
坐寸ο伸缩装置安装时其间隙量定位值应有厂家根据施工气温在工厂完成，用地位卡固定。如需要在现场调整间隙量应在厂家专业技术人员指导下进行，调整定位并固定后及时安装。分段安装的长伸缩装置需要现场焊接时，宜由厂家专业人员施焊。现场堆放场地应平整，避免雨淋暴晒和防尘。安装前应按设计和产品说明书要求检查锚固筋规格和间距、预留槽尺寸，确认符合设计要求。5. 3选择专业安装队伍
选择专业安装队伍进行安装，有了专业队伍的安装，保证施工质量才不是空谈。配备齐全机械设备及小型机具，保证施工顺利进行。
5. 4混凝土施工前准备
自拌混凝土应提前准备砂、碎石、水泥、钢纤维、外加剂等材料，并提前将原材料取样，委托具有相关资质的试验机构检验原材料的性能、设计C50钢纤维混凝土的配合比，并提供试验检测报告等相关资料。就近选定混凝土拌和站，或考虑现场拌和及运输措施。使用商品混凝土时应提前与厂家联系，验证商品混凝土的质量并考察运距及该厂家运输过程中混凝土质量保证的能力。5. 5施工及养护机械准备
焊机、小型龙门架、养护车等机械设备、小型机具应配备齐全，尤其是提供施工车辆过往的过桥必须质量坚固、数量充足，另外，应按规范配备施工警示标志以保证施工顺利进行。5. 6防护、养护材料准备
为防止在切缝、开槽是污染路面，应提前配备帆布，塑料布等材料。为更好的做好养护工作，备好养护用材料，如塑料薄膜、草苫子等。进场施工前应做好以下方面的检查及准备工作
(I)伸缩缝预留槽严格按照设计图纸在端梁及桥台背墙处预留伸缩缝槽口，槽口深度同时在吊装时保证梁端间隙的直线度，前后误差不得大于3cm。伸缩缝处的防撞墙应断开，断开宽度不小于桥梁最大伸缩量，防撞墙底部应设预留槽，槽口尺寸与行车道预留槽尺寸—致。伸缩缝处的中央隔离带在伸缩缝槽口处断开，中央隔离带底部相应设置预留槽，槽口尺寸与行车道预留槽尺寸一致。(2)预埋钢筋预埋钢筋应按顺行车方向等间距(间距20cm)设置，预埋筋深度、高度必须达到设计要求。当预埋钢筋与其它力筋相抵触时可适当弯折预埋筋，但不得截断，确保预埋筋外露部分高度尺寸满足设计要求。预埋钢筋必需在桥梁施工时预留，如数量不足，原则上必需补栽，如该地区最低温度高于-20°C，可直接用环氧树脂补栽，否则需要采用结构胶补栽。对于背墙没有预留槽口和没有预埋钢筋的部分，则应按设计要求必须凿出槽口并植入钢筋。(3)梁端间隙按设计及规范执行。(4)其它要求梁端间隙要用泡沫塑料板(质量要求为10kg/m3以上)及时填实，防止杂物进入，否则影响梁体的正常移动。二、桥梁伸缩缝施工工艺
(一)、开槽
Φ切缝
(1)桥面浙青砼铺装层完成(覆盖伸缩缝连续铺筑)并验收合格后，根据施工图的要求确定开槽宽度，按图纸精确定位、准确放样；
(2)用工程线将两头的标志点(A、B)拉好，用粉笔将工程线在路面上的位置具体绘出几个点(点要尽可能的详细，间距应小于I. 5米)，用3m直尺将这些点连成一条直线AB ；
(3)按此方法放出伸缩缝两边线后，使用切割机沿两边线切割浙青混凝土桥面铺装并清理，要求切缝尺寸准确，顺直平行，间距相等，立面垂直，不得弯曲、折缝和啃边掉角现象发生，并注意把浙青砼切透，以免开槽时缝外砼松动；
(4)切缝线以外的浙青砼路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防切缝时产生的石粉污染路面；
(5)切缝时应注意a.不可干切；b.切完后用清洗机将缝周围的污泥清洗干净。φ开槽用风镐开槽，槽中临时填料和梁端间隙内杂物不得直接倾倒在完成的
路面上，将槽底松动的砼凿除干净，并凿毛至坚硬层，如发现梁与梁之间间隙不符合要求(即大于或小于规定范围)，应采取措施加以处理。(I)在切缝线的外侧铺上彩条布(或工程布布的宽度视预留槽的宽度深度而定一般大于2m)； (2)用风镐开槽。必须保证安装尺寸(槽宽、槽深)，清除两切缝间的浙青路面、槽口内填塞物和隔离层，清理下部填充物时，注意预留筋及锚具件不得露出损坏；应将槽内松动的水泥砼凿除干净，凿毛至坚硬层，并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。(3)对于切缝出现误差的部分应特殊处理，当切缝过宽出现台阶时，应将台阶向下凿除成斜坡，当切缝过窄出现下部空洞时，应补切与下部对齐。(4)梁端间隙内的杂物，尤其是砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如发现梁与梁之间间隙不符合要求(即大于或小于规定范围)，应采取措施加以处理如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。(5)开槽后产生的所有弃料不得直接倾倒在完成的路面上，应将缝中的垃圾放于彩条布上，并及时清理干净，确保施工现场整洁。(6)开槽后应禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧浙青砼受损。③校筋
(1)应理顺、调整槽内预埋筋，清除钢筋上的附着物和铁锈；
(2)由于过往车辆及铺筑路面时施工机械及车辆的碾压，会有部分预埋钢筋发生变形甚至折断，采用加热复位，严禁反复冷扳、冷弯；
(3)如果检查发现原来梁板预埋钢筋不足，应及时采用植筋胶或环氧树脂对缺筋和位置相差较大的钢筋重新植筋；当预埋钢筋位置与锚环位置相差超过预埋筋2d时，应在锚环另外一侧相同位置植筋，然后将两侧锚固筋焊接在锚环上，以抵消对伸缩缝的横向力。植筋深度不能低于补植筋10d，植筋钻孔要避开预埋筋位置，要注意三吹三清，保证孔道内干燥无杂物，保证植筋胶要饱满，植筋要插入到孔道底部。植筋长度及凿孔深度必须符合要求，植入的钢筋要保证具有足够的抗拉、拔力，保证在Im范围内伸缩装置每侧按设计要求与预埋筋焊接，至少不少于4处焊接，以确保伸缩缝体的安装质量。(4)补植后的钢筋须请业主代表、监理人员共同验收。(二)、安装
Φ验槽安装以前检验槽内杂物是否清理干净，特别是梁端间隙内和桥梁支座间的杂物必须清理干净。φ校缝在型钢定位之前对型钢进行平直度的检查，虽然产品在出厂前已进行
过平直度的校正检查，但是不排除运输途中或装卸对产品的平直度的影响，对于已经变形的伸缩装置，必须提前校正好才能从事安装工作；伸缩缝安装之前，安装时的实际气温与出厂时锁定温度有较大出入时，须调整锁定缝宽，如差别较小时，通过选择解锁温度加以调整，如差别较大时，需开锁调整缝宽后重新锁定。伸缩缝定位宽度误差为±2_，型钢的顺直度应控制在3mm以内，平整度用3m直尺检查，如果两侧路面是柔性路面平整度应控制在
0-2mm以内，如果两侧路面是刚性路面平整度应控制在2mm_2_以内，型钢顶面与路面闻差 应控制在_2mm以内(用3m直尺进行检查)，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差；如果伸缩缝较长，需将伸缩装缝分段运输，到现场后再对接，对接时，先将型钢对接处开45度坡口，然后将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢，并校直调正。发现问题及时处理，避免型钢安装完成后因平整度或顺直度不符合要求而造成返工；型钢定位后采用分段点焊加固的方法，以免型钢过热产生变形，焊接采用高质量的焊条(5字头焊条)，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊接侧面，最后焊接底面，要分层焊接，确保质量，并及时清除焊渣。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。③吊装
伸缩装置整体长度较长，直接用钢丝绳按2点吊装，会发生弯曲变形，采用25#槽钢两根，焊成“口”字形的扁担梁，并采用4点吊装。吊装时，吊环下各挂净长IOOcm的小钢丝绳，用索卡与伸缩装置相连。或用2根等长钢丝绳交叉对挂，四点起吊。为防止伸缩装置压坏槽口内钢筋，沿缝长方向每隔2m左右安放一根12X 12cm方木作为临时支撑横梁，将伸缩装置平稳地搁在上面，调整好位置，对照伸缩装置上的环形钢筋的位置，将预埋钢筋调到正确位置。④定位调平
方法一先画出定位中线和标高。用8-10根小扁担梁(截面12cmX12cm，长度视缝宽而定)及短道木(20CmX20CmX15Cm)、拉钩组合而成调平架，沿缝长等间距布置。然后，将挂钩对称地钩在伸缩装置两侧的环形钢筋上，用扳手调整螺帽，将伸缩装置稍微提起，抽出临时支撑横梁，再调整螺杆高度，使伸缩装置顶面与浙青路面大致平。接着对中，使伸缩装置中心线与实际预留缝中心线基本重合，误差不大于3_。然后调整伸缩装置的标高，调平方向从中间到两边或从路面标高较高的一头到另一头，不可从两头往中间调，并用3m直尺检查平整度，使整个伸缩装置顶面与浙青路面的误差控制在O -2mm。方法二 采用龙门吊架和IOX 10角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧浙青砼面层的标高低约O 2mm，控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲。为确保质量，要求在整个型钢安装过程中经常进行顺直度及平整度检测，型钢的顺直度应控制在3mm以内，平整度用3m直尺检查，如果两侧路面是柔性路面平整度应控制在-I _2_以内，如果两侧路面是刚性路面平整度应控制在0_ _1_以内，型钢顶面与路面高差应控制在-Imm以内(用3m直尺进行检查)，发现问题及时处理，避免型钢安装完成后因平整度或顺直度不符合要求而造成返工；另外，对于伸缩量大于160mm的伸缩缝，如果桥面是双向横坡，最好在生产加工时设计好横坡，否则在安装时很难调平；如果桥面单向横坡，或者伸缩量小的缝，一般在安装时可以调好的，就不必加工时预先设计横坡。(5)焊接安装
固定后应对伸缩缝的标高应再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏 差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。注意焊点与型钢距离不小于5cm，以免型钢变形。在焊接的同时，应随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在O -2mm范围，否则很容易出现跳车现象。在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用U型、口型钢筋进行加固连接，以确保缝体与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度应不小于5cm，采用浅接触，保证焊接长度。焊接尽可能将所有锚固筋与横穿筋的交叉点点焊牢固，不可放弃由于施工误差造成锚固筋与横穿筋交叉不上的点，如出现此现象，可用搭接辅助筋的办法连接。75cm的间距最少搭接满焊两处，双面搭接焊缝长度> 5倍钢筋直径，单面搭接焊缝长度> 10倍钢筋直径，严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。不得对型钢任意施焊，防止型钢产生变形。要求a.焊条型号不低于J502。b.不允许梁的任何地方出现炸头，尤其注意两头。c.调平完必须先查平整度，再查顺直度，合格后才可加固。d.除掉焊渣。e.整个过程中保护好伸缩装置。@ 解锁
伸缩缝焊接牢固后，应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时应严格保护现场，防止车辆误压。预留缝宽的卡具解锁可采用下列两种办法
a.先将伸缩装置的一侧焊好，使伸缩装置保持直线和平顺，然后割开锁定钢板，在另一侦牝通过螺旋千斤顶，将伸缩装置的缝隙调整到计算数值，立即将伸缩装置的环形钢筋与预埋钢筋焊好，卸下千斤顶。当然，最好选择等同温度焊解锁，当伸缩装置调整好之后，采用4台电焊机，在温度接近预定锁定温度时，对称施焊，焊完立即解锁。这种方法避开了高低温作业。保证了伸缩缝的施工质量。b.实际施工时，常遇到安装温度高于或低于预定锁定温度的情况，就应进行二次锁定。方法是根据当时测定的安装温度计算预留缝宽，把锁定钢板割开，将缝口调整到计算数值，焊好锁定钢板，然后将伸缩装置调整好位置入缝，对称施焊，焊完立即解锁。(@立模、设网及埋管
(1)立模
模板多采用泡沫板、纤维板、竹胶板、薄铁板等，模板应做得牢固、严密，能在砼振捣时而不出现移动，并能防止砂浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟槽内，型钢的上面必须要用胶布封好。施焊结束后，根据伸缩装置型式及梁端缝隙的宽窄支模，如选用D80型伸缩缝，应将适当厚度的泡沫板顶面切成V形槽塞入梁轨下间隙中，塞缝宽度要保证伸缩缝设计的最小宽度；如选用D160以上的伸缩缝，应采用竹胶板或薄铁板支模，确保填塞密实不漏浆。然后，用高压水枪将槽口冲洗干净。检查模板安装严密无缝，固定可靠，合格后方可烧筑混凝土。要求a.槽底及边梁处无漏浆缝隙；
b.在每天气温低时立模；
c.穿完后必须清理干净现场，使整个工作面上无碎泡沫板。(2)设网
应在两侧设置钢筋网，带肋钢筋网顶部应低于路面标高3cm，设置Φ8钢筋网(10 X 10)防裂钢筋网。(3)埋管
桥梁伸缩缝混凝土的施工会截断桥梁两侧盲沟内的水的排出，造成桥面铺装出现水损坏，宜通过塑料软管将桥梁盲沟内的水排出桥面外，在浇筑混凝土时将排水软管埋设到位。(三)、浇注砼
槽清洗后，在预留槽两侧路面上铺设彩条布，同时用胶管堵封伸缩缝缝口，经监理验收合格后，方可浇筑钢纤维混凝土 ；检查砼配合比是否按经监理批复的设计配合比进行，是否掺入外加剂，同时应对砼坍落度进行检查，确保砼质量；砼必须浇筑密实、平整无蜂窝，并一次浇筑，保证整体性；混凝土振捣应采用两侧同步振捣的方法，至出浆、不再有气泡为止，确保振捣密实，特别是对一些死角的地方，更应注意混凝土的振捣密实性；振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平，平整度一般应控制在低于路面标高2_ (不要超过2_)。(I)原材料的选择
采用膨胀型钢纤维混凝土。C50钢纤维混凝土配合比需经监理认可后才能使用，原材料应按照《配合比设计报告》中的原材料进行选择，水泥、骨料、钢纤维等各项指标试验合格，按设计要求掺入钢纤维以提高其耐久性。有条件时尽量采用商品混凝土；
(2)检查伸缩缝平整度、中线位置、缝隙、标高、横坡是否符合要求，如有变动先校正；
(3)检查模板确保无漏浆处；
(4)冲洗预留槽要求无渣、无土、无杂物，经监理验收合格后，方可浇筑钢纤维混凝土。浇注前应在预留槽两侧路面上铺设彩条布，保证砼不污染路面；同时用胶带堵封伸缩缝缝口，避免泥浆渗入缝间隙；
(5)倒料混凝土浇筑期间，自出厂至浇筑完毕，时间不宜超过2小时，否则失效废弃；如出厂到现场时，混凝土的塌落度过小，则在2小时内可适当补加水，2小时以外则必需废弃。为防止混凝土运输离析，应对称均匀布料；如预留槽深度大于30cm。应分两层进行浇注，在倒完一车料后，须将伸缩缝缝体上的水泥混凝土清理干净；
(6)振捣使用两台振动棒对称振，采用50振捣棒和振捣，振捣棒必须尽量插入底部，垂直上下缓慢抽动，至出浆、不再有气泡为止，每次移动间距不得大于作用半径的I. 5倍。尤其应注意伸缩装置边梁下、锚环、锚板及位移箱下部混凝土的密实性，既保证振捣到位，混凝土均匀密实，表面平整，又不碰撞钢筋，防止其变形，影响安装精度；
(7)收面基本顺序是粗平-抹压-刮平-抹面。混凝土浇筑后，适时修整抹面，防止干缩裂纹。砼振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4-5次按常规抹压至混凝土表面光滑平整为止。这道工序应特别注意平整度，砼面比浙 青路面的顶面略低1_2_为宜，过高或过低都会造成跳车现象。收浆后用土工布覆盖混凝土表面，覆盖物不得污染和损伤混凝土。(四)、养生
混凝土成型后应在其表面洒水并覆盖塑料布、草苫子、麻袋或土工布。养生期间始终保持潮湿状态，否则应及时补水。养护期不少于一周，应派专人负责，做好防护或封闭措施，在离桥头两侧50m处，并设立指示、警示标志，严禁车辆及行人通行，确保混凝土质量。作好混凝土试块同条件养生。强度达到设计要求时，拆除模板。安装橡胶条分为先安装与后安装。锁定缝宽< 30mm必须采用先安装。后安装胶条的待混凝土养生开放交通时，在每日最低气温时安装橡胶条。安装前应将缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块全部掏干净，以免杂物夹在缝内，影响混凝土的伸缩性。橡胶止水条安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观，顺畅。混凝土强度达到要求后，可撤除警示标志，开放交通。要求伸缩缝周围用清洗机清理干净，确保现场无垃圾，伸缩缝间隙干净。三、施工过程中的质量控制
(一)、开槽
①放样找到梁台或梁墩中心线，根据施工图纸要求确定开槽宽度，放样打上线用切割机切割缝，锯缝线以外的浙青混凝土路面，就在贴胶带纸保护或覆盖其他塑料布保护，以防止锯缝时产生的石粉污染路面，锯缝时应整齐、顺直，锯缝时应注意要把浙青混凝土面切透，以免开槽时缝外的路面有松动。②用风镐开槽，开槽深度不得小于12cm，应浆槽内的浙青混凝土、松动水泥混凝土凿除干净，应凿毛至坚硬层，并用强力吹风机或水去除浮尘和杂物，以保证新老混凝土的有效结合。开凿后应禁止车辆通行，禁止施工人员用脚踩槽两侧边缘，以免槽两侧浙青混凝土路面边缘受到破损，不好修复。③校正预埋筋，认真检查预埋钢筋，特别注意预埋筋不得出现裂缝、折断及缺失现象，对有裂缝和折断的钢筋应及时按焊接规范要求补焊或补钢筋，对扭曲的预埋筋要理顺。④填塞构造缝，把梁端间隙内杂物清理干净，尤其是混凝土硬块清理干净，以免伸缩缝起不到伸缩的作用，然后用相应厚度的泡沫板塞入构造缝内，注意要有足够的深度和严密性，上面应和槽底相平，不能有松动和较大的缝隙，以防止浇注混凝土时漏浆。⑤开槽宽度、深度、梁端间隙按表I、表2控制。表I 伸缩缝开槽宽度、深度控制表
权利要求
1.一种桥梁伸缩缝安装施工工艺，其特征在于所述伸缩缝装置安装按照先铺路后装缝的顺序进行施工，具体包括如下步骤 一、开槽 X切缝桥面浙青砼铺装层完成并验收合格后，根据伸缩缝的位置和宽度放样打线，放出伸缩缝两边线，使用切割机沿两边线切割浙青混凝土桥面铺装； ②开槽用风镐开槽，切透浙青混凝土面，清除两切缝间的浙青路面、槽口内填塞物和隔离层，将槽内松动的水泥砼凿除干净，凿毛至坚硬层，清除浮尘和杂物； +S校筋认真检查预埋钢筋，理顺、调整槽内预埋筋，清除钢筋上的附着物和铁锈，对有裂缝和折断的钢筋及时按焊接规范要求补焊或补钢筋，对扭曲的预埋筋要理顺； 二、安装 X按照实际施工温度调整产品的初始伸缩量，吊装就位，进行顺直度及平整度检测； 2.然后对伸缩装置进行标高与固定，固定后对伸缩装置的标高应再复核一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，采用全搭接方式焊接，先将异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋焊牢，再将水平钢筋与锚固钢筋焊牢； 县施焊结束后，根据伸缩装置型式及梁端缝隙的宽窄安装隔板，然后清洗预留槽； 三、浇注砼 ①浇注前在预留槽两侧路面上铺设彩条布，保证砼不污染路面；同时用胶带堵封伸缩缝缝口，避免泥浆渗入缝间隙； ②混凝土倒料，进行振捣，砼振捣时两侧同时进行，并保证砼振捣密实； ③砼振捣密实后，修整抹面，用平板压光，分4-5次按常规抹压平整； 四、养生 ①在水泥砼初凝前，用平板收光，然后在其表面洒水并覆盖塑料布、草苫子、麻袋或土工布，养生期间始终保持潮湿状态，严禁车辆通行； ②经过养生，水泥砼强度达到设计强度的50%以上后，拆除模板，安装橡胶密封条，整道伸缩缝安装结束。
2.根据权利要求I所述的桥梁伸缩缝安装施工工艺，其特征在于施工前，按照设计图纸进行伸缩量的宽度验算，以确定伸缩缝的实际选型是否合理，是否需要根据实际尺寸予以及时变更。
3.根据权利要求I所述的桥梁伸缩缝安装施工工艺，其特征在于型钢的顺直度控制在3mm以内，如果两侧路面是柔性路面，平整度控制在-I _2mm以内，如果两侧路面是刚性路面,平整度控制在0_ -1_以内，型钢顶面与路面高差控制在-1_以内。
4.根据权利要求I所述的桥梁伸缩缝安装施工工艺，其特征在于当切缝过宽出现台阶时，应将台阶向下凿除成斜坡，当切缝过窄出现下部空洞时，应补切与下部对齐。
5.根据权利要求I所述的桥梁伸缩缝安装施工工艺，其特征在于所述校筋时，如果预埋钢筋发生变形甚至折断时，采用加热复位的方法进行处理；如果检查发现原来梁板预埋钢筋不足，应采用植筋胶或环氧树脂对缺筋和位置相差较大的钢筋重新植筋。
6.根据权利要求5所述的桥梁伸缩缝安装施工工艺，其特征在于所述植筋深度不能低于补植筋10d，植筋钻孔要避开预埋筋位置，植筋要插入到孔道底部。
7.根据权利要求I所述的桥梁伸缩缝安装施工工艺，其特征在于所述型钢定位后采用分段点焊加固的方法逐条焊接，先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面。
8.根据权利要求I所述的桥梁伸缩缝安装施工工艺，其特征在于在固定焊接时，对出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，采用U型、口型钢筋进行加固连接。
9.根据权利要求I所述的桥梁伸缩缝安装施工工艺，其特征在于所述浇注砼时，采用膨胀型钢纤维混凝土，出料至浇筑完毕限时2小时，超时废弃。
10.根据权利要求I所述的桥梁伸缩缝安装施工工艺，其特征在于所述隔板为泡沫板、纤维板、竹胶板或薄铁板。
全文摘要
一种桥梁伸缩缝安装施工工艺，涉及一种桥梁安装方法。为了有效提高伸缩缝的施工质量，提高伸缩缝的使用性能，本发明的伸缩缝装置安装按照先铺路后装缝的顺序进行施工，具体包括如下步骤一、开槽①切缝；②开槽；③校筋；二、安装①按照实际施工温度调整产品的初始伸缩量，吊装就位，进行顺直度及平整度检测；②标高与固定后施焊；③安装隔板，然后清洗预留槽；三、浇注砼；四、养生。本发明具有能保证伸缩缝装置的平顺，解决临近伸缩缝装置两侧不易密实的优点，可以有效地减少因施工环节造成的故障隐患，降低早期破损率。本施工方法可以提高公路建设管理和施工企业在桥梁伸缩缝施工中的管理和施工水平，由粗放向集约转化，实现精细施工。
文档编号E01D19/06GK102966037SQ20121054182
公开日2013年3月13日 申请日期2012年12月14日 优先权日2012年12月14日
发明者王雪梅, 范永德, 付宏博, 温和哲, 黄学欣, 杨洪生, 于立群, 毛欣, 郑秀伟, 赵满仓, 刘量, 郭鹍, 姚腾飞, 赵凯, 李晋文, 张志聪, 常立峰, 王思洋 申请人:黑龙江省交通科学研究所