铁路t梁支座安装台车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及铁路T梁支座安装台车，由台车底板、万向轮、导柱、液压升降装置、托架，所述的台车底板下安装有万向轮，所述的液压升降装置与导柱相连接，其特征在于：所述的台车底板通过导柱与托架相连接。本实用新型通过微液压系统可以对台车平台进行升降并细微调整水平，达到支座上座板与T梁预埋件密贴的目的，此支座安装台车可在狭小空间内进行调整方向，并能适应复杂地形，微液压系统可精确控制台车的升降，保证了T梁支座的精确定位。
【专利说明】铁路T梁支座安装台车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及桥梁建设工程领域，具体为一种铁路T梁支座安装台车。
【背景技术】
[0002]一般铁路T梁支座采用人工利用撬棍的方式进行安装。由于本工程桥梁支座采用球形钢支座，且数量多，重量大，采用以往方式进行安装费时费力，工人劳动强度大，安装效率低下。
【发明内容】
[0003]为了弥补以上缺陷，本实用新型提供一种铁路T梁支座安装台车。
[0004]本实用新型的技术方案是:铁路T梁支座安装台车，由台车底板、万向轮、导柱、液压升降装置、托架，所述的台车底板下安装有万向轮，所述的液压升降装置与导柱相连接，其特征在于:所述的台车底板通过导柱与托架相连接。
[0005]本实用新型所述的液压升降装置包括拉杆、连接杆和轴，所述的连接杆通过轴与拉杆连接，连接杆与导柱连接。
[0006]本实用新型所述的台车底板上设有液压升降装置安装的凹槽。
[0007]本实用型新的有益效果为:本实用新型台车通过三个万向轮，可以非常方便的进行螺栓孔对位，操作简单，易用性好；通过微液压系统可以对台车平台进行升降并细微调整水平，达到支座上座板与T梁预埋件密贴的目的，此支座安装台车可在狭小空间内进行调整方向，并能适应复杂地形，微液压系统可精确控制台车的升降，保证了支座的精确定位。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型俯视结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本实施例做进一步的描述:
[0010]铁路T梁支座安装台车，由台车底板1、万向轮2、导柱3、液压升降装置4、托架5，所述的台车底板I下安装有万向轮2，所述的液压升降装置4与导柱3相连接，其特征在于:所述的台车底板I通过导柱3与托架5相连接。
[0011]本实用新型所述的液压升降装置4包括拉杆、连接杆和轴，所述的连接杆通过轴与拉杆连接，连接杆与导柱3连接。
[0012]车底板I上设有液压升降装置4安装的凹槽6。
[0013]本实用新型的工作原理是:将T梁支座放置在托架5上，推动移动台车完成支座的水平定位，然后操作液压升降装置4，操作拉杆，使得托架沿导柱上升，完成T梁支座的垂直定位。
【权利要求】
1.铁路T梁支座安装台车，由台车底板(I)、万向轮(2)、导柱(3)、液压升降装置(4)、托架(5)，所述的台车底板(I)下安装有万向轮(2)，所述的液压升降装置(4)与导柱(3)相连接，其特征在于:所述的台车底板(I)通过导柱(3)与托架(5)相连接。
2.根据权利要求1所述的铁路T梁支座安装台车，其特征在于:所述的液压升降装置(4)包括拉杆、连接杆和轴，所述的连接杆通过轴与拉杆连接，连接杆与导柱(3)连接。
3.根据权利要求1或2所述的铁路T梁支座安装台车，其特征在于:台车底板(I)上设有液压升降装置(4)安装的凹槽(6)。
【文档编号】E01D21/00GK203475311SQ201320463748
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年8月1日 优先权日:2013年8月1日
【发明者】俞剑, 张世英, 何均成, 李 杰, 陈智, 揭瑞海, 王云, 张忠平, 安政军, 董伟斌 申请人:中铁十六局集团铁运工程有限公司宁阳制梁场