一种机场跑道用抗反射裂缝防水卷材的制作方法
【专利摘要】本实用新型实施例公开了一种机场跑道用抗反射裂缝防水卷材，从下到上依次设置有第一应力消散层，第二应力消散层，第三应力消散层，岩片层，由8—10目的岩片构成，由于第一、三应力消散层是由特制的改性沥青构成，抗拉强度不高，如整个应力消散层中间不加无纺布，在水泥砼板缝增大时，此处的应力消散层会被拉断，从而失去应力消散作用。应力会集中在水泥砼板缝处的沥青砼道面上，从而产生反射裂缝，当应力消散层中间加上无纺布后，第一应力消散层会将水泥砼道面产生的应力传递给第二应力消散层无纺布，通过无纺布较均匀的延伸，再将应力较均匀的传递给第三应力消散层，最终均匀的分散作用在沥青砼道面上，从而防止了反射裂缝的发生。
【专利说明】一种机场跑道用抗反射裂缝防水卷材
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及防水卷材领域，尤其涉及一种机场跑道用抗反射裂缝防水卷材。【背景技术】
[0002]水泥砼机场跑道需翻修时，一般常用的方法是在原水泥砼道面上铺一层浙青砼作为新的跑道，但很快会在浙青砼道面上出现反射裂缝(一般在第二年出现)从而影响飞机起降的安全及跑道的使用寿命。为解决反射裂缝的产生，在铺浙青砼前在水泥砼道面缝上铺土工布、无纺布等，都没有达到预期目的；目前技术的缺点是水泥砼道面产生的应力过于集中。当水泥砼道面缝随季节而变大时，水泥砼道面收缩时产生的应力主要集中在与水泥砼板缝对应的浙青砼道面上，基本呈现一条直线，所以会出现反射裂缝，使雨水、泥土进入缝隙，降低了跑道的质量，影响了跑道的使用寿命。
实用新型内容
[0003]本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种以达到将水泥砼道面收缩时产生的应力均匀分散到浙青砼道面的机场跑道用抗反射裂缝防水卷材。
[0004]所述机场跑道用抗反射裂缝防水卷材，从下到上依次设置有第一应力消散层，第二应力消散层、第三应力消散层以及岩片层，所述第一应力消散层为改性浙青层，所述第二应力消散层为聚酯无纺布层，所述第三应力消散层为改性浙青层，所述岩片层由8-10目的岩片构成。
[0005]所述第一应力消散层通过热熔与下部的水泥砼粘接。
[0006]所述卷材的宽度不小于500mm。
[0007]实施本实用新型实施例，具有如下有益效果:
[0008]本实用新型实施例第一应力消散层通过热熔法工艺使之与水泥砼道面牢牢粘接，将水泥砼道面收缩时产生的应力较均匀的传递给第二应力消散层；第二应力消散层为居中的聚酯无纺布，其厚度均匀，拉力多600N延伸率多30%，由于同第一、第三应力消散层结合牢固，当原水泥砼道面收缩，板面缝增大时，水平方向的应力会通过第一应力消散层较均匀的作用在聚酯无纺布上，使聚酯无纺布在水平面上每个相对小的长度内延伸率基本相同。从而使水泥砼道面收缩时产生的应力较均匀的分布在无纺布应力消散层上，第二应力消散层将已分散的、较均匀的应力通过第三应力消散层进一步均匀作用在浙青砼道面的下表面，达到了应力消散的目的，避免了反射裂缝的出现；第一、三应力消散层具有140°C的良好耐热性能，保证浙青砼铺盖时初始时段的高温不会破坏应力消散层的完整性；岩片层具有使第三应力消散层与浙青砼具有良好结合力，同时对第三应力消散层起到保护作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型实施例结构示意图。【具体实施方式】
[0010]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。
[0011]本实用新型实施例如图1所示，从下到上依次设置有第一应力消散层1，第二应力消散层2，第三应力消散层3以及岩片层4，第一应力消散层1，由特制的改性浙青构成；第二应力消散层2，由特制的聚酯无纺布构成；第三应力消散层3，由特制的改性浙青构成；岩片层4，由8 —10目的岩片构成，整体应力消散层与水泥砼道面、浙青砼道面必须牢固粘结，由于第一、三应力消散层是由特制的改性浙青构成，抗拉强度不高，如整个应力消散层中间不加无纺布，在水泥砼板缝增大时，此处的应力消散层会被拉断，从而失去应力消散作用。应力会集中在水泥砼板缝处的浙青砼道面上，从而产生反射裂缝，当应力消散层中间加上无纺布后，第一应力消散层会将水泥砼道面产生的应力传递给第二应力消散层——无纺布，通过无纺布较均匀的延伸，再将应力均匀的传递给第三应力消散层，最终均匀的分散作用在浙青砼道面上，从而防止了反射裂缝的发生。
[0012]本实施例还提供了一种机场跑道用抗反射裂缝防水卷材的施工方法，包括如下步骤:
[0013]1.在水泥砼道面板缝及所有裂缝两侧涂刷处理剂，保证热熔法施工时卷材和水泥砼道面粘结的牢固性；
[0014]2.施工时要先将卷材打开摆正，然后再卷起，用热熔法满粘，施工时一定要用大火，待卷材表面出现黑亮光泽时迅即推动卷材粘贴卷材两边出现少量熔融物为益；
[0015]3.卷材宽度500mm，铺贴后水泥砼板缝要在卷材中间；
[0016]4.卷材搭接宽度不小于150mm，且要将搭接部分岩片剔除。
[0017]卷材指标:拉力≥600N/50mm，耐高温≥140°C，低温条件≤-20°C，最大拉力时延伸率多30%。
[0018]本实用新型实施例第一应力消散层通过热熔法工艺使之与水泥砼道面牢牢粘接，将水泥砼道面收缩时产生的应力较均匀的传递给第二应力消散层；第二应力消散层为居中的聚酯无纺布，其厚度均匀，拉力3 600N延伸率3 30%，由于同第一、第三应力消散层结合牢固，当原水泥砼道面收缩，板面缝增大时，水平方向的应力会通过第一应力消散层较均匀的作用在聚酯无纺布上，使聚酯无纺布在水平面上每个相对小的长度内延伸率基本相同。从而使水泥砼道面收缩时产生的应力较均匀的分布在无纺布应力消散层上，第二应力消散层将已分散的、较均匀的应力通过第三应力消散层均匀作用在浙青砼道面的下表面，达到了应力消散的目的，避免了反射裂缝的出现；第一、三应力消散层具有140°C的良好耐热性能，保证浙青砼铺盖时初始时段的高温不会破坏应力消散层的完整性；岩片层具有使第三应力消散层与浙青砼具有良好结合力，同时对第三应力消散层起到保护作用。
[0019]以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
【权利要求】
1.一种机场跑道用抗反射裂缝防水卷材，其特征在于，从下到上依次设置有第一应力消散层，第二应力消散层、第三应力消散层以及岩片层，所述第一应力消散层为改性浙青层，所述第二应力消散层为聚酯无纺布层，所述第三应力消散层为改性浙青层，所述岩片层由8-10目的岩片构成。
2.根据权利要求1所述的机场跑道用抗反射裂缝防水卷材，其特征在于，所述第一应力消散层通过热熔与下部的水泥砼道面粘接。
3.根据权利要求1所述的机场跑道用抗反射裂缝防水卷材，其特征在于，所述卷材的宽度不小于500mm。
【文档编号】E01C11/24GK203602986SQ201320736044
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年11月19日 优先权日:2013年11月19日
【发明者】陈华成, 李芳兰 申请人:沈阳蓝光星辰防水材料科技有限公司