路面破冰装置制造方法
【专利摘要】路面破冰装置，它涉及一种破冰装置。本实用新型为了解决现有的破冰装置采用皮带传动，在除冰过程中因振动易发生皮带滑落的问题，影响除冰效率的问题。本实用新型的支架与双缸农用拖拉机固定连接，防护围墙围设在支架的外沿，两根支撑杆并列设置，支撑梁的一端与双缸农用拖拉机连接，支撑梁的另一端向上倾斜设置并与连杆的上端连接，连杆的下端与设置在支架上的减速器连接，万向轴的一端与减速器连接，万向轴的另一端与双缸农用拖拉机连接，连接板设置在减速器的正下方，连接板与减速器的输出轴固定连接，两个减震器分别设置在减速器输出轴两侧的连接板上，转动轴设置在连接板上，转动轴的两端分别固定设有一个破冰齿。本实用新型用于路面破冰。
【专利说明】路面破冰装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种破冰装置，具体涉及一种路面破冰装置。
【背景技术】
[0002]北方的冬天，气候寒冷，降雪后，路面大面积积雪，降雪量小时，采用清雪车进行清理，或者用浓度较高水的盐水洒在结冰的路面上即可，盐水的结冰温度很低，如浓度为20%的盐水结冰温度在零下15以下，使冰或雪快速融化；如果大雪过后的积雪长期未清理，路面上会结一层2-20cm的厚冰面，针对厚冰面，一般采用机械破冰，但现有的破冰装置采用皮带传动，在除冰过程中因振动易发生皮带滑落的问题，影响除冰效率。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了解决现有的破冰装置采用皮带传动，在除冰过程中因振动易发生皮带滑落的问题，影响除冰效率的问题。进而提供一种路面破冰装置。
[0004]本实用新型的技术方案是:路面破冰装置包括两根支撑杆、支撑梁、连杆、减速器、万向轴、支架、防护围墙、连接板、转动轴、两个减震器和两个破冰齿，支架与双缸农用拖拉机固定连接，且支架距离冰面的高度为40-100cm，防护围墙围设在支架的外沿，两根支撑杆并列设置，两根支撑杆的一端与双缸农用拖拉机连接，两根支撑杆的另一端与支架固定连接，支撑梁的一端与双缸农用拖拉机连接，支撑梁的另一端向上倾斜设置并与连杆的上端连接，连杆的下端与设置在支架上的减速器连接，万向轴的一端与减速器连接，万向轴的另一端与双缸农用拖拉机连接，连接板设置在减速器的正下方，连接板与减速器的输出轴固定连接，两个减震器分别设置在减速器输出轴两侧的连接板上，转动轴水平固定设置在连接板上，转动轴的两端分别固定设有一个破冰齿。
[0005]本实用新型与现有技术相比具有以下效果:
[0006]1.本实用新型采用传动轴将动力输出，通过传动轴两端的破冰齿实现破冰，能够有效的避免采用皮带传动，在除冰过程中因振动易发生皮带滑落的问题，除冰效率提高了73-86%。
[0007]2.现有的破冰装置适用于单缸农用拖拉机，本实用新型则适用于各种型号的双缸农用拖拉机。
[0008]3.本实用新型结构简单，易于实现，成本低廉，破冰效率显著提高。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的整体结构示意图；图2是破冰齿的主视图。
【具体实施方式】
[0010]【具体实施方式】一:结合图1说明本实施方式，本实施方式的路面破冰装置包括两根支撑杆1、支撑梁2、连杆3、减速器4、万向轴5、支架6、防护围墙7、连接板8、转动轴9、两个减震器10和两个破冰齿11，支架6与双缸农用拖拉机固定连接，且支架6距离冰面的高度为40-100cm，防护围墙7围设在支架6的外沿，两根支撑杆I并列设置，两根支撑杆I的一端与双缸农用拖拉机连接，两根支撑杆I的另一端与支架6固定连接，支撑梁2的一端与双缸农用拖拉机连接，支撑梁2的另一端向上倾斜设置并与连杆3的上端连接，连杆3的下端与设置在支架6上的减速器4连接，万向轴5的一端与减速器4连接，万向轴5的另一端与双缸农用拖拉机连接，连接板8设置在减速器4的正下方，连接板8与减速器4的输出轴固定连接，两个减震器10分别设置在减速器4输出轴两侧的连接板8上，转动轴9水平固定设置在连接板8上，转动轴9的两端分别固定设有一个破冰齿11。
[0011]本实施方式的减速器4为外购减速器。
[0012]【具体实施方式】二:结合图1说明本实施方式，本实施方式的防护围墙7为橡胶围布。如此设置，能够有效的防止破碎后的冰块蹦出，阻碍效果好，而且橡胶围布结实耐用，使用寿命长。其它组成和连接关系与【具体实施方式】一相同。
[0013]【具体实施方式】三:结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式的每个破冰齿11均包括三排轮毂11-1和两排破冰刃11-2，三排轮毂11-1并列设置，每排破冰刃11-2包括多个刃齿11-3，多个刃齿11-3以环形阵列的形式设置，两排破冰刃11-2分别固定设置在相邻两排轮毂11-1上。如此设置，结构牢固、稳定。其它组成和连接关系与【具体实施方式】二相同。
[0014]【具体实施方式】四:结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式的三排轮毂11-1外沿上分别设有多个凹槽11-4，每个刃齿11-3以嵌入一个凹槽11-4内并焊接的形式固定设置在相邻两排轮毂11-1上。如此设置，便于保证刃齿11-3不会脱落，结构牢固。其它组成和连接关系与【具体实施方式】三相同。
[0015]【具体实施方式】五:结合图1说明本实施方式，本实施方式的每个减震器10均包括上限位板10-1、下限位板10-2和弹簧10-3，上限位板10-1和下限位板10_2分别固定设置在支架6的下端面和连接板8的上端面上，弹簧10-3固定设置在上限位板10-1和下限位板10-2之间。如此设置，减震效果好，而且避免转动轴9的轴头损坏。其它组成和连接关系与【具体实施方式】一、二、三或四相同。
[0016]本实用新型在使用时，通过双缸农用拖拉机带动本实用新型至待破冰地点，启动减速器4，减速器4的输出轴带动连接板8、转动轴9和两个破冰齿11在冰面上转动，通过两个破冰齿11对冰面的敲击、碰撞即可破冰，在除冰中，会遇到不平的冰面，这种不同的冰面通过两个减震器10实现减震，保证破冰的顺利进行和转动轴9的轴头寿命，当本实用新型在双缸农用拖拉机的带动下走过破冰冰面后，通过清扫人员进行清扫碎冰即可，不但减轻了清扫人员的劳动强度，还提高了破冰效率。
[0017]虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型的，本领域技术人员还可以在本实用新型精神内做其他变化，以及应用到本实用新型未提及的领域中，当然，这些依据本实用新型精神所做的变化都应包含在本实用新型所要求保护的范围内。
【权利要求】
1.一种路面破冰装置，其特征在于:它包括两根支撑杆(I)、支撑梁(2)、连杆(3)、减速器(4)、万向轴(5)、支架(6)、防护围墙(7)、连接板(8)、转动轴(9)、两个减震器(10)和两个破冰齿(11)，支架(6)与双缸农用拖拉机固定连接，且支架(6)距离冰面的高度为40-100cm,防护围墙(7)围设在支架(6)的外沿，两根支撑杆(I)并列设置，两根支撑杆(I)的一端与双缸农用拖拉机连接，两根支撑杆(I)的另一端与支架(6)固定连接，支撑梁(2)的一端与双缸农用拖拉机连接，支撑梁(2)的另一端向上倾斜设置并与连杆(3)的上端连接，连杆(3)的下端与设置在支架(6)上的减速器(4)连接，万向轴(5)的一端与减速器(4)连接，万向轴(5)的另一端与双缸农用拖拉机连接，连接板(8)设置在减速器(4)的正下方，连接板(8)与减速器(4)的输出轴固定连接，两个减震器(10)分别设置在减速器(4)输出轴两侧的连接板(8)上，转动轴(9)水平固定设置在连接板(8)上，转动轴(9)的两端分别固定设有一个破冰齿(11)。
2.根据权利要求1所述的路面破冰装置，其特征在于:所述防护围墙(7)为橡胶围布。
3.根据权利要求2所述的路面破冰装置，其特征在于:所述每个破冰齿(11)均包括三排轮毂(11-1)和两排破冰刃(11-2)，三排轮毂(11-1)并列设置，每排破冰刃(11-2)包括多个刃齿(11-3)，多个刃齿(11-3)以环形阵列的形式设置，两排破冰刃(11-2)分别固定设置在相邻两排轮毂(I 1-1)上。
4.根据权利要求3所述的路面破冰装置，其特征在于:所述三排轮毂(11-1)外沿上分别设有多个凹槽(11-4)，每个刃齿(11-3)以嵌入一个凹槽(11-4)内并焊接的形式固定设置在相邻两排轮毂(11-1)上。
5.根据权利要求1或4所述的路面破冰装置，其特征在于:所述每个减震器(10)均包括上限位板(10-1)、下限位板(10-2)和弹簧(10-3)，上限位板(10-1)和下限位板(10-2)分别固定设置在支架(6)的下端面和连接板(8)的上端面上，弹簧(10-3)固定设置在上限位板(10-1)和下限位板(10-2)之间ο
【文档编号】E01H5/12GK203668877SQ201420038693
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2014年1月22日 优先权日:2014年1月22日
【发明者】张本兴 申请人:张本兴