钢筋笼螺旋箍筋安装器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种钢筋笼螺旋箍筋安装器，包括主轴、支撑助力装置和设置在主轴一端的驱动传动装置，主轴的数量为两根，两根主轴平行设置且两根主轴通过所述驱动传动装置驱动同向旋转，主轴设置在支撑助力装置上，支撑助力装置的数量为多个，多个支撑助力装置均匀设置，支撑助力装置包括支撑座、第一助力轴和第二助力轴，支撑座固定在基坑上，第一助力轴和第二助力轴均转动安装在支撑座上，主轴位于支撑座的上方，主轴设置在第一助力轴与第二助力轴的上部之间且与第一助力轴和第二助力轴均形成滚动摩擦。本实用新型结构简单、使用操作简便且制造成本低，能够节约施工人工成本及缩短施工工期，提高桥梁墩柱混凝土保护层合格率。
【专利说明】钢筋笼螺旋箍筋安装器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于桥梁桩基及圆形墩柱施工【技术领域】，具体是涉及一种钢筋笼螺旋箍筋安装器。
【背景技术】
[0002]高速公路桥梁桩基及墩柱(圆形)施工中，钢筋笼螺旋箍筋常规的安装方式为:
(I)钢筋笼螺旋箍筋采用GT12钢筋调直切断机进行调直加工后，人工将其通过模具按略大于钢筋笼直径盘成捆状；(2)螺旋箍筋安装前在钢筋笼上按照设计箍筋间距画上标线，做好标记；(3)将整捆螺旋箍筋套在钢筋笼上，人工按照标线进行布设，并让其与主筋密切，然后采用点焊或绑扎的方式与钢筋笼主筋进行固定。该种方式存在以下两个缺点:第一、人工缠绕螺旋箍筋，施工费工耗时；第二、由于部分螺旋箍筋不能与钢筋笼主筋密切，导致墩柱混凝土保护层合格率降低。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种钢筋笼螺旋箍筋安装器，其结构简单、使用操作简便且制造成本低，能够节约施工人工成本及缩短施工工期，提高桥梁墩柱混凝土保护层合格率。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种钢筋笼螺旋箍筋安装器，其特征在于:包括主轴、支撑助力装置和设置在主轴一端的驱动传动装置，所述主轴的数量为两根，两根主轴平行设置且两根主轴通过所述驱动传动装置驱动同向旋转，所述主轴设置在支撑助力装置上，所述支撑助力装置的数量为多个，多个支撑助力装置均匀设置，所述支撑助力装置包括支撑座、第一助力轴和第二助力轴，所述支撑座固定在基坑上，所述第一助力轴和第二助力轴均转动安装在支撑座上，所述主轴位于支撑座的上方，所述主轴设置在第一助力轴与第二助力轴的上部之间且与第一助力轴和第二助力轴均形成滚动摩擦。
[0005]上述的钢筋笼螺旋箍筋安装器，其特征在于:所述驱动传动装置包括安装在基坑上的三相异步电动机和减速机，所述三相异步电动机的输出轴上固定安装有第一皮带轮，所述减速机的输入轴上固定安装有第二皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带连接形成皮带传输，所述减速机的输出轴与其中一根主轴的一端固定连接，靠近减速机的两根主轴的端部均固定安装有链轮，两个链轮通过链条连接形成链条传动。
[0006]上述的钢筋笼螺旋箍筋安装器，其特征在于:所述三相异步电动机和减速机均设置在电机井内，所述电机井设置在基坑上。
[0007]上述的钢筋笼螺旋箍筋安装器，其特征在于:所述主轴、第一助力轴和第二助力轴均为无缝钢管。本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0008]1、本实用新型结构简单，使用操作简便。
[0009]2、本实用新型能够节约施工人工成本及缩短施工工期，经过现场实测，采用钢筋笼螺旋箍筋安装器完成一个12m的钢筋笼的箍筋缠绕，需要6分钟；按照常规施工方法，完成一个12m的钢筋笼的箍筋缠绕，需要60分钟，节约90%的施工时间。
[0010]3、采用本实用新型钢筋笼螺旋箍筋安装器安装完成的钢筋笼箍筋能够与主筋密切，间距均匀，大大提高了桥梁墩柱混凝土保护层的合格率。
[0011]4、本实用新型提高了作业人员的功效，减少了施工人员及施工生产设备的投入数量，大大降低了施工成本，节约了施工工期。
[0012]5、本实用新型制造成本低，制造钢筋笼螺旋箍筋安装器约1.5万元，可很好的用于圆形桥梁桩基及墩柱的施工中。
[0013]下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图。
[0015]图2为图1的A处放大图。
[0016]图3为本实用新型的使用状态图。
[0017]附图标 记说明:
[0018]I一二相异步电动机；2—减速机； 3—主轴；
[0019]4 一支撑助力装置；5—基坑；6—支撑座；
[0020]7—第一助力轴；8—第二助力轴； 9一第一皮带轮；
[0021]10一第二皮带轮；11—皮带；12—链轮；
[0022]13—链条； 14一电机井； 15—钢筋笼主筋；
[0023]16—钢筋笼旋转辅助加劲筋；17—螺旋箍筋；18—钢筋笼加强箍筋。
【具体实施方式】
[0024]如图1至图3所示，本实用新型包括主轴3、支撑助力装置4和设置在主轴3 —端的驱动传动装置，所述主轴3的数量为两根，两根主轴3平行设置且两根主轴3通过所述驱动传动装置驱动同向旋转，所述主轴3设置在支撑助力装置4上，所述支撑助力装置4的数量为多个，多个支撑助力装置4均匀设置，所述支撑助力装置4包括支撑座6、第一助力轴7和第二助力轴8，所述支撑座6固定在基坑5上，所述第一助力轴7和第二助力轴8均转动安装在支撑座6上，所述主轴3位于支撑座6的上方，所述主轴3设置在第一助力轴7与第二助力轴8的上部之间且与第一助力轴7和第二助力轴8均形成滚动摩擦。
[0025]如图1和图2所示,所述驱动传动装置包括安装在基坑5上的三相异步电动机I和减速机2，所述三相异步电动机I的输出轴上固定安装有第一皮带轮9，所述减速机2的输入轴上固定安装有第二皮带轮10，所述第一皮带轮9和第二皮带轮10通过皮带11连接形成皮带传输，所述减速机2的输出轴与其中一根主轴3的一端固定连接，靠近减速机2的两根主轴3的端部均固定安装有链轮12，两个链轮12通过链条13连接形成链条传动。工作时，三相异步电动机I带动第一皮带轮9旋转，通过皮带11的传输带动第二皮带轮10旋转，进而使得减速机2运转，减速机2带动其中一根主轴3转动，通过链轮12和链条13的传输作用，带动另一根主轴3转动。
[0026]如图1所示，所述三相异步电动机I和减速机2均设置在电机井14内，所述电机井14设置在基坑5上，不仅对三相异步电动机I和减速机2起到保护作用，保护了施工作业人员的安全施工，且将减速机2安装在一定高度上(电机井14具有一定高度)，便于减速机2与主轴3连接。
[0027]本实施例中，因无缝钢管的壁厚2cm，因此所述主轴3、第一助力轴7和第二助力轴8均为无缝钢管，这样可提高主轴和助力轴的使用寿命。
[0028]结合图2，本实用新型的工作原理为:使用龙门吊将已加工完成的钢筋笼骨架(由钢筋笼主筋15和钢筋笼加强箍筋18构成)吊放到钢筋笼螺旋箍筋安装器上，人工对螺旋箍筋在钢筋笼骨架上的位置采用钢尺量距的方法，选择180°方向上的任意两根钢筋笼主筋15进行标识，将螺旋箍筋的端部点焊在钢筋笼骨架箍筋起点的位置，在钢筋笼骨架上等间距加套三个圆形钢筋笼旋转辅助加劲筋16作为钢筋笼转动的辅助器具，以促使钢筋笼能够在钢筋笼螺旋箍筋安装器上平稳转动。启动用于调直螺旋箍筋的钢筋调直机开关和与三相异步电动机I连接的变频器开关，钢筋笼螺旋箍筋安装器开始由慢向快转动(转动速度通过调节变频器进行调节)，人工按照钢筋笼骨架上标识的位置对经钢筋调直机调直后的螺旋箍筋17进行缠绕，按照缠绕进度依次从开始端取下钢筋笼旋转辅助加劲筋16。螺旋箍筋17安装完成后，关闭钢筋调直机开关和变频器开关，人工对螺旋箍筋17的位置进行调整，采用绑扎或点焊的方式将螺旋箍筋17与钢筋笼主筋15进行固定，采用龙门吊将钢筋笼移至存放区存放。
[0029]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
【权利要求】
1.一种钢筋笼螺旋箍筋安装器，其特征在于:包括主轴(3)、支撑助力装置(4)和设置在主轴(3) —端的驱动传动装置，所述主轴(3)的数量为两根，两根主轴(3)平行设置且两根主轴(3)通过所述驱动传动装置驱动同向旋转，所述主轴(3)设置在支撑助力装置(4)上，所述支撑助力装置(4)的数量为多个，多个支撑助力装置(4)均匀设置，所述支撑助力装置(4)包括支撑座(6)、第一助力轴(7)和第二助力轴(8)，所述支撑座(6)固定在基坑(5)上，所述第一助力轴(7)和第二助力轴(8)均转动安装在支撑座(6)上，所述主轴(3)位于支撑座(6)的上方，所述主轴(3)设置在第一助力轴(7)与第二助力轴(8)的上部之间且与第一助力轴(7)和第二助力轴(8)均形成滚动摩擦。
2.按照权利要求1所述的钢筋笼螺旋箍筋安装器，其特征在于:所述驱动传动装置包括安装在基坑(5)上的三相异步电动机(I)和减速机(2)，所述三相异步电动机(I)的输出轴上固定安装有第一皮带轮(9)，所述减速机(2)的输入轴上固定安装有第二皮带轮(10)，所述第一皮带轮(9)和第二皮带轮(10)通过皮带(11)连接形成皮带传输，所述减速机(2)的输出轴与其中一根主轴(3)的一端固定连接，靠近减速机(2)的两根主轴(3)的端部均固定安装有链轮(12)，两个链轮(12)通过链条(13)连接形成链条传动。
3.按照权利要求2所述的钢筋笼螺旋箍筋安装器，其特征在于:所述三相异步电动机(1)和减速机(2)均设置在电机井(14)内，所述电机井(14)设置在基坑(5)上。
4.按照权利要求1所述的钢筋笼螺旋箍筋安装器，其特征在于:所述主轴(3)、第一助力轴(7)和第二助力轴(8)均为无缝钢管。
【文档编号】E01D21/00GK203795323SQ201420212030
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年4月28日 优先权日:2014年4月28日
【发明者】任晓锋, 昝永奇, 陈明春, 孙勇, 徐成双, 杨家奇, 杨纪中 申请人:中铁一局集团有限公司