三桥十字路口车辆无红绿灯系统的制作方法

本发明是一种十字路口车辆无红绿灯系统。在原有十字路口，保留四个右拐车道，横向路建立一座桥（三个桥洞），纵向路建立两座桥（每座桥一个桥洞），横向路桥两侧各有一个提前下桥道，这样就可实现不同方向的车在十字路口进行直行、左拐、右拐、掉头时，各行其道而无需红绿灯。如果车辆和行人之间也无红绿灯，可架设人行天桥或开挖人行地下通道。

背景技术：

目前，车辆拥堵问题日益突出，建立十字路口无红绿灯系统，使车辆在十字路口各行其道不停车通行可以缓解交通拥堵压力。在原有的十字路口建立经济、高效、无需大规模扩建的无红绿灯系统可缓解交通压力，施工过程中进程安排合理不会影响车辆通行。

技术实现要素：

为了在原有的十字路口建立经济、高效、无需大规模扩建的车辆无红绿灯系统。

本发明采取的技术方案是：在十字路口，横向路建立有三个桥洞的一座桥（有纵向路车辆通过的中间桥洞、以纵向路为分界线左右两边的横向路桥下各一个桥洞，共三个桥洞），横向路桥两侧各有一个提前下桥道，提前下桥道可进入对应桥洞，纵向路以横向路为分界线两边的纵向路上各建立一座桥（每座桥一个桥洞），保留原有十字路口四个右拐车道。可实现不同方向的车在十字路口进行直行、左拐、右拐、掉头时，各行其道而无需红绿灯。车辆和行人之间要实现无红绿灯，可架设人行天桥或开挖人行地下通道解决。

本发明的有益效果是，简单、实用、经济、方便、易建、无需大规模扩建。施工过程中进程安排合理不会影响车辆通行。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进行进一步说明。

图1是俯视图、图2主要是显示横向路桥图、图3是轴测图、图4主要是显示纵向路桥图，这4张图是本发明不同视角的立体图。

图1、图2、图3、图4中1.横向路桥，2.纵向路桥一，3. 纵向路桥二，4.横向路桥旁侧提前下桥道一，5. 横向路桥旁侧提前下桥道二，6. 纵向路桥一的旁侧车道，7. 纵向路桥二的旁侧车道，8. 横向路右拐车道一，9. 横向路右拐车道二，10. 纵向路右拐车道一，11. 纵向路右拐车道二，12.横向路出桥洞掉头车道一，13.横向路出桥洞掉头车道二，14.纵向路出桥洞掉头车道一，15.纵向路出桥洞掉头车道一，16.横向路桥洞一，17.横向路中间桥洞，18.横向路桥洞二，19.纵向路桥洞一，20.纵向路桥洞二。

具体实施方式

通过图1、图2、图3、图4来说明不同方向的车辆通过三桥系统在十字路口实现直行、左拐、右拐、掉头时，各行其道而无需红绿灯的具体实施方式。

一、横向车辆直行

车辆上（1），下（1），然后开出。

二、横向车辆右拐

车辆通过（8），然后开出。

另一方向的车辆通过（9），然后开出。

三、横向车辆左拐

车辆上（1），由（4）下，穿过（18），左拐（驾驶员驾驶方向）到（9）上，然后开出。

另一方向的车辆上（1），由（5）下，穿过（16），左拐（驾驶员驾驶方向）到（8）上，然后开出。

四、横向车辆掉头

车辆从（8）入口行驶到（16）处，然后穿过（16），左拐（驾驶员驾驶方向）到（13）上，然后开出。

另一方向的车辆从（9）入口行驶到（18）处，然后穿过（18），左拐（驾驶员驾驶方向）到（12）上，然后开出。

五、纵向车辆直行

车辆上（2），下（2），穿过（17），上（3），下（3），然后开出。

另一方向的车辆上（3），下（3），穿过（17），上（2），下（2），然后开出。

六、纵向车辆右拐

车辆通过（10），然后开出。

另一方向的车辆通过（11），然后开出。

七、纵向车辆左拐

车辆上（2），下（2），穿过（17），进入（7），穿过（20），左拐（驾驶员驾驶方向）到（11）上，然后开出。

另一方向的车辆上（3），下（3），穿过（17），进入（6），穿过（19），左拐（驾驶员驾驶方向）到（10）上，然后开出。

八、纵向车辆掉头

车辆从（10）入口行驶到（19）处，然后穿过（19），左拐（驾驶员驾驶方向）到（14）上，然后开出。

另一方向的车辆从（11）入口行驶到（20）处，然后穿过（20），左拐（驾驶员驾驶方向）到（15）上，然后开出。

根据原有十字路口车辆通行情况，有些功能可以删减，有些道路在一些地方可以合并。视情况而定。