纯扫式道路清扫车垃圾输送系统的制作方法

本实用新型涉及一种纯扫式道路清扫车垃圾输送系统，使清扫车也能像吸入式清扫车将垃圾从车箱后部卸下，这样清扫车可以适用于现有的垃圾站。

背景技术：

现有的道路清扫车大多数是吸入式的，其结构复杂、噪音大、耗能高、投入成本大、维修费用高，对使用环境和清扫尘质的大小轻重有很高的要求。因此需要重点开发纯扫式的道路清扫车，而纯扫式的道路清扫车的垃圾输送机构为机械输送，由于汽车的动力输出轴在中间，使垃圾输送机构无法安装在中部；因此现有的纯扫式道路清扫车的输送机构（包括清扫机构和输送系统）安装在车箱尾部，垃圾无法向后倾倒，像天津扫地王的后置式清扫车向侧边倾倒垃圾，这与现有的垃圾站及相关设施不能配套，给垃圾卸下带来了一定困难，难以普及使用。在以前本申请人所申请的：道路清扫车清扫装置，专利号为2009101119604在实施过程中无法实现预期效果；主要是没有防尘罩，二次污染严重，同时垃圾输送到垃圾箱上方倾倒垃圾无法均匀送到垃圾箱内，因而存在不足之处，针对这些问题做了较大改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，采用滚动清扫方式的道路清扫车清扫装置，它保持着传统的清扫方式，又有吸入功能，可以在不同的环境下清扫不同的垃圾。

本实用新型的目的是这样实现的，所述的纯扫式道路清扫车垃圾输送系统，包括滚扫清扫机构、垃圾输送系统、垃圾箱和底盘；其特征在于滚扫清扫机构安装在汽车底盘底部，所述滚扫清扫机构的滚扫垃圾出口与输送带防尘罩垃圾进口相互串通连接，且该串通连接为活动连接或软性连接，使滚扫清扫机构能相对输送系统独立上下活动；所述垃圾输送系统由链条、垃圾斗、输送带、输送带动力系统、驱动链轮、传动链轮、输送带防尘罩和滚刷垃圾拨送机构组成，输送带围绕垃圾箱左右两侧、上下面一周布置，输送带与链条固定连接，输送带内面设有垃圾斗；输送带动力系统带动驱动链轮，驱动链轮带动链条环绕垃圾箱循环运行；所述滚刷垃圾拨送机构是安装在位于垃圾箱上方的垃圾输送带下面；所述输送带防尘罩是罩在输送带的带垃圾斗的一面，且输送带防尘罩设在垃圾箱的两侧和下部位置处。

所述滚扫清扫机构设置为单滚扫清扫机构；所述单滚扫清扫机构包括一个滚扫、在该滚扫外周的滚扫外罩和滚刷外罩端板，所述滚扫外罩相对地面处开有的开口为滚扫垃圾进口，滚扫外罩的上部设有滚扫垃圾出口与输送带防尘罩垃圾进口为串通连接。

所述滚扫清扫机构设置为主副双滚扫清扫机构；所述主副双滚扫清扫机构采用双滚扫清扫机构，所述双滚扫清扫机构包括主滚扫、主滚扫外罩、副滚扫和副滚扫外罩；所述主滚扫外罩与副滚扫外罩的相邻处设有串通的百叶窗式输送口，主滚扫外罩与副滚扫外罩通过相邻处设有的百叶窗式输送口相贯通连接，所述百叶窗式输送口下开口以斜向下方式朝向副滚扫外罩腔内，上述所有通口的上开口以斜向上方式朝向主滚扫外罩的腔内，所述的主滚扫外罩与副滚扫外罩在相邻处的下部各设有主滚扫弹力导尘板和副滚扫弹力导尘板，主滚扫外罩与副滚扫外罩相对地面处所开有的开口为滚扫垃圾进口；在主滚扫外罩上部设有滚扫垃圾出口与输送带防尘罩垃圾进口为串通连接。

所述滚扫清扫机构设置为前后双滚扫清扫机构；所述的前后双滚扫清扫机构包括前滚扫外罩、前滚扫、后滚扫外罩和后滚扫，前滚扫外罩和后滚扫外罩的轴向两端均设有封闭的端板,前滚扫外罩与后滚扫外罩相连接，且前滚扫外罩的上部与后滚扫外罩的上部是通过相邻处所设有的前后滚扫外罩垃圾通口相串通的，前滚扫外罩和后滚扫外罩相对地面处所开有的开口为滚扫垃圾进口；在后滚扫外罩的上部设有滚扫垃圾出口与输送带防尘罩垃圾进口为串通连接。

所述输送带防尘罩设置成一个“门”框形状的防尘罩，防尘罩固定安装在车架上，输送带紧贴在“门”框形状的防尘罩的下部的两边脚上运行。

在输送带底部位置设有支撑滚辊。

所述滚刷垃圾拨送机构包括垃圾拨送滚刷，在位于垃圾拨送滚刷下面设有半圆外罩或垃圾托盘，所述的垃圾拨送滚刷是设在位于垃圾箱上方与输送带下方之间的位置处，通过垃圾拨送滚刷将装有垃圾的垃圾输送带在运行到垃圾箱上方时的垃圾拨送入垃圾箱内。

所述滚扫清扫机构中的滚扫为两个滚扫并排设置，且在两个滚扫外罩垃圾进口处前面当中加装有一个盘刷。

所述滚扫清扫机构中的滚扫为两个双滚扫并排设置，且在两个双滚扫的前滚扫外罩垃圾进口处前面的当中加装有一个盘刷。

所述的垃圾箱可设置为与车底盘前后可滑动的装置。

本实用新型的优点是：结构简单，造价低廉，操作方便的纯扫式清扫车，且能与现有的垃圾站相配套，能清扫大小垃圾，且能在凹凸不平的地面上活动自如的清扫作业。这样，与现有的纯扫式道路清扫车的清扫机构相比避让效果更好、清扫更加干净、垃圾又能从尾部卸下更加适应于现有的垃圾站。与现有吸扫式的道路清扫车的清扫机构相比更加节能和低碳环保，减少了二次污染。

附图说明

图1为本实用新型单滚扫清扫机构与垃圾输送系统的结构原理图。

图2为本实用新型主副双滚扫清扫机构与垃圾输送系统的结构原理图。

图3为图1或图2的M-M剖面结构示意图。

图4为图1或图2的俯视结构示意图。

图5为图3的N-N剖面结构示意图。

图6为本实用新型主副双滚扫清扫机构原理图。

图7为本实用新型两个滚扫中间加一个盘刷机构原理图。

图8为图7左视结构示意图。

图9本实用新型前后双滚扫清扫机构原理图。

图10本实用新型为本实用新型的带有垃圾斗和链条的垃圾输送带的立体结构示意图。

图中：滚扫垃圾出口1，滚扫2，滚扫外罩3，弹力导尘板4，滚扫垃圾进口5，盘刷6，主滚扫7，副滚扫8，百叶窗通口9，前滚扫10，后滚扫11，输送带防尘罩垃圾进口12，输送带防尘罩13，输送带14，驱动链轮15，传动链轮16，输送带动力机构17，调节链轮18，支撑滚辊19，底盘20，垃圾斗21，链条22，垃圾箱23，垃圾拨送滚刷24，半圆外罩25，垃圾托盘26，前后滚扫外罩垃圾通口27。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对发明型进行详细说明：

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9和图10所示，为本实用新型是一种纯扫式道路清扫车垃圾输送系统，包括滚扫清扫机构、垃圾输送系统、垃圾箱和底盘等组成（详见结构原理图1）。其特征在于清扫机构安装在汽车底盘底部。所述滚扫清扫机构的滚扫垃圾出口与输送系统的输送带防尘罩垃圾进口12相互串通连接，且该串通连接为活动连接或软性连接，使滚扫清扫机构可以相对输送系统独立上下活动；所述垃圾输送系统由链条、带垃圾斗的输送带14、输送带动力系统、驱动链轮、传动链轮、调节链轮和输送带防尘罩13组成；输送带围绕垃圾箱左右两侧、上下部一周布置（下部是穿过动力轴和车桥），输送带与链条固定连接，输送带动力源带动驱动链轮，驱动链轮带动链条。所述滚扫清扫机构，1、设置为单滚扫清扫机构；所述单滚扫清扫机构包括一个滚扫、在该滚扫外周的滚扫外罩和滚刷外罩端板，所述滚扫外罩相对地面处开有适宜的开口为滚扫垃圾进口，滚扫外罩的上部设有滚扫垃圾出口与输送带防尘罩垃圾进口为串通连接。2、设置为主副双滚扫清扫机构；其特征采用已授权发明专利（专利号为201010100274.X，专利名称为：道路清扫车清扫机构）中的清扫系统，具体构造请查阅该专利的申请文件，这里就不再赘述了。3、设置为前后双滚扫清扫机构；其特征是采用已授权实用新型专利（专利号为2015201069305， 专利名称为：一种清扫车双滚扫清扫机构）中的清扫系统，具体构造请查阅该专利的申请文件，这里就不再赘述了。

垃圾输送系统（见图1、图2、图3）：是由链条22、垃圾斗21、输送带14、输送带动力机构17（可以采用电动机）、驱动链轮15、传动链轮16、调节链轮18、支撑滚辊19、输送带防尘罩13和垃圾拨送机构组成。通过调节调节链轮18可调整链条22和输送带14的松紧度保证能正常运行；由于驱动链轮15是采用穿轴安装因此用大链轮，半径要大于垃圾斗21的高度，垃圾斗21可以绕过驱动链轮轴；其工作原理是：带有链条22（链条上带有安装孔，如图10）的输送带14采用围绕垃圾箱23上下左右侧面一周运行，其运行为由垃圾箱底部从左到右、从下到上、从右到左，从上到下围绕车厢横向循环运转的或由垃圾箱底部从右到左、从下到上、从左到右，从上到下围绕车厢横向循环运转的，见图3为从车尾部向车头看是由左到右、从下到上、从右到左，从上到下的输送带循环运转示意图，通过输送带动力机构17带动驱动链轮15，驱动链轮15带动链条22，带有垃圾斗21的输送带14也随链条22运行，装有垃圾的垃圾输送带运行到垃圾箱上方就会将垃圾倒入垃圾拨送机构再将垃圾送入垃圾箱23内；当输送带14的垃圾斗21在滚扫垃圾出口1底下位置运行时，由于带垃圾斗21的输送带14底下位置设有支撑滚辊19，使输送带14会顺着支撑滚辊19水平运行。所述的输送带防尘罩是在垃圾输送带内侧（除垃圾箱上部裸露，让垃圾倒出）设有一个“门”框形状的防尘罩（见图3和图5），防尘罩固定安装在车架上，输送带紧贴在“门”的下两个脚上运行。所述的滚刷垃圾拨送机构是安装在垃圾箱上方的垃圾输送带下面，其包括垃圾拨送滚刷24、以及设在垃圾拨送滚刷下部的半圆外罩25（见图2）或垃圾托盘26（见图1），所述的垃圾拨送滚刷24是设在垃圾箱上方与输送带下方之间，且倾倒垃圾时垃圾箱要避开垃圾拨送机构。通过垃圾拨送滚刷将装有垃圾的垃圾输送带在运行到垃圾箱上方时的垃圾拨送入垃圾箱内。

垃圾箱在倾倒垃圾时为了避开垃圾箱上面的输送带，垃圾箱可设置为与车底盘可滑动的装置。

当车箱底部的高度空间不够，为了避开汽车的动力输出轴，所述滚扫清扫机构中的滚扫2为两个滚扫并排设置，即将单滚扫设置成两个滚扫并排，且在两个滚扫外罩垃圾进口处前面当中加装一个盘刷6。或将前后双滚扫设置成两个双滚扫并排，且在两个双滚扫的前外罩垃圾进口处前面当中加装一个盘刷6。（见图7和图8）。

本实用新型的基本工作原理：

1、当清扫机构为单滚扫（如图1）时，滚扫转动方向转向滚扫外罩的弹力导尘板4，将垃圾由滚扫外罩的弹力导尘板4下端（触地端）扫入并送上滚扫外罩的弹力导尘板4，在滚扫的作用下，垃圾继续沿着滚扫外罩的弹力导尘板4向上运行到滚扫外罩3腔内直至滚扫垃圾出口1处，并通过串通连接的通道，再送入带垃圾斗21的输送带14；由滚扫垃圾出口1送入输送带防尘罩垃圾进口12处并送入输送带14，通过输送带动力机构17带动驱动链轮15，驱动链轮15带动链条22，带有垃圾斗21的输送带14也随链条22运行，装有垃圾的输送带14运行到垃圾箱上方就会将垃圾倒入垃圾拨送机构的再将垃圾送入垃圾箱23内；由于在输送带14安装有垃圾斗的内面从垃圾箱左侧到下部再带右侧设有输送带防尘罩，因此垃圾是在输送带和垃圾输送带外罩内相对密闭的空间里运行，减少粉尘的二次污染。

2、当清扫机构为主副滚扫（如图2和图5）时设在车体底部的清扫机构是由动力机构带动主滚扫7和副滚扫8。而垃圾首先由主滚扫进行清扫，然后由主滚扫的滚扫垃圾出口1送入输送带防尘罩垃圾进口12处再送入带垃圾斗21的输送带14；而副滚扫将主滚扫漏扫的垃圾进行第二道清扫，通过百叶窗通口9,送入主滚扫腔内，由主滚扫经滚扫垃圾出口1送入输送带防尘罩垃圾进口12处并送入输送带14，通过输送带动力机构17带动驱动链轮15，驱动链轮15带动链条22，带有垃圾斗21的输送带14也随链条22运行，装有垃圾的垃圾输送带运行到垃圾箱上方就会将垃圾倒入垃圾拨送机构再将垃圾送入垃圾箱23内；由于在输送带14安装有垃圾斗的内面从垃圾箱左侧到下部再带右侧设有输送带防尘罩，因此垃圾是在输送带和垃圾输送带外罩内相对密闭的空间里运行，减少粉尘的二次污染。

3、当清扫机构为前后双滚扫（如图9）设在车体底部的清扫机构是由动力机构带动前滚扫10和后滚扫11。前滚扫转动方向为转向前滚扫的弹力导尘板4（清扫车行走的逆方向），由于前滚扫的弹力导尘板4与地面有一些距离空间（通常在3-6厘米），前滚扫可将较大的垃圾进行第一道清扫，垃圾通过前滚扫外罩上部与后滚扫外罩的上部的相邻处串通的前后滚扫外罩垃圾通口27处，并送入后滚扫外罩腔内为第一道清扫；而后滚扫又将前滚扫漏扫的垃圾进行第二道清扫，将垃圾扫到送入输送带防尘罩垃圾进口12处并送入输送带，通过输送带动力机构17带动驱动链轮15，驱动链轮15带动链条22，带有垃圾斗21的输送带14也随链条22运行，装有垃圾的垃圾输送带运行到垃圾箱上方就会将垃圾倒入垃圾拨送机构再将垃圾送入垃圾箱23内；由于在输送带14安装有垃圾斗的内面从垃圾箱左侧到下部再到右侧的三面设有输送带防尘罩，因此垃圾是在输送带和垃圾输送带外罩内相对密闭的空间里运行，减少粉尘的二次污染。

本实用新型的垃圾输送系统可安装在中小型的电动车上，也可安装在大型的汽车上使用。