公铁两用轨道除沙车翻板式双向排沙除沙装置的制作方法

本发明涉及铁路积沙清除技术领域，尤其涉及一种公铁两用轨道除沙车翻板式双向排沙除沙装置。

背景技术：

由于我国西北部受到气候和环境等相关因素的影响，交通线路风力侵蚀问题日益受到了越来越多的关注。根据我国扩大西部路网覆盖面的规划,在风力侵蚀区大约有20条新建铁路段,交通建设施工对土壤风蚀影响以及风蚀对工程的影响问题日益受到重视。虽然如此，在风沙严重的地区，还经常造成火车的晚点、延时甚至侧翻。

风沙对铁路的危害也日益受到人们的重视。风沙一方面堆积和阻碍了铁路设备使其不能正常工作外，另一方面长年累月磨损着这些铁路基础设施。增加了火车脱轨的危险，引起重大交通事故，造成缓行或者停运。给铁路的正常运营带来了许多麻烦。

铁路运输是保证国民经济能够稳定持久发展的根本。我国的西部地区受风沙灾害较为严重的地区包括陕西、甘肃、内蒙古、云南、西藏等地。其中青藏铁路格拉段是受风沙灾害较为严重的一段铁路干线，由于青藏本身生态环境脆弱和地势处于高寒地带和人类活动的加剧、乱砍乱伐等综合因素的影响。青藏铁路的部分段由于风沙掩埋钢轨造成了3452次货运列车脱轨，125m线路受毁，中断行车时间达25个多小时。很多年前青藏铁路由于风沙掩埋线路造成列车停运34次。

不论是国内外，各种大型的除沙设备都离不开自动化控制。人类生活质量的提高与发展很大部分是取决于人类历史进程中自动化技术的产生与迅速发展。这样不仅减少相关工作人员数量与相应的工作强度，同时带来了生产技术与质量的革新和升华。为此，实现除沙设备的自动化具有非常重要的意义。随着社会机械化技术水平的提高和现代化铁路养护机械的发展，研制一种高效、节能、自动化程度较高的除沙机械代替传统的人工或小型除沙设备来清除铁路积沙具有深远的意义和工程实用价值。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种公铁两用轨道除沙车翻板式双向排沙除沙装置，集沙部将待清除区域的积沙输送至排沙部内，排沙部采用翻板式结构，翻板式结构能够根据需求调整输出侧，不同输出侧对应不同侧的扬沙部，能够实现排沙方向的自由选择，适应性更加广泛。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种公铁两用轨道除沙车翻板式双向排沙除沙装置，包括机架、集沙部、翻板式排沙部和导向部，所述机架用于连接驱动装置，所述集沙部位于机架前端，所述翻板式排沙部位于集沙部后方、且用于承接集沙部输送的积沙，所述导向部位于机架后端；所述翻板式排沙部包括导沙翻板和设于机架两端下方的扬沙部，所述导沙翻板中部借助于安装在机架中部的支座安装，位于机架两端下方的扬沙部借助于转轴安装在支座内侧，导沙翻板两端出口位于机架两侧的扬沙部正上方。

所述导沙翻板包括导沙槽，导沙槽两侧板借助于转轴与支座连接，所述导沙槽一侧板紧贴集沙部输出端，所述扬沙部包括扬沙轮、扬沙导槽和扬沙马达，所述扬沙轮借助于扬沙支架固定安装在机架一端下方，扬沙轮的主轴两端借助于轴承和扬沙支架连接，扬沙轮的主轴水平安装、且其轴线与导沙槽外侧面垂直，扬沙马达驱动扬沙轮的主轴旋转，扬沙轮的主轴外侧为半圆形叶片，所述扬沙导槽为弧形槽、且位于扬沙轮下方，扬沙导槽出口端位于机架外侧、且出口端向上。

所述导沙翻板包括导沙板，导沙板中部两侧借助于转轴与支座连接，导沙板两侧设有向上凸起的边缘，导沙板两侧上方分别设置两块倒置的三角形挡板，三角形挡板的顶角处于支座固定连接，位于内侧的三角形挡板顶边紧贴集沙部输出端，所述扬沙部包括扬沙支架、扬沙轮、扬沙马达、扬沙导槽和容沙池，所述容沙池位于扬沙支架内侧，容沙池为上开口的圆筒状结构，所述扬沙轮竖向安装，其包括主轴和绕主轴的轴线均布的矩形叶片，所述扬沙导槽固定安装在容沙池外壁上、且与容沙池贯通，扬沙导槽的一侧边与容沙池侧壁相切，扬沙导槽开口向下设置，扬沙马达竖向安装在扬沙支架上、且与主轴连接。

所述集沙部包括固定安装在机架上的底壳、集沙铲、集沙马达、顶壳和侧板，所述底壳为水平安装的弧形板状结构，其中部设有两道向内的凹槽，两道凹槽用于容纳铁路轨道，所述集沙铲包括集沙主轴和安装在集沙主轴上的至少两套叶片，叶片绕集沙主轴的轴线均布，所述叶片相对于集沙主轴呈径向安装，叶片末端为向内的折板结构，折板两端设有与底壳上的凹槽断面形状相配合的缺口，所述集沙主轴两端借助于轴承安装在机架上，所述侧板分设在底壳和顶壳两端，侧板与底壳和顶壳围成前端开口的腔体结构。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本发明集沙部将待清除区域的积沙输送至排沙部内，排沙部采用翻板式结构，翻板式结构能够根据需求调整输出端，实现排沙方向的自由选择，适应性更加广泛，本发明的翻板式排沙部分为三个部分，分别是导沙翻板和位于机架两侧的两套扬沙部，两套扬沙部结构相同、且对称安装，导沙翻板可旋转地安装在机架中部的底座上，当需要更换排沙方向时，人工转动导沙翻板即可，导沙翻板将集沙部输出的积沙引导至对应侧的扬沙部内，扬沙部将沙子排出至轨道一侧，方便使用，而且能够满足不同区域使用，可以根据风向选择扬沙方向。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明去除顶壳后的结构示意图；

图3是实施例1的扬沙轮结构示意图；

图4是集沙铲结构示意图；

图5是实施例1的扬沙导槽结构示意图；

图6是实施例1的机架结构示意图；

图7是实施例2的结构示意图；

图8是实施例2的机架结构示意图；

图9是图7去除顶壳后的结构示意图；

图10是图7去除顶壳和侧板后的结构示意图；

图11是实施例2的扬沙轮结构示意图；

图12是实施例2的容沙池结构示意图；

其中：1、顶壳；2、侧板；3、扬沙部；3-1、扬沙轮；3-2、扬沙导槽；4、机架；5、行走轮；6、导沙槽；7、扬沙马达；8、集沙马达；9、集沙铲；10、导沙板；11、挡板。

具体实施方式

下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

实施例一：如图1-2所示，本发明公开了一种公铁两用轨道除沙车翻板式双向排沙除沙装置，包括机架4、集沙部、翻板式排沙部和导向部，所述机架4用于承载和连接驱动装置，所述集沙部位于机架4前端，所述翻板式排沙部位于集沙部后方、且用于承接集沙部输送的积沙，所述导向部位于机架4后端，本实施例机架结构参见附图6，其为对称安装的框架结构，主要用于安装附属结构和在使用时连接驱动装置，驱动装置可以与申请人在先申请的发明专利“公铁两用轨道除沙车可回转底盘”配合使用，直接通过机架与该发明的大臂挂接即可，方便清除铁路上的积沙，使用范围更为广泛。

所述翻板式排沙部包括导沙翻板和设于机架4两端下方的扬沙部3，所述导沙翻板中部借助于安装在机架4中部的支座安装，所述两侧借助于转轴安装在支座内侧，导沙翻板两端出口位于机架4两侧的扬沙部3正上方。

所述导沙翻板包括导沙槽6，导沙槽6两侧板借助于转轴与支座连接，所述导沙槽6一侧板紧贴集沙部输出端，所述扬沙部3包括扬沙轮3-1、扬沙导槽3-2和扬沙马达7，所述扬沙轮3-1借助于扬沙支架固定安装在机架4一端下方，扬沙轮3-1的主轴两端借助于轴承和扬沙支架连接，扬沙轮3-1的主轴水平安装、且其轴线与导沙槽6外侧面垂直，扬沙马达7驱动扬沙轮3-1的主轴旋转，扬沙轮3-1的主轴外侧为半圆形叶片（参见附图3），所述扬沙导槽3-2为弧形槽、且位于扬沙轮3-1下方（参见附图5），扬沙导槽3-2出口端位于机架4外侧、且出口端向上，本实施例的机架结构参见附图6。

所述集沙部包括固定安装在机架4上的底壳、集沙铲9（参见附图4）、集沙马达8、顶壳1和侧板2，所述底壳为水平安装的弧形板状结构，其中部设有两道向内的凹槽，两道凹槽用于容纳轨道，所述集沙铲9包括集沙主轴和安装在集沙主轴上的至少两套叶片，叶片绕集沙主轴的轴线均布，所述叶片为相对于集沙主轴呈径向安装，叶片末端为向内的折板结构，折板两端设有与底壳上的凹槽断面形状相配合的缺口，所述集沙主轴两端借助于轴承安装在机架上，所述侧板分设在底壳和顶壳两端，侧板与底壳和顶壳围成前端开口的腔体结构，集沙铲从腔体结构前端将轨道内侧和两侧的积沙刮入，并沿着底壳的弧面向上推送，直至从腔体结构后端的开口抛出，抛出的沙落入导沙槽内，并顺着导槽落入扬沙部，在扬沙部的作用下将沙排出至轨道一侧。

实施例二：本实施例与实施例1之间的区别在于排沙部结构不同（参见附图7-10），本实施例的导沙翻板为导沙板10，导沙板10中部两侧借助于转轴与支座连接，导沙板10两侧设有向上凸起的边缘，导沙板10两侧上方分别设置两块倒置的三角形挡板11，三角形挡板11的顶角处于支座固定连接，位于内侧的三角形挡板11顶边紧贴集沙部输出端，所述扬沙部3包括扬沙支架、扬沙轮3-1、扬沙马达7、扬沙导槽3-2和容沙池（参见附图12），所述容沙池位于扬沙支架内侧，容沙池为上开口的圆筒状结构，入沙口连接导沙翻板，开口向上，出沙口开口向下，所述扬沙轮3-1（参见附图11）竖向安装，其包括主轴和绕主轴的轴线均布的矩形叶片，所述扬沙导槽3-2固定安装在容沙池外壁上、且与容沙池贯通，扬沙导槽3-2的一侧边与容沙池侧壁相切，扬沙导槽3-2开口向下设置，扬沙马达7竖向安装在扬沙支架上、且与主轴连接。

本发明在使用时集沙部将待清除区域的积沙输送至排沙部内，排沙部采用翻板式结构，翻板式结构能够根据需求调整输出端，实现排沙方向的自由选择，适应性更加广泛，可以根据不同风向选择向不同侧排沙；本发明与集沙部配套设置翻板式排沙部，翻板式排沙部分为三个部分，分别是导沙翻板和位于机架两侧的两套扬沙部，两套扬沙部结构相同、且对称安装，导沙翻板可旋转地安装在机架中部的底座上，当需要改变排沙方向时，人工转动导沙翻板，导沙翻板将集沙部输出的积沙引导至对应侧的扬沙部内，扬沙部将沙子排出至轨道一侧，方便使用。

总之，本发明是与申请人在先申请的发明专利“公铁两用轨道除沙车可回转底盘”配合使用，直接通过机架与该发明的大臂挂接即可，方便清除铁路和公路上的积沙，使用范围更为广泛。