一种公路跑道水泥混凝土道面板设计应力判定准则的制作方法

技术特征：

1.一种公路跑道水泥混凝土道面板应力判定准则，其特征在于按照以下步骤进行：

步骤1：计算汽车荷载临界荷位处产生的荷载疲劳应力δ_pr1；

(1)先计算标准轴载在临界荷位处产生的荷载应力δ_ps

δ_ps＝0.077r^0.6h^-2

式中：

σps——标准轴载在四边自由板临界荷位处产生的荷载应力；

r——混凝土板的相对刚度半径；

h——混凝土板的厚度；

Ec——水泥混凝土的弯拉弹性模量；

Et——基层顶面当量回弹模量；

(2)荷载疲劳应力计算δ_pr1

δ_pr1＝k_rk_fk_cδ_ps

k_r——考虑接缝传荷能力的应力折减系数；

k_f——设计基准期内的荷载疲劳应力系数；

N_e——设计基准期内标准轴载累计作用次数；

ν——与混合料性质有关的指数；

k_c——综合系数；

步骤2：计算飞机荷载临界荷位处产生的荷载疲劳应力δ_pr2

(1)计算飞机在临界荷位处产生的荷载应力δ_p

式中：

σp——飞机在四边自由板临界荷位处产生的荷载应力；

q——胎压；

T_w—接缝传荷系数；

(2)计算飞机产生的疲劳应力δ_pr2

δ_pr2＝k_fδ_p

其中

步骤3、荷载临界荷位处产生的温度疲劳应力δ_tr

(1)计算翘曲应力δ_tm

式中：

αc——混凝土的线膨胀系数；

Tg——最大温度梯度；

Bx——综合温度翘曲应力和内应力作用的温度应力系数；

l——板长，即横缝间距；

(2)计算温度疲劳应力为

δ_tr＝k_tδ_tm

k_t——温度疲劳应力系数；

步骤4、设计应力满足应力判定准则

r_r(δ_pr1+δ_pr2+δ_tr)≤f_r

其中

f_r---确定混凝土的设计弯拉疲劳强度，通常情况下取5.0MPa

r_r---可靠度系数。

2.按照权利要求1所述一种公路跑道水泥混凝土道面板应力判定准则，其特征在于：

所述步骤1中，纵缝为设拉杆的平缝时，k_r＝0.87～0.92；纵缝为不设拉杆的平缝或自由边时，k_r＝1.0；纵缝为设拉杆的企口缝时，k_r＝0.76～0.84；

普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土ν＝0.057；碾压混凝土和贫混凝土ν＝0.065。

3.按照权利要求1所述一种公路跑道水泥混凝土道面板应力判定准则，其特征在于：所述步骤2中T_w＝0.55。

4.按照权利要求1所述一种公路跑道水泥混凝土道面板应力判定准则，其特征在于：所述步骤3中αc＝1×10-5/℃。

5.按照权利要求1所述一种公路跑道水泥混凝土道面板应力判定准则，其特征在于：所述步骤4中f_r＝5.0MPa。