小型桥梁检修车的制作方法

本小型桥梁检修车属于桥梁施工领域。

背景技术：

我公司在重庆酉阳至贵州沿河标段有两座连续刚构桥，因悬浇箱梁本身工艺限制，每节段与每节段浇筑会因混凝土质量、振捣工艺、浇筑时间等原因产生不均匀的色差，悬浇箱梁外侧又是各种检查的漏项或是因检查的不方便使得箱梁外侧检查频率不足，公司为填补这一项质量管理中的缺陷，发明了该小型检修车，用来提高外观、预应力、裂缝等质量的检查力度。

技术实现要素：

小型桥梁检修车，其特征在于：

用车轴连接轮子，钢筋焊接成锥形骨架，在锥形骨架顶部焊接有车轮卡槽，在车轮卡槽内组装一车轮用来平衡检修车；在车轴上部垂直焊接两根支撑杆，在支撑杆顶部平行于车轴焊接成外伸、悬吊的大臂探头；在一根位于外侧的支撑杆上焊接有矫正平衡配重棒，该矫正平衡配重棒平行于车轴且反方向于大臂探头；用钢筋焊接组成施工检修平台，整个平台成钢筋笼状并焊接在大臂探头上。

进一步，大臂探头为通过3根两两垂直的钢焊接成U型的大臂。

本实用新型改进市场上造价大、进出场费高的大型检修车，在各种高墩悬浇箱梁或支座安装、桥梁架设现场均可方便、安全经济地投入使用，能够充分发挥其应有的价值，跟踪式填补了桥梁某些不便于检查部位的管理漏洞。

附图说明

图1行走小车

图2大臂探头

图3检修平台

具体实施方式

小型桥梁检修车，其特征在于，整个结构分为三个部分：

如图1“行走小车”：用车轴2连接两直径80公分轮子1，用Φ28钢筋焊接成锥形骨架5，在锥形钢筋骨架顶部用三块10#槽钢焊接成车轮卡槽7，在卡槽内组装一直径40公分车轮6用来平衡检修车；在车轴上部垂直焊接两根支撑杆3(16#B槽钢)，在支撑杆3顶部平行于车轴2垂直槽钢3焊接一根20b工字钢4(大臂探头)；在槽钢3上低于工字钢4正下方10cm处，平行于车轴2反方向于大臂探头4焊接直径150mm铸铁实心钢棒9做配重，根据外侧检修人员人数的增加另可在钢棒上悬挂配重物。

“行走小车”

1、直径80cm轮子 2、第一车轴

3、支撑杆16#B*长80cm槽钢 4、大臂探头

5、锥形钢筋骨架(Φ28钢筋) 6、直径40cm车轮

7、车轮卡槽(10#槽钢) 8、第二车轴

9、矫正平衡配重棒(直径150mm铸铁实心钢棒)

如图2“大臂探头”：通过3根20b工字钢4与图1支撑杆3焊接成外伸、悬吊的大臂。(水平大臂不宜太长，伸出公知桥梁翼缘板30公分)

“检修平台”：用Ф10钢筋焊接组成施工检修平台，整个平台成钢筋笼状并焊接在图2大臂探头上。

通过公知卷扬机拉动小车前行移动来带动检修人员在公知桥梁梁体外侧对悬浇箱梁或预制梁的混凝土颜色、节段错台、裂缝观测、支座修正和预应力管道检修等方面进行质量检查管理。