一种带有卡具的应力放散撞轨器的制作方法

本实用新型涉及一种铁轨上所用的应力放散技术领域，尤其是一种带有卡具的应力放散撞轨器。

背景技术：

我国从上世纪六十年代开始铺设无缝线路，迄今已有成熟技术，为实现高速、安全、舒适的运输要求，无缝线路现已在全国大量铺设，铁路工务、工程部门负责线路的铺设和养护，这就必然涉及无缝线路的应力放散作业，当前，各铁路工务、工程部门使用的应力放散撞轨器普遍重心过高，在轨面平衡性能差，容易侧翻，在轨面滑行的阻力大，影响装置的使用寿命，降低了工作效率，存在不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种带有卡具的应力放散撞轨器，为克服上述的不足，采用对撞轨器滚轮中部设置凹槽的方式，降低了撞轨器的中心，提高了在轨面的平衡性，滑行阻力小，使用更加灵活，经久耐用；同时在撞轨器中部采用分体机构的方式，使撞轨器重量降低，便于搬动。

本实用新型的技术方案：

一种带有卡具的应力放散撞轨器，包括：铁轨、大铁座、斜尖、大斜楔铁、滑车端板、滑车滚轮、滑车滚轮轴、滑车提把、滑车轨条；其特征在于：大铁座与铁轨一连接，大斜楔铁放置于铁轨顶部，大斜楔铁与大铁座连接，大铁座内侧通过斜尖与铁轨连接，滑车轨条对称放置在铁轨两侧，滑车轨条通过滑车滚轮与铁轨活动连接，滑车轨条顶部设有滑车提把，滑车轨条两端设有滑车端板。

一种带有卡具的应力放散撞轨器，滑车轨条中部设有滑车分体机构，滑车分体机构包括：第二滑车轨条、压把、第二中隔板、第一中隔板、第一圆柱销、第一滑车轨条；其特征在于：第二滑车轨条与第二中隔板连接，压把通过第一圆柱销与第一中隔板连接，第一中隔板与第一滑车轨条连接。

一种带有卡具的应力放散撞轨器，第二滑车轨条与活接头组件连接，活接头组件包括：活接头手轮、活接头、活接头座、螺母、第二圆柱销；其特征在 于：活接头手轮与活接头连接，活接头通过第二圆柱销与活接头座连接，活接头座与螺母连接。

本实用新型的优点在于：本装置采用对撞轨器滚轮中部设置凹槽的方式，降低了撞轨器的中心，提高了在轨面的平衡性，滑行阻力小，使用更加灵活，经久耐用；同时在撞轨器中部采用分体机构的方式，使撞轨器重量降低，便于搬动。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意简图。

图2为本实用新型的滑车分体机构结构示意简图。

图3为本实用新型的活接头组件结构示意简图。

图4为本实用新型的第一中隔板结构示意简图。

图5为本实用新型的第二中隔板结构示意简图。

图6为本实用新型的滑车滚轮结构示意简图。

图7为本实用新型的滑车轨条结构示意简图。

附图标记：铁轨1、大铁座2、斜尖3、大斜楔铁4、滑车端板5、滑车滚轮6、滑车滚轮轴7、滑车提把8、滑车轨条9、滑车分体机构10、第二滑车轨条101、压把102、第二中隔板103、第一中隔板104、第一圆柱销105、第一滑车轨条106、活接头组件107、活接头手轮1071、活接头1072、活接头座1073、螺母1074、第二圆柱销1075。

具体实施方式

实施例1、一种带有卡具的应力放散撞轨器，包括：铁轨1、大铁座2、斜尖3、大斜楔铁4、滑车端板5、滑车滚轮6、滑车滚轮轴7、滑车提把8、滑车轨条9；其特征在于：大铁座2与铁轨1一连接，大斜楔铁4放置于铁轨1顶部，大斜楔铁4与大铁座2连接，大铁座2内侧通过斜尖3与铁轨1连接，滑车轨条9对称放置在铁轨1两侧，滑车轨条9通过滑车滚轮6与铁轨1活动连接，滑车轨条9顶部设有滑车提把8，滑车轨条9两端设有滑车端板5。

实施例2、一种带有卡具的应力放散撞轨器，滑车轨条9中部设有滑车分体机构10，滑车分体机构10包括：第二滑车轨条101、压把102、第二中隔板103、第一中隔板104、第一圆柱销105、第一滑车轨条106；其特征在于：第二滑车轨条101与第二中隔板103连接，压把102通过第一圆柱销105与第一中隔 板104连接，第一中隔板104与第一滑车轨条106连接。其余同实施例1。

实施例3、一种带有卡具的应力放散撞轨器，第二滑车轨条101与活接头组件107连接，活接头组件107包括：活接头手轮1071、活接头1072、活接头座1073、螺母1074、第二圆柱销1075；其特征在于：活接头手轮1071与活接头1072连接，活接头1072通过第二圆柱销1075与活接头座1073连接，活接头座1073与螺母1074连接。其余同实施例2。

工作原理：

将大铁座2放置在铁轨1上，大斜楔铁4插入到大铁座2内的凹槽内，人工通过绳子与滑车提把8连接拉动滑车轨条9，滑车轨条9通过滑车滚轮6在铁轨1上运动，滑车端板5通过惯性撞击斜尖大斜楔铁4，斜尖大斜楔铁4受到撞击之后向大铁座2内移动，同时使大铁座2相对铁轨1移动，达到应力放散的效果；滑车轨条9中部设有滑车分体机构10，通过压把102使第一中隔板104与第二中隔板103连接固定，同时拧紧活接头手轮1071，通过活接头组件107使压把102与第二滑车轨条101固定，避免压把102松动，影响第一中隔板104与第二中隔板103连接，工作完成。