一种城市高架桥钢箱梁安装的辅助装置的制作方法

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种城市高架桥钢箱梁安装的辅助装置。

背景技术：

城市高架桥钢箱梁安装需搭设临时支架，临时支架横梁上安装调节钢管或沙罐进行标高的准确定位，吊装上钢箱梁构件后无法进行调节。由于临时支架在吊装后受荷载容易发生局部沉降，施工人员在安装调节钢管时的人为偏差等因素，造成吊装后焊缝接口有错口或安装标高发生偏差，现场需进行钢箱梁标高及焊缝接口的找正。钢箱梁落位后的找正调节费时费力，无形中增加了施工成本。钢箱梁卸载时，如调节钢管需进行切割，沙罐进行放沙操作，过程中难以控制，存在安全隐患。

本实用新型能代替目前普遍在钢箱梁安装过程中使用的调节钢管、沙罐等装置，实现安装过程中对钢箱梁快速进行升、降调节，并可在钢箱梁卸载临时支架拆除后重复使用。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种城市高架桥钢箱梁安装的辅助装置，本装置结构简单，安装操作方便，提高了生产效率，能够实现快速轻便的安装、拆除和重复使用。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种城市高架桥钢箱梁安装的辅助装置，包括上顶板、套管和底座，上顶板与套管的上端连接，套管的下端与底座连接，上顶板和底座之间设有多个千斤顶，千斤顶以套管为中心周向分布，套管可上下伸缩，通过千斤顶的顶升或下降，使上顶板沿套管上升或下降。

按上述方案，所述套管包括第一钢管和第二钢管，第一钢管的上端与上顶板连接，第一钢管的下端与第二钢管的上端套接，第二钢管的下端与底座连接，第一钢管可以沿第二钢管上下移动。

按上述方案，上顶板与第一钢管之间设有多个上筋板。

按上述方案，底座与第二钢管之间设有多个下筋板。

按上述方案，所述千斤顶个数为3～5个。

本实用新型具有以下有益效果：

钢箱梁放置于上顶板上，通过千斤顶的顶升或下降，实现钢箱梁的上升或下降的调整，对钢箱梁焊接接口的找正及安装标高的平稳控制，并在安装完成后进行平稳可控卸载，提高了生产效率，本装置结构简单，安装操作方便，能够实现快速轻便的安装、拆除和重复使用。

附图说明

图1是本实用新型中城市高架桥钢箱梁安装的辅助装置的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是本实用新型中底座的主视图；

图4是图3的俯视图；

图5是本实用新型中上顶板的主视图；

图6是图5的仰视图；

图中，1-上顶板，2-第一钢管，3-上筋板，4-底座，5-第二钢管，6-下筋板，7-千斤顶。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

参照图1～图6所示，本实用新型所述的城市高架桥钢箱梁安装的辅助装置，包括上顶板、套管和底座，上顶板与套管的上端连接，套管的下端与底座连接，上顶板和底座之间设有多个千斤顶，千斤顶以套管为中心周向分布，套管可上下伸缩，通过千斤顶的顶升或下降，使上顶板沿套管上升或下降；钢箱梁放置于上顶板上，通过千斤顶的顶升或下降，实现钢箱梁的上升或下降的调整，对钢箱梁焊接接口的找正及安装标高的平稳控制，并在安装完成后进行平稳可控卸载，提高了生产效率，本装置结构简单，安装操作方便，能够实现快速轻便的安装、拆除和重复使用。

进一步地，所述套管包括第一钢管和第二钢管，第一钢管的上端与上顶板连接，第一钢管的下端与第二钢管的上端套接，第二钢管的下端与底座连接，第一钢管可以沿第二钢管上下移动。

进一步地，第一钢管下端的外圈套接于第二钢管上端的内圈或第一钢管下端的内圈套接于第二钢管上端的外圈。

进一步地，上顶板与第一钢管之间设有多个上筋板。

进一步地，底座与第二钢管之间设有多个下筋板。

进一步地，所述千斤顶个数为4个，千斤顶以套管为中心周向均匀分布。

进一步地，第一钢管的上端与上顶板焊接，第二钢管的下端与底座焊接，上筋板分别与上顶板和第一钢管焊接，下筋板分别与底座和第二钢管焊接。

本实用新型的一个实施例中，本实用新型的工作原理：

本装置通过对四个千斤顶升、降的操作，达到对钢箱梁焊接接口的找正及安装标高的控制并在安装完成后进行平稳可控卸载的装置。如图1～图2所示，本装置分为三组模块，在钢箱梁吊装之前在临时支架上将底座点焊在支架横梁上，再将上顶板和第一钢管组件放置于底座和第二钢管组件上，然后放置四个千斤顶调整好安装标高，在钢箱梁吊装落位后，根据吊装后实测标高数据再操作四个千斤顶的升、降进行安装标高的调整和焊接接口的找正，在钢箱梁卸载时，操作千斤顶达到平稳可控的卸载。

以上的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等效变化，仍属本实用新型的保护范围。