本实用新型涉及土木工程公路检修用具，尤其涉及一种土木工程用路面平整度检测装置。
背景技术：
路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用。这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适，同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损，并增大油料的消耗。因此，为了减少振动冲击力，提高行车速度和增进行车舒适性，安全性，路面应保持一定的平整度。
目前进行路面平整度检测时使用的激光探测尺价格太高，使用它来进行路面平整度检测时成本大，对施工部门带来经济负担，并且设备在使用过程中易损坏。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单，操作使用方便，生产成品低，检测准确的土木工程用路面平整度检测装置。
本实用新型所述的土木工程用路面平整度检测装置，包括有连杆、支撑柱一、支撑柱二和测量装置，所述连杆为水平杆，其左右两端连接有纵向的支撑柱一和支撑柱二，所述连杆设置在所述支撑柱一和所述支撑柱二的中部，且所述支撑柱一和所述支撑柱二的下端分别设置有底座。在所述连杆的中部水平的设置有测量装置，所述测量装置包括有壳体、设置在壳体内部的容纳腔室、与容纳腔室连接的外置导管以及设置在导管上端的存储罐，所述容纳腔室的两侧边上设置有深度值，且容纳腔室内放置有流动介质，所述存储罐内放置有备用的流动介质，所述导管上设置有控制流动介质的开关阀。
进一步地，所述导管与所述存储罐螺纹连接。
进一步地，所述连杆为杆中杆结构，便于调整连杆长度，以调整两支撑柱之间的测量间距。
本实用新型的有益效果是：与现有的平整度检测装置相比，本实用新型结构简单，测量时，将支撑柱一和支撑柱二分别放置到待测路面的两端，通过观察测量装置内部容纳腔室内流动介质的液体表面倾斜度来判断路面是否平整。该装置操作使用方便，生产成本低，测量结果准确，便于推广应用。
附图说明
图1为本实用新型所述的土木工程用路面平整度检测装置的结构示意图；
1—连杆 2—支撑柱一 3—底座 4—支撑柱二 5—壳体 6—深度值 7—容纳腔室 8—开关阀 9—存储罐 10—导管。
具体实施方式
现参照附图1，结合实施例具体说明如下：土木工程用路面平整度检测装置，包括有连杆1、支撑柱一2、支撑柱二4和测量装置，所述连杆1为水平杆，其左右两端连接有纵向的支撑柱一2和支撑柱二4，所述连杆1设置在所述支撑柱一2和所述支撑柱二4的中部，且所述支撑柱一2和所述支撑柱二4的下端分别设置有底座3。在所述连杆1的中部水平的设置有测量装置，所述测量装置包括有壳体5、设置在壳体5内部的容纳腔室7、与容纳腔室7连接的外置导管10以及设置在导管上端的存储罐9，所述容纳腔室7的两侧边上设置有深度值6，且容纳腔室7内放置有流动介质，所述存储罐内放置有备用的流动介质，所述导管10上设置有控制流动介质的开关阀8。
进一步地，所述导管10与所述存储罐9螺纹连接。
进一步地，所述连杆1为杆中杆结构，便于调整连杆长度，以调整两支撑柱之间的测量间距。
本实用新型的有益效果是：与现有的平整度检测装置相比，本实用新型结构简单，测量时，将支撑柱一和支撑柱二分别放置到待测路面的两端，通过观察测量装置内部容纳腔室内流动介质的液体表面倾斜度来判断路面是否平整。该装置操作使用方便，生产成本低，测量结果准确，便于推广应用。