本实用新型属于道路养护修补技术领域，具体来说，涉及一种耐久型新旧混凝土搭接结构。
背景技术：
随着经济发展，机动车辆不断增多，旧混凝土路面出现坑槽、错台和局部龟裂等问题，现有解决办法是对坑槽、错台和局部龟裂刨除，铺筑新混凝土，然而新旧混凝土界面搭接问题日益突出，铺筑的新混凝土和原有旧混凝土粘结力和承重了较弱，易出现开裂和破损等问题，不能保证旧混凝土路面维修后使用的可靠性和耐久性。
技术实现要素：
为解决以上问题，本实用新型提供一种结构简单、易于施工的耐久型新旧混凝土搭接结构。
本实用新型所述的一种耐久型新旧混凝土搭接结构，所述搭接结构包括旧混凝土错层断面4和工字加强筋5两部分；旧混凝土错层断面4包括上层1、下层2和圆孔3；圆孔3设在下层2超出上层1的那侧；工字加强筋5的一个竖直部能插入圆孔3中，另一竖直部远离旧混凝土错层断面4。
本实用新型所述的一种耐久型新旧混凝土搭接结构，所述旧混凝土错层断面4的上层1和下层2厚度一致。
本实用新型所述的一种耐久型新旧混凝土搭接结构，所述工字加强筋5为钢筋焊接而成。
与现有技术相比，本实用新型所述的耐久型新旧混凝土搭接结构在新旧混凝土连接处引入工字加强筋，提高新旧混凝土界面的承重力和粘结力，通过这种方法解决现有新旧混凝土粘结力弱、易开裂和易破损等问题。
附图说明：
图1：耐久型新旧混凝土搭接结构示意图；上层-1、下层-2、圆孔-3、旧混凝土错层断面-4、工字加强筋-5。
具体实施方式
下面结合具体的实施例对本实用新型所述的耐久型新旧混凝土搭接结构作进一步说明，但是本实用新型的保护范围并不限于此。
实施例1
一种耐久型新旧混凝土搭接结构，所述搭接结构包括旧混凝土错层断面4和工字加强筋5两部分；旧混凝土错层断面4包括上层1、下层2和圆孔3；圆孔3设在下层2超出上层1的那侧；工字加强筋5的一个竖直部能插入圆孔3中，另一竖直部远离旧混凝土错层断面4。所述旧混凝土错层断面4上层1和下层2厚度一致。所述工字加强筋5为钢筋焊接而成。
与现有技术相比，本实用新型所述的耐久型新旧混凝土搭接结构在新旧混凝土连接处引入工字加强筋，提高新旧混凝土界面的承重力和粘结力，通过这种方法解决现有新旧混凝土粘结力弱、易开裂和易破损等问题。