本实用新型涉及一种铁轨加固装置。
背景技术：
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随着社会的发展，高铁、地铁等轨道列车逐渐成为了人们出行最常用的交通工具。轨道列车的前进必须依靠铁轨，现有的铁轨大多是将钢轨固定放在轨枕上，通过轨枕把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。而轨枕大多是采用混弄土筑造而成，轨枕的牢固程度很大程度上受到施工的影响，一旦轨枕出现损坏，不但存在很大的安全隐患，在修补上还需要大量的时间。
技术实现要素：
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本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，提供一种安装方便、结构稳定，用于相邻轨枕之间对铁轨起到支撑加固作用的铁轨加固装置。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种铁轨加固装置，包括底板，所述底板上安装有支撑固定座，所述支撑固定座的两侧通过螺栓和螺母固定安装有固定件，所述固定件包括一体制造而成的固定卡套和固定板，所述固定卡套上开设有卡槽，所述固定板通过螺栓以及螺母与支撑固定座固定相连；所述固定卡套下方的底板上安装有第一限位条和第二限位条，所述第一限位条和第二限位条之间形成滑槽，所述固定卡套与底板之间通过滑槽活动安装有垫块，所述垫块的厚度与固定卡套以及底板之间的距离相等。
所述固定卡套与固定板之间安装有第一加固条。
所述固定卡套远离固定板的一侧上延伸安装有支撑板。
所述固定卡套与支撑板之间安装有第二加固条。
所述第一限位条、第二限位条、支撑固定座和底板为一体制造而成。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种铁轨加固装置，底板上安装有支撑固定座，支撑固定座对铁轨进行支撑固定，同时在支撑固定座两侧通过螺栓和螺母固定安装有固定件，固定件上的固定卡套与铁轨下端的两侧卡接，起到侧面固定的作用，固定卡套通过垫块支撑固定，使整体结构更加稳定，受力能力更强。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
实施例1
如图1所示的一种铁轨加固装置，包括底板1，底板1上可以开设固定孔，用于对底板1进行固定。所述底板1上安装有支撑固定座2，支撑固定座2对铁轨进行支撑固定，所述支撑固定座2的两侧通过螺栓3和螺母31固定安装有固定件4，所述固定件4包括一体制造而成的固定卡套46和固定板41。所述固定卡套46上开设有卡槽47，所述固定板41通过螺栓3以及螺母31与支撑固定座2固定相连。目前的铁轨大多为工字形铁轨，卡槽47的形状与铁轨两侧的形状相匹配，操作者可以通过固定卡套46与铁轨下端的两侧卡接，同时将固定板41与支撑固定座2进行固定，安装速度快，结构稳定。
所述固定卡套46下方的底板1上安装有第一限位条5和第二限位条51，所述第一限位条5和第二限位条51之间形成滑槽6，所述固定卡套46与底板1之间通过滑槽6活动安装有垫块7，所述垫块7的厚度与固定卡套46以及底板1之间的距离相等，通过垫块7对固定卡套46进行支撑。作为一种优选方案，所述固定卡套46与固定板41之间安装有第一加固条42，使固定卡套46与固定板41之间的受力能力和抗形变能力更强。所述固定卡套46远离固定板41的一侧上延伸安装有支撑板43，支撑板43所述固定卡套46与支撑板43之间安装有第二加固条44，使固定卡套46与支撑板43之间的受力能力和抗形变能力更强。所述第一限位条5、第二限位条51、支撑固定座2和底板1为一体制造而成，使底板1的结构更加稳定。
本实施例的一种铁轨加固装置，底板上安装有支撑固定座，支撑固定座对铁轨进行支撑固定，同时在支撑固定座两侧通过螺栓和螺母固定安装有固定件，固定件上的固定卡套与铁轨下端的两侧卡接，起到侧面固定的作用，固定卡套通过垫块支撑固定，使整体结构更加稳定，受力能力更强。