1.导轨系统的外形整体设计，包括：导轨主体（A1）、导轨锁体（A4）、导轨锁舌（A3）和导轨拉杆（A5）。
2.导轨拉杆（A5）联动拉杆钢丝绳（A8）牵引导轨锁体（A4）内的导轨锁舌（A3），导轨锁舌（A3）落下可锁定钉板（B1），使钉板（B1）不分离导轨；导轨锁舌（A3）提起可解锁钉板（B1），使钉板（B1）从导轨主体（A1）分离。
3.导轨主体（A1）上的保险联动系统，包括导轨锁体（A4）、导轨锁舌（A3）、导轨拉杆（A5）、拉杆触发台（C2）、模式转换拉杆（A2）、模式转换拉杆载体(A21)、模式转换拉杆压簧（A22）、压簧（A6）、拉杆扭簧（A7）和拉杆钢丝绳（A8）等形成的联动系统：
向外拔模式转换拉杆（A2），导轨拉杆（A5）失去了模式转换拉杆（A2）的支撑，在拉杆扭簧（A7）的作用力下前倾呈关闭状态，不会撞击到拉杆触发台（C2），因此导轨拉杆（A5）不被触发从而不再提起导轨锁舌（A3），使导轨锁舌（A3）和导轨主体（A1）处于封闭状态，锁定钉板使之不与导轨主体（A1）分离，此为模式二；拨动模式转换拨杆（A51），同步带动倾倒的导轨拉杆（A5）使其竖直；导轨拉杆（A5）竖直到位后，模式转换拉杆载体(A21)内的模式转换拉杆（A2）取消了对导轨拉杆（A5）侧面的抵制；模式转换拉杆（A2）在模式转换拉杆压簧（A22）的作用力下，自动向前弹出形成插销，卡住了导轨拉杆（A5）使其不再向前倾倒，模式转换拉杆（A2）支撑着导轨拉杆（A5）竖直，呈待机状态，使其始终保持可被拉杆触发台（C2）撞击触发的机能，即可以控制导轨锁舌（A3）解锁，故钉板可与导轨主体（A1）分离；此为模式一。
4.电动马达绞盘（B6）联动套扣（B2）系统：启动电动马达绞盘（B6）开关，电动马达绞盘（B6）转动后收拢穿过导轨主体（A1）的钢丝绳（B5），牵引着卡在钉板（B1）的前段位置大帽螺杆（B3）上的套扣（B2），在导轨的作用下，将钉板（B1）和导轨同时拉进箱体（C1）内；当导轨行至箱体（C1）内深处到位时，导轨会触发内置的关闭电动马达绞盘（B6）的电机停止键（B7），电动马达绞盘（B6）停止转动。