本实用新型提供了一种沥青路面养护机，属于机械领域。
背景技术：
目前我国沥青路面小修局部路面破坏时大多还是采用切割方形坑，挖除已破坏的路面层，填入新料然后用小型压路机压实的方法。一来在采用小型压路机压实时，由于小型压路机本身自重有限，因而路面的压实效果并不理想，此外修补外侧的路面依然为坚实的路面，因而小型压路机在压实时，压实轮的重量并非完全作用在填料上，极有可能作用在周边的路面上，因而压制效果并不理想，容易再次破坏；二来人员和施工机具多，占用工作面大，影响车辆通行，相应的也存在安全隐患。
技术实现要素：
为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种沥青路面养护机，能够快速对路面进行修补，具有修补速度快、压实效果好以及对通行车辆影响小的特点。
本实用新型所采用的技术方案为：
一种沥青路面养护机，包括车辆底盘，所述车辆底盘的下侧安装有竖直设置的转轴，所述转轴上连接有两根悬臂，两根所述悬臂均水平设置，所述其中一根所述悬臂的外端固定有圆形切割机，另一根所述悬臂的外端固定有夯实机，所述圆形切割机的切割刀的中心点与所述转轴之间的水平距离＝所述夯实机的夯锤与所述转轴之间的水平距离。
进一步的技术方案为：所述圆形切割机的切割刀的中心点与所述转轴之间的水平距离>所述车辆底盘宽度的一半。
另一种方案为：本实用新型还包括控制器、限位开关和电机，所述限位开关和所述电机均安装在所述车辆底盘上，所述电机带动所述转轴转动，所述转轴与所述车辆底盘的两个侧边的垂线分别为第一垂线和第二垂线，
在所述第一垂线＝第二垂线时，所述限位开关位于所述车辆底盘的第一垂线或所述第二垂线上；
在所述第一垂线≠第二垂线时，所述限位开关位于所述长度相对较短的一条垂线上，
所述限位开关与所述悬臂相配合，所述限位开关与所述控制器电连接，所述控制器与所述电机电连接。
优选的，两根所述悬臂之间的角度为90°。
进一步的技术方案为：所述圆形切割机包括切割电机以及与切割电机连接的圆形切刀。
另一种技术方案为：所述圆形切割机包括切割电机以及与切割电机连接的圆形切刀，所述切割电机与所述控制器电连接。
进一步的技术方案为：所述夯实机为包括击实杆、直线驱动装置和夯锤，所述直线驱动装置固定在另一根所述悬臂的外端，所述击实杆安装在所述直线驱动装置上，所述击实杆的下端可拆卸的连接有夯锤，所述夯锤为圆柱形的夯锤，所述夯锤的直径与所述圆形切刀的外径相等。
另一种技术方案为：所述夯实机为包括击实杆、直线驱动装置和夯锤，所述直线驱动装置固定在另一根所述悬臂的外端，所述击实杆安装在所述直线驱动装置上，所述击实杆的下端可拆卸的连接有夯锤，所述夯锤为圆柱形的夯锤，所述夯锤的直径与所述圆形切刀的外径相等，所述直线驱动装置与所述控制器电连接。
优选的，在所述限位开关与任一个所述悬臂接触时，该悬臂另一端上的圆形切割机或夯实机的在地面上的工作面与所述车辆底盘在地面上的投影部分重叠或不重叠。
进一步的技术方案为：在所述限位开关与任一个所述悬臂接触时，该悬臂另一端上的圆形切割机或夯实机的在地面上的工作面位于所述车辆底盘的前轮和后轮的正中间。
本实用新型的有益效果：
在实际应用时，只需一台养护机就可实现对路面的切割以及对填料的夯实，减少了对机器数量的需求，因而在施工时能够减小路面封闭的面积，从而减小对车辆在路面通行的影响。
夯实机的设置，相较于现有的小型压路机，夯实机夯实的压力更大，因而对新填料的压实效果更好。
夯实机与转轴之间的距离＝圆形切割机与转轴之间的距离的设置，可保证夯实机与圆形切割机的工作面均在路面的同一个位置，方便对路面的切割以及对填料的准确夯实。
限位开关的设置，进一步确保对填料夯实的准确性，另外也可确保圆形切割机的工作面在车辆底盘的一侧，方便整个路面养护的方便性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1-车辆底盘；2-转轴；3-圆形切割机；4-夯实机。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
参见图1，本实用新型提供了一种沥青路面养护机，包括车辆底盘1，车辆底盘1的底部安装有转轴2，转轴2竖直设置，该转轴2可相对车辆底盘1自由转动，转轴2上连接有两根悬臂，转动的转轴2带动两根悬臂转动，两根悬臂均水平设置，其中一根悬臂的外端固定有圆形切割机3，另一根悬臂的外端固定夯实机4，夯实机4与转轴2之间的水平距离＝圆形切割机3与转轴2之间的距离。
在路面局部破坏时，只需将使用该车辆底盘1的车辆开到破坏的路面处，转动转轴2使得圆形切割机3位于路面破坏处(以下称为工作面)的正上方，启动圆形切割机3，圆形切割机3将工作面处的路面进行切割，提起圆形切割机3的割刀，利用夹具将割下的路面层取出，清理干净割槽，在割槽的内壁和底面涂抹粘层材料，将计量好的沥青料灌入到割槽内，在割槽的上侧固定夯实导筒，转动转轴2，使得夯实机4转动到工作面的正上方，而圆形切割机3则从工作面的正上方转走，夯实机4的夯锤穿过夯实导筒夯实割槽内的沥青料即可。
而夯实机4与转轴2之间的水平距离＝圆形切割机3与转轴2之间的距离，可保证圆形切割机3和夯实机4均可完美的转到工作面的正上方，具体的讲就是圆形切割机3的切割刀的中心点与转轴2之间的水平距离＝夯实机4的夯锤与转轴2之间的水平距离；在一定的程度上也可理解为两根悬臂的长度相等。
为了方便夹具将路面层取出，因而最好是能够保证工作面一部分或者全部位于车辆底盘1(车辆底盘1在地面上的投影)的外侧。
因而发明人还作以下改进：
圆形切割机3的切割刀的中心点与转轴2之间的水平距离>车辆底盘1宽度的一半。
这样不管转轴2是否位于车辆底盘1的正中间，均可将圆形切割机3和夯实机4转到车辆底盘1的外侧，从而使得工作面在车辆底盘1的外侧。
为了夯实机4均能够准确的达到工作面的正上方，圆形切割机3切割时的位置就为工作面，也就是需要确保夯实机4能够转到原来圆形切割机3的位置。
本实用新型还包括控制器、限位开关和电机，所述限位开关和所述电机均安装在所述车辆底盘1上，所述电机带动所述转轴2转动，所述转轴2与所述车辆底盘1的两个侧边的垂线分别为第一垂线和第二垂线，
在所述第一垂线＝第二垂线时，所述限位开关位于所述车辆底盘1的第一垂线或所述第二垂线上；
在所述第一垂线≠第二垂线时，所述限位开关位于所述长度相对较短的一条垂线上，
所述限位开关与所述悬臂相配合，所述限位开关与所述控制器电连接，所述控制器与所述电机电连接。
简单的说，就是圆形切割机3所对应的悬臂初始状态时与限位开关接触的，次吃圆形切割机3对路面进行切割，控制器控制电机转动，电机带动转轴2转动，使得圆形切割机3和夯实机4转动，在夯实机4所对应的悬臂转动到与限位开关接触时，电机停止，此时夯实机4正好位于原来圆形切割机3的位置(位于工作面的正上方)。
两根所述悬臂之间的角度为90°。
关于圆形切割机3：
所述圆形切割机3包括切割电机以及与切割电机连接的圆形切刀，所述切割电机与所述控制器电连接。与现有的切割机结构基本相同，具体结构就不再赘述。
关于夯实机4：
所述夯实机4为包括击实杆、直线驱动装置和夯锤，所述直线驱动装置固定在另一根所述悬臂的外端，所述击实杆安装在所述直线驱动装置上，所述击实杆的下端可拆卸的连接有夯锤，所述夯锤为圆柱形的夯锤，所述夯锤的直径与所述圆形切刀的外径相等，所述直线驱动装置与所述控制器电连接。
夯实机4的工作原理与现有技术中的马歇尔试验仪相同，均是通过夯锤上下做往复运动从而实现对路面进行夯实。
由于采用夯实机4，其作用面全部在工作面上，相对小型压路机，夯实机4夯锤的压力全部作用在工作面上，而不会作用到工作面周边的道路上；此外夯实机4所作用在工作面上的压力相对于小型压路机更大，因而压实效果更好。
在所述限位开关与任一个所述悬臂接触时，该悬臂另一端上的圆形切割机3或夯实机4的在地面上的工作面位于所述车辆底盘1的前轮和后轮的正中间。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。