桥梁减震支座的制作方法

本实用新型属于桥梁支座的技术领域，特别涉及一种桥梁减震支座。

背景技术：

现在越来越多的桥梁进入人们的生活中，方便了人们的出行，但为了保证桥梁的安全性，需要在桥面下方设置桥梁支座，尤其是桥梁减震支座，但是，现有的桥梁支座更换、维修都不方便。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种桥梁减震支座。

本实用新型的技术方案是：一种桥梁减震支座，包括圆柱形的底座，其特征在于，还包括可在底座内上下滑动的圆柱形的主支撑柱，所述底座的内部设有圆柱形的油槽，所述油槽的上端设有与底座上表面连通且与主支撑柱配合的圆柱孔，所述主支撑柱的上端向四周伸出圆形的顶板，所述主支撑柱的下端向四周伸出圆形的底板，所述底板位于油槽内，所述底板的直径与油槽的内径相等，所述底板的下方设有若干个中心向上凸起的弧形圆板，所述弧形圆板的直径与油槽的直径相等，所述油槽的底部设有位于左侧的排油口和位于右侧的进油口，所述排油口和进油口分别与底座的外表面连通，所述排油口和进油口均为直角形的圆形通道，所述排油口处设有排油单向阀，所述进油口处设有进油单向阀，所述排油口和进油口与外表面的连通处均设置有螺纹且密封配合有螺栓。

优选的，所述顶板的下表面向下伸出有若干个均布且环绕在主支撑柱周围的辅助支撑柱，所述辅助支撑柱的外部套有橡胶圈，所述底座的上表面设有若干个与辅助支撑柱配合的辅助导孔。

优选的，所述底座、主支撑柱和弧形圆板均由钢材料制成。

优选的，所述辅助支撑柱的数量为4。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的桥梁减震支座结构简单、使用方便，利用油槽内的液压油控制主支撑柱的升降，方便维修和更换，同时，能够起到减震缓冲的效果；在底板的下方设置中心向上凸起的弧形圆板，能够有效的缓冲桥面收到的力，增加该支座的受力范围；设置进油口和排油口，方便液压油的进出。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图2中Ⅰ处的局部放大图；

图4是图2中Ⅱ处的局部放大图；

图5是图1的B-B剖视图；

图6是本实用新型带辅助支撑柱的主视结构示意图；

图7是图6的C-C剖视图；

图8是图6的D-D剖视图；

图中：1.底座，2.主支撑柱，3.弧形圆板，4.橡胶圈，11.油槽，12.排油口，13.进油口，14.辅助导孔，21.顶板，22.底板，23.辅助支撑柱。

具体实施方式

本实用新型的具体实施方式参见图1-8，一种桥梁减震支座，包括圆柱形的底座，其特征在于，还包括可在底座内上下滑动的圆柱形的主支撑柱，所述底座的内部设有圆柱形的油槽，所述油槽的上端设有与底座上表面连通且与主支撑柱配合的圆柱孔，所述主支撑柱的上端向四周伸出圆形的顶板，所述主支撑柱的下端向四周伸出圆形的底板，所述底板位于油槽内，所述底板的直径与油槽的内径相等，所述底板的下方设有若干个中心向上凸起的弧形圆板，所述弧形圆板的直径与油槽的直径相等，所述油槽的底部设有位于左侧的排油口和位于右侧的进油口，所述排油口和进油口分别与底座的外表面连通，所述排油口和进油口均为直角形的圆形通道，所述排油口处设有排油单向阀，所述进油口处设有进油单向阀，所述排油口和进油口与外表面的连通处均设置有螺纹且密封配合有螺栓。

优选的，所述顶板的下表面向下伸出有若干个均布且环绕在主支撑柱周围的辅助支撑柱，所述辅助支撑柱的外部套有橡胶圈，所述底座的上表面设有若干个与辅助支撑柱配合的辅助导孔。

优选的，所述底座、主支撑柱和弧形圆板均由钢材料制成。

优选的，所述辅助支撑柱的数量为4。

安装时，将油槽内的液压油从排油口排出，将该桥梁减震支座放到合适的位置，用螺栓，堵住排油口，之后，从进油口将液压油充入油槽，主支撑柱上升，直到顶板顶住桥面，充油结束；

当需要更换或者维修时，拧开排油口处的螺栓，将油槽内的液压油排出，主支撑柱下降，可以取下该桥梁减震支座。