本实用新型涉及加固混凝土梁板张拉预应力碳纤维板领域，特别是一种用于加固混凝土梁板张拉预应力的新型碳纤维板装置。
背景技术：
随着，国家经济发展的快速，各个城市都在大力发展桥梁建设，便于人们通行，但是由于桥梁是通过混凝土梁板进行拼接而成的，所以防止混凝土梁板在长时间的使用下发生下沉弯曲，出现安全隐患，所以要保证凝土梁板在使用时减少发生类似的安全隐患，因此设置本装置是很有必要的。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种用于加固混凝土梁板张拉预应力的新型碳纤维板装置。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于加固混凝土梁板张拉预应力的新型碳纤维板装置，包括安装板,所述安装板上加工有多个一号圆形螺纹孔，每个所述一号圆形螺纹孔内嵌装有一号螺钉，所述安装板侧表面加工有两对且位置相对应的矩形凹槽，每个所述矩形凹槽内设有驱动支撑架，每个所述驱动支撑架侧表面加工有一号电控推杆，每个所述一号电控推杆一端固定连接有一号支撑座，每个所述一号支撑座一端设有条形滑轨，每个所述条形滑轨上设有电控小车，每个所述电控小车上表面设有二号支撑座，所述二号支撑座上表面设有一号旋转电机，所述一号旋转电机旋转端上设有二号螺钉，所述安装板下方设有一对安装座，每个所述安装座侧表面加工一对二号螺纹孔，一对相邻的二号螺纹孔内设有螺旋杆。
优选的，所述矩形凹槽内下表面设有限位块，所述限位块与一号电控推杆相连接。
优选的，每个所述一号支撑座侧表面且位于条形滑轨下方设有三号支撑座，所述三号支撑座上表面设有液压缸，所述液压缸一端与电控小车下表面相连接。
优选的，所述安装板侧表面设有与每个矩形凹槽相匹配的筛网。
优选的，所述螺旋杆两端设有圆形垫圈。
优选的，多个所述一号圆形螺纹孔的数量为6-12个，每个所述一号螺钉上设有挡片。
利用本实用新型的技术方案制作的一种用于加固混凝土梁板张拉预应力的新型碳纤维板装置，有效帮助混凝土梁板进行加固，增加混凝土梁板的使用寿命，减少出现发生凝土梁板在长时间的使用发生下沉弯曲的现象，实用性高。
附图说明
图1是本实用新型所述一种用于加固混凝土梁板张拉预应力的新型碳纤维板装置的结构示意图；
图2是本实用新型所述一种用于加固混凝土梁板张拉预应力的新型碳纤维板装置的俯视图；
图3是本实用新型所述一种用于加固混凝土梁板张拉预应力的新型碳纤维板装置的仰视图；
图中，1-安装板；2-一号螺钉；3-驱动支撑架；4-一号电控推杆；5-一号支撑座；6-条形滑轨；7-电控小车；8-二号支撑座；9-一号旋转电机；10- 二号螺钉；11-螺旋杆；12-限位块；13-三号支撑座；14-液压缸；15-筛网； 16-圆形垫圈；17-挡片；18-安装座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了使子描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相対重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相対重要性或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种用于加固混凝土梁板张拉预应力的新型碳纤维板装置，包括安装板1,所述安装板1上加工有多个一号圆形螺纹孔，每个所述一号圆形螺纹孔内嵌装有一号螺钉2，所述安装板1侧表面加工有两对且位置相对应的矩形凹槽，每个所述矩形凹槽内设有驱动支撑架 3，每个所述驱动支撑架3侧表面加工有一号电控推杆4，每个所述一号电控推杆4一端固定连接有一号支撑座5，每个所述一号支撑座5一端设有条形滑轨6，每个所述条形滑轨6上设有电控小车7，每个所述电控小车7上表面设有二号支撑座8，所述二号支撑座8上表面设有一号旋转电机9，所述一号旋转电机9旋转端上设有二号螺钉10，所述安装板1下方设有一对安装座18，每个所述安装座18侧表面加工一对二号螺纹孔，一对相邻的二号螺纹孔内设有螺旋杆11；所述矩形凹槽内下表面设有限位块12，所述限位块12与一号电控推杆4相连接；每个所述一号支撑座5侧表面且位于条形滑轨6下方设有三号支撑座13，所述三号支撑座13上表面设有液压缸14，所述液压缸14 一端与电控小车7下表面相连接；所述安装板1侧表面设有与每个矩形凹槽相匹配的筛网15；所述螺旋杆11两端设有圆形垫圈16；其特征在于，多个所述一号圆形螺纹孔的数量为6-12个，每个所述一号螺钉2上设有挡片17。
具体使用时：首先在本装置空闲处安装可编程系列控制器、8台电机驱动器和4台继电器，以MAM-200的控制器为例，将该型号控制器的4台一号电控推杆4、4台电控小车7和4台一号旋转电机9的输入端连接，本领域人员在将8台电机驱动器通过导线与4台一号电控推杆4和4台一号旋转电机 9的接线端连接，同时将4台继电器与4台液压缸14自带的电磁阀连接。本领域人员通过控制器编程后，完全可控制各个电器件的工作顺序，具体工作原理如下：在使用本装置时，通过安装板1上表面加工的一号圆形螺纹孔内安装一号螺钉2，同时一号螺钉2与凝土梁板相连接，在这每个一号螺钉2 上设有挡片17，增加一号螺钉2的压强，通过一号电控推杆4工作将一号支撑座5推出矩形凹槽内，同时通过一号支撑座5上表面安装条形滑轨6上的电控小车7上下移动，带动安装在电控小车7上表面的支撑座，一号旋转电机9旋转工作，将安装在一号旋转电机9旋转端上的二号螺钉10安装在凝土梁板，在进行二次固定，在每个安装板1下方安装一对安装座18，在每个安装座18侧表面加工一对二号螺纹孔内安装螺旋杆11，螺旋杆11两端设有圆形垫圈16，便于安装后，进行固定，同时方便多个装置一起工作，矩形凹槽内下表面安装与限位块12，用于支撑一号电控推杆4，防止本装置在使用时，对一号电控推杆4进行损害，同时每个一号支撑座5侧表面安装的三号支撑座13上安装液压缸14，起到支撑电控小车7的作用，防止电控小车7上升时没有力量，无法正常工作，在安装板1侧表面安装的筛网15，用于在不使用本装置的时候，将其保护在矩形凹槽内部。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。