一种高速公路防撞击的护栏的制作方法

本实用新型涉及高速公路护栏技术领域，具体为一种高速公路防撞击的护栏。

背景技术：

高速公路安全设施主要包括：路侧护栏、中央分隔带护栏、桥梁护栏、隔离设施、防弦设施、视线诱导设施等。其中隔离设施、防弦设施、视线诱导设施是从预防的层面保障行车安全，护栏及中央隔离带从减少事故损失的层面保障行车安全。护栏及中央隔离带主要起到防止车辆驶出路外，降低驾驶员受伤害程度和保护路侧物体的作用，为高速公路车辆的安全、高效行驶提供安全保障。

现有的高速公路护栏有单向护栏受力薄弱，往往不具备防撞击的能力，且单边立柱往往无法承受车辆撞击时冲撞力，很可能造成车辆冲出高速公路护栏，造成车辆损失和人身伤害。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高速公路防撞击的护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路防撞击的护栏，包括混凝土底座，所述混凝土底座上通过地脚螺栓固定安装有安装座，所述安装座上固定设置有立柱，所述立柱上设置有护栏架，所述护栏架平行对称设置有两组，所述护栏架包括上横梁、下横梁和栏杆，所述上横梁和下横梁之间固定设置有栏杆，所述栏杆上套设有防撞击套筒。

优选的，所述立柱、上横梁和下横梁上均设置有反光条。

优选的，所述防撞击套筒上设置有至少三组吸能环。

优选的,所述上横梁和上横梁之间以及下横梁和下横梁之间均平行设置 有缓冲机构。

优选的，所述缓冲机构包括缓冲槽、缓冲块和缓冲弹簧，所述缓冲块卡设在缓冲槽内，所述缓冲弹簧的一端固定设置在缓冲槽的内部，所述缓冲弹簧的另一端固定设置在缓冲块上。

优选的，所述上横梁和下横梁上均固定焊接有连接架，所述护栏架与护栏架通过连接架和螺栓固定连接且安装在立柱上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高速公路防撞击的护栏，结构设计合理，安装方便，拆卸简单，缓冲能力良好，提高了高速公路护栏的安全性能，降低车辆的损失，保障了人身安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的缓冲机构的剖视图。

图中：1混凝土底座、2安装座、3立柱、4护栏架、41上横梁、42下横梁、43栏杆、5防撞击套筒、6反光条、7吸能环、8缓冲机构、81缓冲槽、82缓冲块、83缓冲弹簧、9连接架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路防撞击的护栏，包括混凝土底座1，所述混凝土底座1上通过地脚螺栓固定安装有安装座2，所述安装座2上固定设置有立柱3，所述立柱3上设置有护栏架4，所述 护栏架4平行对称设置有两组，所述护栏架4包括上横梁41、下横梁42和栏杆43，所述上横梁41和下横梁42之间固定设置有栏杆43，所述栏杆43上套设有防撞击套筒5。

具体地，所述立柱3、上横梁41和下横梁42上均设置有反光条6。

具体地，所述防撞击套筒5上设置有至少三组吸能环7。

具体地，所述上横梁41和上横梁41之间以及下横梁42和下横梁42之间均平行设置有缓冲机构8。

具体地，所述缓冲机构8包括缓冲槽81、缓冲块82和缓冲弹簧83，所述缓冲块82卡设在缓冲槽81内，所述缓冲弹簧83的一端固定设置在缓冲槽81的内部，所述缓冲弹簧83的另一端固定设置在缓冲块82上。

具体地，所述上横梁41和下横梁42上均固定焊接有连接架9，所述护栏架4与护栏架4通过连接架9和螺栓固定连接且安装在立柱3上。

该高速公路防撞击的护栏，当车辆撞击到护栏时，首先接触防撞击套筒5，防撞击套筒5通过形变来吸收部分撞击力，同时发生旋转，护栏架4平行设置有两组且之间设置有缓冲机构8，进一步减缓车辆的撞击力，同时修正车辆的方向，避免车辆冲出高速公路，本实用新型结构设计合理，安装方便，拆卸简单，缓冲能力良好，提高了高速公路护栏的安全性能，降低车辆的损失，保障了人身安全。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。