单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁伸缩装置技术领域，具体为单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置。

背景技术：

桥梁伸缩装置指为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩装置，桥梁伸缩装置是桥梁的重要组成部分，近年来随着基础建设投资加大，桥梁建设得到了快速发展，大跨径、斜拉桥、悬索桥等桥梁建设的越来越多，这些桥梁对伸缩装置的性能也提出了新的要求。传统的梳形板伸缩装置由于齿板固定在梁缝的两侧，只能满足桥梁纵向和横向的位移要求，对于桥梁因荷载及其它外力作用引起的竖向转角位移需要却很难适应。

现有的单元式多向变位梳形板式伸缩装置仅仅设置了横向变位转轴，但没有实现转动系统和混凝土的分离，使转轴被混凝土包裹住无法转动，而且现有的伸缩装置由于设计的顶部缺口较大，导致桥梁的排水会渗入伸缩装置内部，导致伸缩装置内部腐蚀严重，影响桥梁的使用寿命。

所以，如何设计单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置，包括伸缩装置主体，所述伸缩装置主体由设置在该伸缩装置主体顶部的承压层及设置在该伸缩装置主体底部对称的浇筑层构成，且所述承压层嵌入设置在浇筑层中，并与浇筑层形成应力缝，所述承压层的内部设有若干个对称设置的左拉板和右拉板，所述承压层、左拉板和右拉板之间呈水平设置，所述左拉板和右拉板之间贴合的区域设有变位转轴，且所述变位转轴分别贯穿左拉板和右拉板，所述左拉板和右拉板均与承压层之间形成横向拉伸空间，所述对称的浇筑层之间设有耐压钢板，所述右拉板的底端设有钢珠，所述钢珠的底部设有向浇筑层内凹陷的枕木，且所述枕木嵌入设置在耐压钢板内，所述钢珠的顶端和底端分别与右拉板和枕木紧密贴合。

进一步的，所述浇筑层的底端设有若干个安装脚，且所述安装脚嵌入设置在浇筑层中，并与浇筑层固定连接。

进一步的，所述浇筑层的顶部设有对称的螺栓孔，且所述螺栓孔贯穿浇筑层。

进一步的，所述浇筑层的侧面设有多个排水孔，且所述排水孔贯穿所述浇筑层，并延伸至所述应力缝。

进一步的，所述耐压钢板的侧面设有对称的耐压弹簧，且所述耐压弹簧的端部分别与耐压钢板和浇筑层固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置，在伸缩装置主体的横向方向安装有耐压弹簧，纵向安装有枕木和钢珠，不仅得伸缩装置主体同时具备横向和纵向拉伸能力，还能够增加桥面的抗压能力，大大提高了伸缩装置主体的实用性和使用寿命，同时浇筑层和耐压钢板之间是分开的，有效防止了转动系统和混凝土的分离，而且在浇筑层的侧面还设有有效的排水孔，能够随时将渗入伸缩装置主体中的水分有效排出，在未来桥梁领域具有广泛的使用前景。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的伸缩装置主体剖视图；

图中：1-伸缩装置主体；2-浇筑层；3-承压层；4-安装脚；5-应力缝；6-变位转轴；7-左拉板；8-右拉板；9-螺栓孔；10-横向拉伸空间；11-排水孔；12-耐压钢板；13-耐压弹簧；14-枕木；15-钢珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置，包括伸缩装置主体1，所述伸缩装置主体1由设置在该伸缩装置主体1顶部的承压层3及设置在该伸缩装置主体1 底部对称的浇筑层2构成，且所述承压层3嵌入设置在浇筑层2中，并与浇筑层2形成应力缝5，所述承压层3的内部设有若干个对称设置的左拉板7和右拉板8，所述承压层3、左拉板7和右拉板8之间呈水平设置，所述左拉板7和右拉板8之间贴合的区域设有变位转轴6，且所述变位转轴6分别贯穿左拉板7和右拉板8，所述左拉板7和右拉板8均与承压层3之间形成横向拉伸空间10，所述对称的浇筑层2之间设有耐压钢板12，所述右拉板8的底端设有钢珠15，所述钢珠15的底部设有向浇筑层2内凹陷的枕木14，且所述枕木14嵌入设置在耐压钢板12内，所述钢珠15的顶端和底端分别与右拉板8和枕木14紧密贴合，所述钢珠15能够有效减小左拉板7及右拉板8直接对耐压钢板12的摩擦力。

进一步的，所述浇筑层2的底端设有若干个安装脚4，且所述安装脚4嵌入设置在浇筑层2中，并与浇筑层2固定连接，所述安装脚4能够增强伸缩装置主体1的稳定性。

进一步的，所述浇筑层2的顶部设有对称的螺栓孔9，且所述螺栓孔9贯穿浇筑层2，所述螺栓孔9 能够更方便的将浇筑层2与混凝土进行固定。

进一步的，所述浇筑层2的侧面设有多个排水孔11，且所述排水孔11贯穿所述浇筑层2，并延伸至所述应力缝5，所述排水孔11能够增强伸缩装置主体1的排水性能，防止桥梁内部渗水减少桥梁的使用寿命。

进一步的，所述耐压钢板12的侧面设有对称的耐压弹簧13，且所述耐压弹簧13的端部分别与耐压钢板12和浇筑层2固定连接，设置耐压弹簧主要是为了增加伸缩装置主体1的横向拉伸能力。

工作原理：首先，将若干个伸缩装置主体1有序地码在桥梁连接处，将安装脚4深埋在桥梁混凝土下，并使浇筑层2埋在混凝土层下方合适的位置，再将螺栓通过螺栓孔9进行最后的固定，当车辆行驶在桥面连接处时，首先轧在左拉板7和右拉板8上，由于变位转轴6分别贯穿左拉板7和右拉板8，同时右拉板8的底端设有钢珠15，当轮胎轧在左拉板7和右拉板8上时，左拉板7和右拉板8能够将受力有效的将横向拉伸空间10和应力缝5中分散，同时左拉板7和右拉板8也会向横向拉伸空间10中移动，耐压弹簧13能够在桥面和伸缩装置主体1受力不稳定的情况下将浇筑层2之间最大可能的保持紧密拉伸，从而维持桥面的稳定性，即使是在雨天，雨水也能够通过应力缝5有效的从排水孔11中排出，防止浇筑层2内进水。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。