加热储料沥青路面养护车的制作方法

本实用新型属于对已完成沥青路面进行修补的设备或装置技术领域，具体涉及一种具有热态沥青混合料保温、输送及冷态沥青混合料加热再生的路面养护车。

背景技术：

随着我国公路建设的快速发展，路面养护里程与日俱增，对路面养护车的需求也急剧增加，现在各个城市几乎都有搅拌沥青混合料的料场，在修补中小面积病害时，用普通车辆运输沥青混合料，特别是冬天长距离运输，沥青混合料温度降低，产生温度离析，达不到施工要求，在施工现场又需要多种车辆、工具进行坑槽的开挖、粘层油的喷洒、路面的压实等工作，施工效率低，综合费用高，不能满足公路养护“快速施工、快速撤离”的要求。

现有具有沥青混合料保温料仓的养护车，都存在料仓结构复杂、对冷沥青混合料加热能力差、沥青混合料加热不均匀、整车配置布局不合理的等问题，尤其压路机从侧部起吊及施工时两侧门开度过大，给行车安全、施工人员安全留下了隐患。

在路面养护车领域，当前需迫切解决的一个技术问题是提供一种对沥青混合料加热均匀，整车配置布局合理、结构小巧，方便施工的沥青路面养护车。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、布局合理、功能多、能对沥青混合料进行加热保温的加热储料沥青路面养护车。

解决上述技术问题所采用的技术方案是：在汽车底盘上左侧设置有动力箱、右侧设置有保温料仓，动力箱右侧汽车底盘上设置有外摆门，汽车底盘上下部前侧设置有沥青加热装置、后侧设置有废料箱，保温料仓下部右侧汽车底盘设置有乳化沥青罐以及上翻门、左侧设置有柴油喷洒器，上翻门的右侧设置有导热油加热器，在汽车底盘的左端设置有压路机起吊机构和破碎压路机。

本实用新型的动力箱为：在箱体上端设置安装有吊耳的上盖，箱体内侧壁上设置有托架，托架上设置有液压散热器、液压阀组、电瓶，箱体内底部设置有液压油箱、发电机组、电气控制箱。

本实用新型的上翻门为：在保温料仓框的上部左右两侧设置有1块固定板，每块固定板上前侧设置有上翻转臂门板联接耳、后侧设置有气弹簧支架，保温料仓框的下部左右两侧设置有1个下翻转臂联接耳，门板的内表面上部左右两侧设置有1个上翻转臂门板联接耳，门板的内表面下部左右两侧设置有1个门板下联接耳，上翻转臂的长臂设置在上翻转臂门板联接耳上、短臂设置在气弹簧支架上，下翻转臂的一端设置在门板下联接耳上、另一端设置在下翻转臂联接耳上，左侧的3个气弹簧的压力缸设置在左侧的气弹簧支架上、活塞杆设置在左侧的上翻转臂上，右侧的3个气弹簧的压力缸设置在右侧的气弹簧支架上、活塞杆设置在右侧的上翻转臂上。

本实用新型的上翻转臂的几何形状是一段为直段、另一端是与直段连为一体的圆弧段，圆弧段圆周角β为60°～90°，在直段的端部加工有长臂联接孔、圆弧段上加工有铰轴联接孔和短臂联接孔，长臂联接孔和铰轴联接孔的中心线与短臂联接孔和和铰轴联接孔的中心线夹角α为90°～120°，长臂联接孔心与铰轴联接孔心距L2是短臂联接孔心与铰轴联接孔心距L1的4～6倍，长臂联接孔安装螺杆用于上翻转臂的长臂与上翻转臂门板联接耳联接，短臂联接孔安装铰轴用于上翻转臂的短臂与气弹簧的活塞杆联接，铰轴联接孔安装铰轴用于上翻转臂的短臂与气弹簧支架联接。

本实用新型的沥青加热装置为：在支架上设置有导热油循环泵、温度控制器、沥青箱，沥青箱内设置有隔板，隔板将沥青箱的腔体分隔成下部为烟气腔、上部为沥青腔，沥青腔内设置有导热油盘管和火热管，火热管的一端设置在位于沥青箱外侧壁的燃烧器上，另一端与烟气腔相连通，烟气腔与设置在沥青箱上的烟囱相连通，火热管靠近烟气腔的一段管外设置有导热油加热管，导热油加热管与火热管之间空腔为导热油通道，导热油盘管一端与导热油循环泵的进口相连通，另一端与导热油加热管相连通，导热油加热管通过管道与位于沥青箱顶部的膨胀罐以及导热油循环泵的出口相连通，导热油加热管与导热油循环泵的出口之间的管道上设置有温度传感器和导热油控制阀，温度传感器通过导线与温度控制器相连，燃烧器通过导线与温度控制器相连，沥青箱外侧壁上设置有温度表。

本实用新型的的沥青箱侧壁为三明治结构，夹层为保温层。

本实用新型的火热管为U形管。

本实用新型采用了将液压散热器、液压阀组、电瓶、电气控制箱、发电机组、液压油箱安装在箱体内成为整体模块，构成动力箱，可以整体被起吊，方便安装；设置外摆门、上翻门，在施工作业时，不占用车宽，不影响交通；保温料仓内附设有导热油加热系统，对热态沥青混合料保温，对冷态沥青沥青混合料以及旧再生沥青混合料进行加热；本实用新型具有设计合理、结构紧凑、施工方便、功能多等优点，可用于沥青路面的维修。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。

图2是图1的后视图。

图3是图1中动力箱2的结构示意图。

图4是图1中上翻门6的结构示意图。

图5是图4的右视图。

图6是图4中上翻转臂6-6的结构示意图。

图7是图1中沥青加热装置7的结构示意图。

图8是图7的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。

实施例1

在图1、2中，本实施例的加热储料沥青路面养护车由汽车底盘1、动力箱2、外摆门3、保温料仓4、导热油加热器5、上翻门6、沥青加热装置7、压路机起吊机构8、破碎压路机9、柴油喷洒器10、废料箱11、乳化沥青罐12联接构成，为了对本实用新型进一步理解，定义汽车的前进方向为左侧。

在汽车底盘1上左侧用螺纹紧固联接件固定安装有动力箱2，动力箱2为本实用新型在施工作业时提供电力，液压源，动力箱2作为一个模块可以整体被起吊。汽车底盘1上动力箱2右侧用联接轴安装有外摆门3，外摆门3方便维修人员进行维修，打开外摆门3后不占用车宽方向的空间。在汽车底盘1上右侧用螺纹紧固联接件固定安装有保温料仓4，保温料仓4内附设有导热油加热系统，保温料仓4用于对沥青混合料进行加热保温。汽车底盘1的下部前侧用螺纹紧固联接件固定安装有沥青加热装置7，沥青加热装置7用于存储、加热沥青，本实施例的沥青加热装置7内附设有导热油加热系统对沥青进行加热保温。保温料仓4内设的导热油加热系统和沥青加热装置7内设的导热油加热系统与现有筑路机械的导热油加热系统相同，导热油加热器5与保温料仓4内和沥青加热装置7内的加热管相联通构成。汽车底盘1上下部后侧用螺纹紧固联接件固定安装有废料箱11，废料箱11能够翻转，废料箱11用于存储在沥青路面维修过程中所产生的沥青混合料废料。保温料仓4的下部右侧汽车底盘1上用螺纹紧固联接件固定安装有乳化沥青罐12，乳化沥青罐12用于存储乳化沥青。保温料仓4的右下部前后两侧汽车底盘1上分别用联接轴安装有上翻门6，打开上翻门6取出乳化沥青喷枪，可喷洒乳化沥青，方便操作维修，打开上翻门6后，不占用车宽方向的空间。保温料仓4的下部左侧汽车底盘1上用螺纹紧固联接件固定安装有柴油喷洒器10，柴油喷洒器10用于对保温料仓4内壁喷洒柴油，防止沥青混合料粘接在保温料仓4内壁。在汽车底盘1的左端用螺纹紧固联接件固定安装有压路机起吊机构8和破碎压路机9，压路机起吊机构8用于在对沥青路面进行维修时，将破碎压路机9从汽车底盘1上起吊下，对铺撒到路面上的沥青混合料进行碾压，碾压完后，将破碎压路机9起吊到汽车底盘1上。

如图3所示，本实施例的动力箱2由吊耳2-1、液压散热器2-2、上盖2-3、液压阀组2-4、电瓶2-5、箱体2-6、电气控制箱2-7、发电机组2-8、液压油箱2-9、托架2-10联接构成。

在箱体2-6上端用联接轴活动联接有上盖2-3，在上盖2-3上用螺纹紧固联接件固定安装有吊耳2-1，吊耳2-1用于将动力箱2提升起或放下。在箱体2-6内侧壁上用螺纹紧固联接件固定安装有托架2-10，托架2-10上用螺纹紧固联接件固定安装有液压散热器2-2、液压阀组2-4、电瓶2-5，液压散热器2-2用于对液压系统的液压油进行散热。在箱体2-6内底部用螺纹紧固联接件固定安装有液压油箱2-9、发电机组2-8、电气控制箱2-7，发电机组2-8用于为本实用新型在沥青路面进行维修时，提供电源，电气控制箱2-7内安装有电器原件以及用导线连成的电路，用于对本实用新型的电气设备进行控制。

在图4、5中，上翻门6由保温料仓框6-1、固定板6-2、气弹簧支架6-3、气弹簧6-4、门板6-5、上翻转臂6-6、上翻转臂门板联接耳6-7、下翻转臂联接耳6-8、下翻转臂6-9、门板下联接耳6-10联接构成。

在保温料仓框6-1的上部左右两侧用螺纹紧固联接件各固定联接安装有1块固定板6-2，每块固定板6-2上前侧用螺纹紧固联接件固定安装有上翻转臂门板联接耳6-7、后侧用螺纹紧固联接件固定安装有气弹簧支架6-3，保温料仓框6-1的下部左右两侧用螺纹紧固联接件各固定联接安装有1个下翻转臂联接耳6-8。门板6-5的内表面上部左右两侧用螺纹紧固联接件各固定联接安装有1个上翻转臂门板联接耳6-7，门板6-5的内表面下部左右两侧用螺纹紧固联接件各固定联接安装有1个门板下联接耳6-10。上翻转臂6-6的长臂用螺杆安装在上翻转臂门板联接耳6-7上、上翻转臂6-6的短臂用铰轴活动联接安装在气弹簧支架6-3上。下翻转臂6-9的一端用螺杆安装在门板下联接耳6-10上，下翻转臂6-9的另一端用螺杆安装在下翻转臂联接耳6-8上，本实施例的下翻转臂6-9为直板结构。左侧的3个气弹簧6-4的压力缸用螺纹紧固联接件固定安装在左侧的气弹簧支架6-3上、活塞杆用铰轴联接件安装在左侧的上翻转臂6-6上、右侧的3个气弹簧6-4的压力缸用螺纹紧固联接件固定安装在右侧的气弹簧支架6-3上、活塞杆铰轴联接件安装在右侧的上翻转臂6-6上，本实施例的气弹簧6-4为市场上销售的商品，为本实用新型提供动力，型号为YQ10/22-110-280(O-B)200，推力为200N，也可采用1个推力为600N的气弹簧6-4。

图6给出了本实施例上翻转臂6-6的结构示意图。在图6中，本实施例上翻转臂6-6的几何形状是一段为直段、另一端是与直段连为一体的圆弧段，圆弧段圆周角β为75°，在直段的端部加工有长臂联接孔c、圆弧段上加工有铰轴联接孔b和短臂联接孔a，长臂联接孔c和铰轴联接孔b的中心线与短臂联接孔a和和铰轴联接孔b的中心线夹角α为100°，长臂联接孔心与铰轴联接孔心距L2是短臂联接孔心与铰轴联接孔心距L1的5倍，长臂联接孔c安装螺杆用于上翻转臂6-6的长臂与上翻转臂门板联接耳6-7联接，短臂联接孔a用于安装铰轴与气弹簧6-4的活塞杆联接，铰轴联接孔b安装铰轴用于上翻转臂6-6的短臂与气弹簧支架6-3联接。

在图7、8中，沥青加热装置7由沥青箱7-1、导热油盘管7-2、火热管7-3、温度传感器7-4、温度表7-5、燃烧器7-6、导热油控制阀7-7、温度控制器7-8、导热油循环泵7-9、支架7-10、导热油加热管7-11、烟囱7-12、膨胀罐7-13、隔板7-14连接构成。

支架7-10上用螺纹紧固连接件固定安装有导热油循环泵7-9、温度控制器7-8、沥青箱7-1，沥青箱7-1侧壁为三明治结构，夹层为保温层，用于对沥青箱7-1内的沥青进行保温，沥青箱7-1内安装有隔板7-14，隔板7-14将沥青箱7-1的腔体分隔成下部为烟气腔e、上部为沥青腔d，沥青腔d内安装有导热油盘管7-2和火热管7-3，导热油盘管7-2盘绕在沥青腔d内，对沥青腔d内的沥青充分均匀加热，火热管7-3为U形管，沥青箱7-1外侧壁上用螺纹紧固连接件固定安装有燃烧器7-6，燃烧器7-6的送风管伸入到沥青腔d内与火热管7-3的一端相连，燃烧器7-6产生的高温烟气进入火热管7-3内，火热管7-3的另一端与烟气腔e相连通，火热管7-3靠近烟气腔e的一段管外焊接有导热油加热管7-11，导热油加热管7-11与火热管7-3之间为导热油通道，在导热油加热管7-11内导热油与火热管7-3进行热量交换对导热油进行加热，沥青箱7-1外侧用螺纹紧固连接件固定连接有膨胀罐7-13，膨胀罐7-13用于添加导热油以及存储导热油加热管7-11内受热膨胀溢出的导热油，膨胀罐7-13通过管道与导热油加热管7-11和导热油循环泵7-9的出口相连通，导热油加热管7-11与导热油循环泵7-9的出口之间的管道上安装有导热油控制阀7-7和温度传感器7-4，温度传感器7-4用于检测导热油的温度，导热油盘管7-2一端与导热油循环泵7-9的进口相连通，另一端与导热油加热管7-11相连通，沥青箱7-1外侧壁上安装有温度表7-5，温度表7-5用于监测箱体1内沥青的温度，沥青箱7-1的顶部安装有烟囱7-12，烟囱7-12与烟气腔e相连通，烟气腔e内经过热交换后的烟气通过烟囱7-12排出，温度传感器7-4和燃烧器7-6通过导线与温度控制器7-8相连，温度传感器7-4将导热油的温度信号转换成电信号输出到温度控制器7-8，温度控制器7-8按照设定的温度对燃烧器7-6的电源接通或断开进行控制。燃烧器7-6产生的高温烟气进入火热管，在导热油加热管7-11内导热油与火热管7-3进行热量交换对导热油进行加热，被加热的导热油流经导热油盘管7-2，从而实现对沥青腔d内的沥青加热，火热管7-3内与导热油进行热交换后的烟气进入烟气腔e内对沥青腔d底部的沥青加热，之后烟气通过烟囱7-12排出，本实用新型对高温烟气热量的反复利用，既提高了沥青的加热速度，又提高了能源的利用率。

实施例2

本实施例上翻转臂6-6的几何形状是一段为直段、另一端是与直段连为一体的圆弧段，圆弧段圆周角β为60°，在直段的端部加工有长臂联接孔c、圆弧段上加工有铰轴联接孔b和短臂联接孔a，长臂联接孔c和铰轴联接孔b的中心线与短臂联接孔a和和铰轴联接孔b的中心线夹角α为90°，长臂联接孔心与铰轴联接孔心距L2是短臂联接孔心与铰轴联接孔心距L1的4倍长臂联接孔c安装螺杆用于上翻转臂6-6的长臂与上翻转臂门板联接耳6-7联接，短臂联接孔a用于安装铰轴与气弹簧6-4的活塞杆联接，铰轴联接孔b安装铰轴用于上翻转臂6-6的短臂与气弹簧支架6-3联接。

其它零部件以及零部件的联接关系与实施例1相同。

实施例3

本实施例上翻转臂6-6的几何形状是一段为直段、另一端是与直段连为一体的圆弧段，圆弧段圆周角β为90°，在直段的端部加工有长臂联接孔c、圆弧段上加工有铰轴联接孔b和短臂联接孔a，长臂联接孔c和铰轴联接孔b的中心线与短臂联接孔a和和铰轴联接孔b的中心线夹角α为120°，长臂联接孔心与铰轴联接孔心距L2是短臂联接孔心与铰轴联接孔心距L1的6倍，长臂联接孔c安装螺杆用于上翻转臂6-6的长臂与上翻转臂门板联接耳6-7联接，短臂联接孔a用于安装铰轴与气弹簧6-4的活塞杆联接，铰轴联接孔b安装铰轴用于上翻转臂6-6的短臂与气弹簧支架6-3联接。

其它零部件以及零部件的联接关系与实施例1相同。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。