适用于海绵城市的保水透水砖的制作方法

本实用新型涉及建筑材料技术领域，具体来说是一种适用于海绵城市的保水透水砖。

背景技术：

道路建设在基础设施中占有最重要的地位。据国家统计局2015年国民经济和社会发展统计公报的数据显示，2015年全国货物运输总量为417亿吨，道路运输就承担了315亿吨，是水路运输的5倍多，是铁路运输的9倍多。

据广东省2015年统计公报显示，2015年广东道路总里程达到了21.6万公里，广州市辖区内的道路，包括高速公路的总里程也已超过6000公里。在已建成的道路里程中，进入养护期的道路里程均在95％以上。所以广东和广州不论是道路的新建或养护的任务都十分繁重。

近年来，我国道路的路面施工技术和路面质量随着科技的发展在不断进步，但日益增大的交通流量同样趋势不减。加之广东气候湿热，降雨大，特别是每到夏天季节“看海”“水浸街”新闻频频出现，海绵城市建设更显重要。

技术实现要素：

本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷(不足)，提供一种适用于海绵城市的保水透水砖。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种适用于海绵城市的保水透水砖，包括表面层、渗水层、储水层、隔水层，所述表面层、渗水层、储水层、隔水层依次压制连接，

所述表面层为硅酸盐水泥、颜料和河沙压制而成，

所述渗水层为透水系数较大的碎石，所述的渗水层中含有的粗碎沸石粒径大小为1.0～1.5毫米，

所述储水层为保水性较大、孔隙较多的中层储水储肥层，为粒径小于1.0毫米的碎石、红砖破碎成的砖粉及水泥压制而成，

隔水层为有防水防渗功能的底层隔水层，为水泥基无机防水涂料抹面。

进一步的，所述表面层厚度为1～2厘米，渗水层厚度为3～5厘米，储水层厚度为6～9厘米，隔水层厚度为1～3厘米。

进一步的，所述隔水层为凹形结构。

进一步的，所述表面层上设置有耐磨涂层。

进一步的，所述表面层上设置有防滑的条纹。

与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果是：

本实用新型适用于海绵城市的保水透水砖保水率高、表面耐磨、透水率强，适用于海绵城市、人行道路、广场、高档小区生态铺设使用，降低道路温度，清凉呼吸。

附图说明

图1是本实用新型适用于海绵城市的保水透水砖的结构示意图。

图中，1为表面层、2为渗水层、3为储水层、4为隔水层。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，可以说两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。

如图1所示，一种适用于海绵城市的保水透水砖，包括表面层、渗水层、储水层、隔水层，所述表面层、渗水层、储水层、隔水层依次压制连接，

所述表面层为硅酸盐水泥、颜料和河沙压制而成，

所述渗水层为透水系数较大的碎石，所述的渗水层中含有的粗碎沸石粒径大小为1.0～1.5毫米，

所述储水层为保水性较大、孔隙较多的中层储水储肥层，为粒径小于1.0毫米的碎石、红砖破碎成的砖粉及水泥压制而成，

隔水层为有防水防渗功能的底层隔水层，为水泥基无机防水涂料抹面。

作为具体实施例的改进，所述表面层厚度为1～2厘米，渗水层厚度为3～5厘米，储水层厚度为6～9厘米，隔水层厚度为1～3厘米。

作为具体实施例的改进，所述隔水层为凹形结构。隔水层包围着储水层，最大限度的储水。

作为具体实施例的改进，所述表面层上设置有耐磨涂层。

作为具体实施例的改进，所述表面层上设置有防滑的条纹。还可以将条纹组合成各式的花纹和图案，美化环境。

图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。