一种新型道路桥梁工程用防护架的制作方法

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，特别是一种新型道路桥梁工程用防护架 。

背景技术：

目前，对于现有的道路桥梁工程人员来说，所使用的防护体，体积大，不方便搬运和装卸，而且由于体积较大，因此占地面积较大，在运输过程中耗时耗力，另外，结构复杂，不方便安装，劳动强度较大。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种新型道路桥梁工程用防护架 ，方便携带，组装和拆卸均较为方便，长度可以根据需要任意调节，稳定性好，结构简单，实用性较强。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种新型道路桥梁工程用防护架，包括固定基板，固定基板上设有第一固定孔，连接件包括连接端头，连接端头的一端和第一固定孔固定连接，连接端头的另一端设有固定端头，固定端头呈圆弧形，固定端头上设有多个第二固定孔，多个第二固定孔间隔设置，底部支撑柱的一端通过第二固定孔进行固定，底部支撑柱的另一端设有固定套，加长杆通过固定套进行固定，稳固杆的两端分别通过相邻底部支撑柱和/或加长杆进行固定。

优选的是，所述连接端头的一端和第一固定孔螺纹连接。

上述任一方案优选的是，所述固定端头上设有五个第二固定孔，五个第二固定孔间隔设置。

上述任一方案优选的是，所述固定套设有内螺纹，底部支撑柱和加长杆的一端设有相互匹配的外螺纹。

上述任一方案优选的是，所述稳固杆倾斜设置。

上述任一方案优选的是，所述固定基板的一端设有插接杆，另一端设有和插接杆相互匹配的插接孔。

上述任一方案优选的是，所述底部支撑柱和加长杆的长度相同。

上述任一方案优选的是，所述底部支撑柱和加长杆的长度不同。

上述任一方案优选的是，所述底部支撑柱和加长杆上均设有连接孔，稳固杆通过连接孔进行固定。

本实用新型的有益效果是：固定基板上设有第一固定孔，连接件包括连接端头，连接端头的一端和第一固定孔固定连接，连接端头的另一端设有固定端头，固定端头呈圆弧形，固定端头上设有多个第二固定孔，多个第二固定孔间隔设置，底部支撑柱的一端通过第二固定孔进行固定，底部支撑柱的另一端设有固定套，加长杆通过固定套进行固定，稳固杆的两端分别通过相邻底部支撑柱和/或加长杆进行固定。本实用新型提供一种新型道路桥梁工程用防护架 ，方便携带，组装和拆卸均较为方便，长度可以根据需要任意调节，稳定性好，结构简单，实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型的新型道路桥梁工程用防护 一优选实施例的整体结构示意图；

图2为图1的一局部结构示意图；

图3为图2的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

如图1-图3所示，一种新型道路桥梁工程用防护架，包括固定基板1，固定基板1上设有第一固定孔2，连接件包括连接端头3，连接端头3的一端和第一固定孔2固定连接，连接端头3的另一端设有固定端头4。

固定端头4呈圆弧形，固定端头4上设有多个第二固定孔5，多个第二固定孔5间隔设置，底部支撑柱6的一端通过第二固定孔5进行固定，底部支撑柱6的另一端设有固定套7，加长杆8通过固定套7进行固定。稳固杆9的两端分别通过相邻底部支撑柱6和/或加长杆8进行固定，稳固杆9、相邻底部支撑柱6和/或加长杆8之间构成不规则的梯形，从而实现结构的稳定。多个第二固定孔5用于调整底部支撑柱6的方向和位置，增强稳定性能。

本实用新型进一步优化的技术方案，连接端头3的一端和第一固定孔2螺纹连接。所述固定端头4上设有五个第二固定孔5，五个第二固定孔5间隔设置，可以根据需要调整底部支撑柱6所使用的第二固定孔5。

本实用新型进一步优化的技术方案，固定套7设有内螺纹，底部支撑柱6和加长杆8的一端设有相互匹配的外螺纹，从而实现长度的调节。所述稳固杆9倾斜设置。

本实用新型进一步优化的技术方案，所述固定基板1的一端设有插接杆10，另一端设有和插接杆10相互匹配的插接孔11。所述底部支撑柱6和加长杆8的长度不同。所述底部支撑柱6和加长杆8上均设有连接孔，稳固杆9通过连接孔进行固定。