本实用新型属于变坡空心桥墩施工技术领域，具体涉及一种变坡空心桥墩箍筋间距及混凝土保护层厚度控制装置。
背景技术：
变坡空心桥墩具有截面面积小、截面模量大、自重轻、结构刚度和强度较好的特点，和重力式实体桥墩比较，一般可减少圬工量40％～60％，在高桥梁或较高桥梁上的应用日益广泛。
变坡空心墩箍筋间距及混凝土保护层厚度控制是变坡空心墩施工的一个质量控制难点，也直接影响到墩身结构的耐久性，采用常规方法施工过程中存在箍筋间距不均匀、混凝土保护层厚度超限等质量通病，需要开发一种新型的适用于变坡空心桥墩箍筋间距及混凝土保护层厚度控制的装置。
技术实现要素：
为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种变坡空心桥墩箍筋间距及混凝土保护层厚度控制的装置，克服现有技术对变坡空心桥墩箍筋间距不均匀及混凝土保护层厚度偏差超标的缺点，具有操作简单、成本低、工效高、稳定性好、安全环保的特点。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种变坡空心桥墩箍筋间距及混凝土保护层厚度控制装置，包括外立杆、内立杆、立杆下定位杆、立杆上连接杆、连接螺栓、连接螺母，外立杆、内立杆通过立杆下定位杆定位于变坡空心桥墩外模板法兰及变坡空心桥墩内模板法兰顶部，外立杆、内立杆顶部通过立杆上连接杆连接；
所述的外立杆控制外网钢筋箍筋间距及混凝土保护层厚度，内立杆控制内网钢筋箍筋间距及混凝土保护层厚度。
所述的外立杆、内立杆下方通过连接螺栓、连接螺母固定于立杆下定位杆上，上方通过连接螺栓、连接螺母连接立杆上连接杆。
所述的外立杆采用角钢，斜向布置，斜置坡比与变坡空心桥墩外坡比相同，外立杆长度=变坡空心桥墩外模板分节高度+10cm，外立杆距离变坡空心桥墩外轮廓的宽度=钢筋净保护层厚度+外箍筋直径。
所述的内立杆采用角钢，斜向布置，斜置坡比与变坡空心桥墩外坡比相同，内立杆长度=变坡空心桥墩内模板分节高度+10cm，内立杆距离变坡空心桥墩内轮廓的宽度=钢筋净保护层厚度+内箍筋直径。
所述的外立杆、内立杆上刻有与箍筋间距相同的卡槽，用于控制箍筋间距。
所述的立杆下定位杆通过连接螺栓、连接螺母固定于变坡空心桥墩外模板法兰及变坡空心桥墩外模板法兰顶部，其上设有固定并调整外立杆、内立杆位置的卡槽，可适应变坡空心桥墩不同高度处壁厚变化的要求。
所述的立杆上连接杆上设有适应外立杆、内立杆间距变化的卡槽，可适应变坡空心桥墩不同高度处壁厚变化的要求，起到增加立杆刚度的作用。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型与现阶段施工技术相比，具有操作简单、成本低、工效高、稳定性好、安全环保的特点，施工后的变坡空心桥墩箍筋间距均匀、混凝土保护层厚度误差满足规范要求，一次性合格率达到100%，可广泛应用于变坡空心桥墩施工。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构沿空心桥墩环向布置示意图。
其中，1为外立杆；2为内立杆；3为立杆下定位杆；4为立杆上连接杆；5为连接螺栓；6为连接螺母；7为变坡空心桥墩外模板；8为变坡空心桥墩内模板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步叙述。
如图1、2所示，一种变坡空心桥墩箍筋间距及混凝土保护层厚度控制装置，包括外立杆1、内立杆2、立杆下定位杆3、立杆上连接杆4、连接螺栓5、连接螺母6，外立杆1、内立杆2通过立杆下定位杆3定位于变坡空心桥墩外模板7法兰及变坡空心桥墩内模板8法兰顶部，外立杆1、内立杆2顶部通过立杆上连接杆4连接；
所述的外立杆1控制外网钢筋箍筋间距及混凝土保护层厚度，内立杆2控制内网钢筋箍筋间距及混凝土保护层厚度。
所述的外立杆1、内立杆2下方通过连接螺栓5、连接螺母6固定于立杆下定位杆3上，上方通过连接螺栓5、连接螺母6连接立杆上连接杆4。
所述的外立杆1采用角钢，斜向布置，斜置坡比与变坡空心桥墩外坡比相同，外立杆1长度=变坡空心桥墩外模板7分节高度+10cm，外立杆1距离变坡空心桥墩外轮廓的宽度=钢筋净保护层厚度+外箍筋直径。
所述的内立杆2采用角钢，斜向布置，斜置坡比与变坡空心桥墩外坡比相同，内立杆2长度=变坡空心桥墩内模板8分节高度+10cm，内立杆2距离变坡空心桥墩内轮廓的宽度=钢筋净保护层厚度+内箍筋直径。
所述的外立杆1、内立杆2上刻有与箍筋间距相同的卡槽，用于控制箍筋间距。
所述的立杆下定位杆3通过连接螺栓5、连接螺母6固定于变坡空心桥墩外模板7法兰及变坡空心桥墩外模板7法兰顶部，其上设有固定并调整外立杆1、内立杆2位置的卡槽，可适应变坡空心桥墩不同高度处壁厚变化的要求。
所述的立杆上连接杆4上设有适应外立杆1、内立杆2间距变化的卡槽，可适应变坡空心桥墩不同高度处壁厚变化的要求，起到增加立杆刚度的作用。
本实用新型的工作原理是：
外立杆1、内立杆2通过立杆下定位杆3设置于变坡空心桥墩外模板、变坡空心桥墩内模板之上，通过外立杆1、内立杆2的坡度及位置控制混凝土保护层厚度，通过外立杆1、内立杆2之上的箍筋间距卡槽控制箍筋间距，利用立杆下定位杆3之上的调节卡槽，适应变坡空心桥墩不同高度处壁厚变化的要求。