一种滑轨式升降柱的制作方法

本实用新型涉及一种滑轨式升降柱，主要涉及控制车辆通行设备领域。

背景技术：

车辆拦截装置通常安装在政府机关、学校、港口、机场等重要区域，能有效的拦截违规车辆、保证交通秩序和车辆人员的安全出行。

目前车辆拦截装置主要包括板式升降路障和柱式路障，首先是板式升降路障，需要预先在安装路障的位置挖出基坑，然后放入设备用混凝土浇筑，安装周期长，费用高，并且不能方便维修保养，装配调试过程复杂。其次柱式路障，可以方便的安装到需要阻拦车辆的路口，耗时长，立柱升降过程运动不稳定，有的升降柱为了提高立柱的的稳定性将内部结构的导向装置设置的特别复杂，故障率偏高，检修不方便。

技术实现要素：

针对以上现有技术的不足，本实用新型提出一种保证升降柱上下稳定移动的滑轨式升降柱。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：包括外筒、托盘、底盘、立柱、上法兰、中法兰、下法兰和尼龙导向块；托盘采用圆环状，托盘的下端面与外筒的上端口固定，托盘的上端面端口设有上固定圆槽，上固定圆槽内同轴设置上法兰；底盘固定在外筒的下端，在外筒内的底盘上固定下法兰，下法兰的上端面固定有机芯，该机芯上端竖直设有往复运动的驱动杆；在外筒内的机芯左右两侧分别设有滑杆，滑杆的上下两端分别固定在上法兰的下端面和下法兰的上端面。中法兰的侧壁上对应滑杆设置的缺口，缺口与滑杆滑动配合；立柱的下端固定在中法兰上中，立柱的外圆周对应滑杆设有尼龙导向块，该尼龙导向块上对应滑杆设有长条形导向槽，滑杆配合在长条形导向槽内，所有尼龙导向块的下端部与中法兰的上端面固定，所有尼龙导向块的上端部保持在同一水平线上，立柱上部滑动配合在上法兰的内孔中，机芯的驱动杆上端向上延伸与立柱固定。

本实用新型的技术原理及有益效果如下：采用本方案，两根滑杆一方面对立柱进行导向，另一方面对立柱进行限位。在立柱的两侧设置尼龙导向块，尼龙导向块上设置长条形导向槽，长条形导向槽和滑杆配合，仅需两根滑杆就可以实现对立柱的稳定滑动导向，对立柱进行二维线性定位，因此结构及其简单，安装的时候很方便，通过中法兰固定立柱的下端，中法兰的两侧设置缺口，滑杆设置在缺口内，高效利用空间。

进一步，滑杆的截面采用矩形，长条形导向槽的截面对应滑杆设置呈矩形，采用矩形截面导向利于大截面导向采用，增加导向约束力和提高柱体拉伸防撞系数。

进一步，底盘都采用圆环状，在机芯外圆周的下法兰设有若干换气孔，便于立柱在外筒内上下移动的时候内部空气流动。

进一步，上法兰的上端口圆周设有环形嵌装槽，筒形尼龙套的上端固定在上法兰的内孔中，在筒形尼龙套外圆周对应环形嵌装槽设有环形凸起，环形凸起嵌装设置在环形嵌装槽内，在上固定圆槽内上法兰的上端面固定有上面板，上面板在环形嵌装槽的上方对环形凸起轴向限位，将筒形尼龙套固定在上法兰的内孔中，立柱滑动配合在筒形尼龙套中，筒形尼龙套对立柱的上侧进行导向，通过筒形尼龙套和尼龙导向块上下的配合，更加稳定的对立柱上下移动的时候进行导向，进一步提高立柱上下移动的稳定性。

进一步，立柱为圆筒形，立柱上的上端面封闭，立柱的下端面敞开，立柱的下端固定在中法兰的内孔中，机芯的驱动杆向上延伸进入立柱的内部，驱动杆的上端固定在立柱上端面的下侧，驱动杆上部设有水平固定有连接件，连接件的两端分别固定在立柱的内壁，采用圆筒形的立柱，便于立柱的上下移动有更大的行程空间，高效利用内部空间，当立柱下移的时候甚至可以将机芯放置在立柱内部，采用连接件将驱动杆固定在立柱内，提高对立柱上下驱动的稳定性。

进一步，机芯采用电动缸，电动缸可以实现上下驱动立柱，同时电动缸的结构系统独立，可以实现一个路障升降柱对应一个电动缸，每个升降柱独立设置，更便于安装维修。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的其中两幅，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为设有立柱的立体图；

图3为没有立柱的立体图；

图4为图1中的A1局部放大图；

图5为筒形尼龙套的结构示意图；

图6为上法兰的结构示意图；

图7为托盘的结构示意图。

其中，1-外筒，2-矩形滑杆，3-立柱，4-驱动杆，5-中法兰，6-尼龙导向块，7-下法兰，8-上法兰，9-托盘，10-上面板，11-筒形尼龙套，12-机芯，13-连接件，14-下限位装置，15-上限位装置，16-底盘。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的较佳实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图所示，本实用新型实施例包括外筒1、立柱、上法兰8、中法兰5和下法兰7。

外筒1的上端与托盘9焊接固定：托盘9为圆环状，托盘9的下端面端口设有下固定圆槽，便于将外筒1的上端对扣焊接在下固定圆槽内。

托盘9的上端面端口设有上固定圆槽，该固定圆槽用于固定上法兰8和上面板10。外筒1埋设在地下，托盘9与地面齐平。

上法兰8和上面板10的外圆直径和内孔直径相等，其中上法兰8和上面板10的外圆直径等于固定圆槽的直径，上法兰8和上面板10的厚度之和等于固定圆槽的深度。上法兰8和上面板10都设置在上固定圆槽内，上面板10设置在上法兰8的下端面，上法兰8的上端口圆周设有环形嵌装槽。

筒形尼龙套11的上端固定在上法兰8和上面板10的内孔中，在筒形尼龙套11上部外圆周对应环形嵌装槽设有环形凸起，环形凸起配合在环形嵌装槽内，环形凸起对筒形尼龙套11在上法兰8和上面板10的内孔进行定位，筒形尼龙套11的上端面与上面板10的上端面齐平。筒形尼龙套11设置在了上端口，在立柱3上下移动的时候，起到减小摩擦噪声的效果。

外筒1的下端与底盘16焊接固定，底盘16同样采用圆环结构，在外筒1内的底盘16上固定有下法兰7，下法兰7的上端面固定有机芯12。该机芯12上端设有驱动杆4，该机芯12具体实施选择有气缸、液压缸和电动缸，该机芯12的主要功能是驱动杆4上下往复进行驱动。机芯12与底盘16之间的下法兰7设有换气孔。

矩形滑杆2包括有两根，矩形滑杆2在外筒1内机芯12的两侧分别竖直设置，矩形滑杆2的上下两端分别固定在上法兰8的下端面和下法兰7的上端面。

在两根矩形滑杆2之间水平设有中法兰5，中法兰5包括中间的内孔与两侧侧壁方型缺口，方型缺口对应矩形滑杆2设置，矩形滑杆2滑动配合在方型缺口内，避免矩形滑杆2固定到了中法兰5的外侧占用多余的空间。

立柱3为筒形结构，立柱3的上端面封闭，立柱3的下端面敞开，机芯12的驱动杆4上端向上延伸固定在上端面的下侧，驱动杆4上部水平固定有连接件13，连接件13的端部与立柱3内壁固定。立柱3上部的外侧壁与筒形尼龙套11滑动配合。立柱3的下端外侧壁与中法兰5的内孔配合固定。

在立柱3的两侧分别设有尼龙导向块6，尼龙导向块6对应矩形滑杆2设有长条矩型导向槽，尼龙导向块6下端分别固定在中法兰5的上端面。矩形滑杆2与尼龙导向块6的长条形导向槽滑动配合，尼龙导向块6的上端面水平设置，采用矩形滑杆2与长条形导向槽轴向线型约束更好，便于立柱3通过中法兰5轴向平稳滑动，立柱3可以平稳的向上滑出，采用的矩形滑杆2的数量更少更加节省空间。

在立柱外圆周的中法兰5上设有上限位装置15，上限位装置15包括竖直固定在中法兰5上的上限位柱和固定在上限位柱的上端的上减震消音块。当立柱3向上滑动到接近上限的时候，首先上减震块与上法兰8的下端面接触，起到缓冲的作用，然后尼龙导向块6的上端面与上法兰8的下端面接触，进而最终限位。在中法兰5下方的下法兰7上设有下限位装置14，下限位装置14包括竖直固定在下法兰7上的下限位柱和固定在下限位柱上端的下减震消音块。当立柱3向下滑动接近最下极限的时候，中法兰5的下端面与下减震消音块的上端面接触，进行向下的限位。

本实施例通过机芯12提供举升动力，带动立柱3完成上升下降的往复动作，运动过程矩形滑杆2与尼龙导向块6的长条矩型导向槽为立柱3的滑动提供二维约束，采用此结构，仅用两根矩形滑杆2就可以实现平稳的上下移动。尼龙导向块6与矩形滑杆2摩擦系数较小，摩擦阻力较小，摩擦接触声音和谐，保证立柱上下维度平稳快速静噪运行。矩形滑杆2和长条矩型导向槽之间矩形导向利于大截面导向采用，增加导向约束力。在中法兰5设有上限位装置15，在下法兰7上设置下限位装置14，尼龙导向块6在上升过程中随中法兰5运动，减震消音块先于上法兰8下表面接触，尼龙导向块6后接触上法兰8下表面。立柱下降的时候到达最下端的时候中法兰5的下端面与下限位装置14的下减震消音块接触，减少动作结束后冲击噪音，提高立柱3上下移动的时候防撞系数。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。