一种车辆防撞道闸的制作方法

本实用新型涉及一种车辆防撞道闸。

背景技术：

在停车场的出入口、小区大门、高速公路进出口等都设有车辆道闸，用于对出入汽车的管理；现有的道闸包括控制箱和栏杆，栏杆可在竖直面内转动，但有时，由于驾驶人员未及时停车，则车辆撞在栏杆上，栏杆受到水平方向上的力，栏杆变形折弯，甚至损坏驱动装置，致使整个栏杆报废，还影响其它车辆的出入。

现有的道闸，有些栏杆分为驱动栏杆和限位栏杆，所述驱动栏杆和所述限位栏杆通过弹簧和螺杆连接，当限位栏杆受到水平力的冲击时能够转动，防止整个栏杆的报废，但是这种结构一旦损坏不易更换，且每次撞击均会对驱动栏杆造成一定的冲击，导致驱动装置受到影响，久而久之会影响驱动装置的使用寿命，另外，当驾驶人员撞到栏杆时，一般会紧急制动，而此时，限位栏杆会自动复位，一般会给车辆再一次的冲击，损坏车辆；因此，现急需一种简易且能够减少对驱动装置造成冲击的车辆防撞道闸。

技术实现要素：

本实用新型针对上述现有技术存在的不足，提供一种简易且能够减少对驱动装置造成冲击的车辆防撞道闸。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种车辆防撞道闸，包括控制箱和栏杆，所述控制箱内设有驱动装置和相应的电控制器，所述驱动装置通过所述电控制器连接到外界电源，所述栏杆包括限位栏杆和驱动栏杆，所述驱动栏杆的一端与所述驱动装置可转动连接，另一端通过保险部件与所述限位栏杆连接，所述保险部件为薄片，所述保险部件上下方向的高度大于其前后方向的厚度，所述保险部件的前后两侧的中间位置设有应力槽，所述保险部件通过螺钉固定在所述驱动栏杆和所述限位栏杆上。

进一步，所述驱动栏杆和所述限位栏杆上均设有与所述保险部件相适配的插槽。

进一步，所述应力槽为V型槽。

进一步，所述驱动栏杆上还连接弹簧的一端，所述弹簧的另一端连接所述限位栏杆。

进一步，所述限位栏杆包括连接端和自由端，所述自由端上套有弹性套。

本实用新型的有益效果是：

(1)车辆一旦撞到栏杆，首先断掉的事保险部件，只需要更换保险部件即可，结构简单；

(2)保险部件为薄片，断裂之后，对驱动栏杆的冲击力很小，进而对驱动装置的冲击力很小，驱动装置寿命长；

(3)在保险部件断裂之后，弹簧和弹性套可以缓冲限位栏杆的触地，减少限位栏杆因触地而引起的变形，并降低噪音。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中保险部件的俯视图；

图3为本实用新型中保险部件的主视图；

在附图中，各标号所表示的部件名称列表如下：1、控制箱，2、驱动栏杆，3、限位栏杆，4、保险部件，4-1、应力槽，5、弹性套，6、螺钉。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1-图3所示，一种车辆防撞道闸，包括控制箱1和栏杆，所述控制箱1内设有驱动装置和相应的电控制器，所述驱动装置通过所述电控制器连接到外界电源，所述栏杆包括限位栏杆3和驱动栏杆2，所述驱动栏杆2的一端与所述驱动装置可转动连接，另一端通过保险部件4与所述限位栏杆3连接，所述保险部件4为薄片，所述保险部件4上下方向的高度大于其前后方向的厚度，所述保险部件4的前后两侧的中间位置设有应力槽4-1，所述保险部件4通过螺钉6固定在所述驱动栏杆2和所述限位栏杆3上。

所述驱动栏杆2和所述限位栏杆3上均设有与所述保险部件4相适配的插槽。

所述应力槽4-1为V型槽。

所述驱动栏杆2上还连接弹簧7的一端，所述弹簧7的另一端连接所述限位栏杆3。

所述限位栏杆3包括连接端和自由端，所述自由端上套有弹性套5。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。