一种紧邻高速公路桥墩的路基结构的制作方法

本实用新型涉及土建设施技术领域，尤其涉及一种紧邻高速公路桥墩的路基结构。

背景技术：

随着我国铁路建设的大步前进，铁路网日益发达，为了节省道路资源和充分利用既有路线，新建铁路与既有高速公路经常会并行或交叉，特别是铁路下穿高速公路时，则需要进行特殊结构设计，才能满足新建铁路的顺利实施，同时对既有高速公路不产生负面影响，采用合理科学的铁路开挖支护方案，使得铁路、公路能够相互协调并可持续发展。由于铁路与公路交叉的方式情况很多，各种各样，又都比较复杂，在对紧邻高速公路桥墩的铁路路基施工时，需要避免对公路桥墩的影响，也要保证公路桥梁安全，同时，路基经常会出现松土塌陷的现象，还需要考虑铁路道路两侧不能含有积水，应及时将既有公路桥墩的水排除。因此，需要一种通过设置加固结构和排水设施有效保障高速公路和铁路安全的紧邻高速公路桥墩的路基结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中紧邻高速公路桥墩的路基结构经常会出现松土塌陷的问题，而提出的一种紧邻高速公路桥墩的路基结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种紧邻高速公路桥墩的路基结构，包括地基和桥墩，所述桥墩竖直插设在地基中，所述地基的上侧侧壁上设有开口向上的凹槽，且凹槽中填设有浇筑层，所述浇筑层中设有竖直向上的螺栓，所述浇筑层的上侧侧壁上设有路基，所述路基的一侧侧壁上设有横向设置的加固板，且加固板的两侧侧壁上对称设有两个与螺栓相匹配的螺栓孔，且加固板与浇筑层的侧壁通过螺帽紧固，所述路基的上侧侧壁上横向设有铁轨，所述路基的两侧侧壁上对称设有两个开口相背的安装槽，且安装槽中插设有横向设置的连接板，且连接板远离安装槽底部的一侧连接有斜度与路基相匹配的防护板，且防护板的侧壁与路基的侧壁相抵设置，所述连接板中设有安装腔，且安装腔中设有两个相互平行的移动板，两个所述移动板的一侧侧壁上均设有竖直设置的条形槽，且条形槽的一侧侧壁通过竖直设置的弹簧连接有卡块，所述安装槽的两侧侧壁上设有与卡块相匹配的卡槽，所述防护板和连接板中设有横向设置的转杆，且转杆与防护板和连接板的侧壁转动连接设置，所述转杆的一侧设有齿轮，且齿轮位于两个移动板的侧壁之间，两个所述移动板的相对的侧壁均设有与齿轮相匹配的齿条，且转杆的另一侧设有旋钮。

优选的，位于路基和桥墩之间的地基的侧壁上设有开口向上的排水沟。

优选的，所述路基的底部铺设有多个横向设置的通管，且通管的外侧侧壁上均匀设有多个进水孔，且进水孔中设有滤网。

优选的，所述防护板采用框架结构，且框架中设有防护网。

优选的，所述旋钮的外侧侧壁上套设有橡胶保护带，且橡胶保护带的接合处采用粘扣带粘连的连接方式。

本实用新型结构简单，操作方便，在使用该路基结构时，通过螺帽锁紧加固板与浇筑层的连接，进而对路基的侧壁进行挤压，防止其土层滑落，然后，将连接在防护板中的连接板插设在安装槽中，卡块与卡槽卡接牢靠，进一步对路基的两侧侧壁进行加固，防止土层崩塌掉落，若防护层使用时间过长出现毁坏，需要更换时，仅需旋转旋钮，由于齿轮与齿条的啮合作用，使得移动板移动并重叠，进而卡块脱离卡槽的卡接，抽出防护层进行更换即可，另外，路基中的通管以及侧壁上设置的排水沟，可以有效对桥墩以及路基中的积水进行排除，防止积水损坏路基和桥墩，该紧邻高速公路桥墩的路基结构可以有效对路基的侧壁进行防护，防止路基的土层出现崩塌，且能够及时排出路基以及桥墩周边的积水，提高了该路基结构的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种紧邻高速公路桥墩的路基结构的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图3为图2中B-B处的剖面结构示意图。

图中：1地基、2浇筑层、3路基、4桥墩、5加固板、6螺帽、7铁轨、8防护板、9连接板、10安装槽、11卡槽、12移动板、13弹簧、14卡块、15转杆、16旋钮、17齿轮、18齿条、19通管、20排水沟。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种紧邻高速公路桥墩的路基结构，包括地基1和桥墩4，桥墩4竖直插设在地基1中，地基1的上侧侧壁上设有开口向上的凹槽，且凹槽中填设有浇筑层2，浇筑层2中设有竖直向上的螺栓，浇筑层2的上侧侧壁上设有路基3，路基3的底部铺设有多个横向设置的通管19，且通管19的外侧侧壁上均匀设有多个进水孔，且进水孔中设有滤网，便于对路基3中的积水进行排除，位于路基3和桥墩4之间的地基1的侧壁上设有开口向上的排水沟20，可以对路基3和桥墩4周边的积水进行及时排除，路基3的一侧侧壁上设有横向设置的加固板5，且加固板5的两侧侧壁上对称设有两个与螺栓相匹配的螺栓孔，且加固板5与浇筑层2的侧壁通过螺帽6紧固，路基3的上侧侧壁上横向设有铁轨7，路基3的两侧侧壁上对称设有两个开口相背的安装槽10，且安装槽10中插设有横向设置的连接板9，且连接板9远离安装槽10底部的一侧连接有斜度与地基3相匹配的防护板8，防护板8采用框架结构，且框架中设有防护网，使得防护板8结构更加稳定，且节约材料，且防护板8的侧壁与路基3的侧壁相抵设置，连接板9中设有安装腔，且安装腔中设有两个相互平行的移动板12，两个移动板12的一侧侧壁上均设有竖直设置的条形槽，且条形槽的一侧侧壁通过竖直设置的弹簧13连接有卡块14，安装槽10的两侧侧壁上设有与卡块14相匹配的卡槽11，防护板8和连接板9中设有横向设置的转杆15，且转杆15与防护板8和连接板9的侧壁转动连接设置，转杆15的一侧设有齿轮17，且齿轮17位于两个移动板12的侧壁之间，两个移动板12的相对的侧壁均设有与齿轮17相匹配的齿条18，且转杆15的另一侧设有旋钮16，旋钮16的外侧侧壁上套设有橡胶保护带，且橡胶保护带的接合处采用粘扣带粘连的连接方式，防止旋转时手部被擦伤，且便于更换坏旧的橡胶保护带。

本实用新型结构简单，操作方便，在使用该路基结构时，通过螺帽6锁紧加固板5与浇筑层2的连接，进而对路基3的侧壁进行挤压，防止其土层滑落，然后，将连接在防护板8中的连接板9插设在安装槽10中，卡块14与卡槽11卡接牢靠，进一步对路基3的两侧侧壁进行加固，防止土层崩塌掉落，若防护层8使用时间过长出现毁坏，需要更换时，仅需旋转旋钮16，由于齿轮17与齿条18的啮合作用，使得移动板12移动并重叠，进而卡块14脱离卡槽11的卡接，抽出防护层8进行更换即可，另外，路基3中的通管19以及侧壁上设置的排水沟20，可以有效对桥墩4以及路基3中的积水进行排除，防止积水损坏路基3和桥墩4，该紧邻高速公路桥墩的路基结构可以有效对路基3的侧壁进行防护，防止路基3的土层出现崩塌，且能够及时排出路基3以及桥墩4周边的积水，提高了该路基结构的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。