本实用新型涉及一种道路维修专用车辆，具体地说是一种沥青路面维修用热再生作业车。
背景技术：
目前在沥青路面的道路维修工作中所使用的现场热再生设备分为两种类型，一种是再生列车或者是大型拖车，其出行费用高昂，适合在公路大型或中型修补工程中使用；另一种是单块加热板型设备，仅适合对公路上的零星破损路面进行修补，不适宜小型挖补类维修工作。随着我国经济的飞速发展，公路运输日益繁重，加之车辆的超载现象严重，道路破损情况十分普遍且比较压重，公路的小型挖补类的维修工作量十分巨大。由于目前没有相应的工程作业设备来满足小型挖补类维修工作的使用需要，因此，只有在整条公路的破损达到一定比例的情况下才会进行公路的大修。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是提供一种沥青路面维修用热再生作业车，以解决公路的小型挖补类维修缺少专用维修设备的问题。
本实用新型的目的是这样实现的：一种沥青路面维修用热再生作业车，在车体上设有驾驶室和车厢，在所述车厢内设置有发电机组、液化气罐、气化器、沥青罐、沥青泵、热再生收料搅拌装置和卷扬机；所述沥青罐包括罐体、开设在罐体下方的加热室、从罐体内腔中穿过以将加热室与罐体顶部空间相连通的排烟筒、设于罐体内腔并位于加热室上方的热熔腔以及设于罐体内腔并套接在排烟筒外围的回流管；所述回流管的上端封接在罐体顶板上，所述回流管的下端口与所述热熔腔相通，在所述回流管的管壁上分布有回流孔。
所述热再生收料搅拌装置包括依次连接的加热板、收料筒以及混料筒；所述收料筒铰接于所述加热板的上部，所述混料筒与收料筒一端相连通，所述收料筒底部敞口且内设收料绞龙，所述混料筒内设混料绞龙且混料绞龙与所述收料绞龙的输送方向相反，所述收料筒底部设有刮料挡板。
所述加热板的上部通过所述卷扬机的钢丝绳拉接，所述加热板的下部与所述作业车相接。
所述混料筒上设有沥青新料进料口，所述进料口通过沥青输送管与所述沥青泵相连。
所述加热板是通过燃烧石油液化气进行加热升温的红外加热装置。
本实用新型将加热板、发电机组、液化气罐、气化器、沥青罐、沥青泵和收料搅拌装置等共同设置在一辆小型货车上，对于沥青路面热再生施工作业所需的预热、集料、加油、搅拌等必要工序，可由本作业车单机全部完成，其操作简单，用人少，工效高，废旧料全部利用，保证施工质量，减少二次污染。本实用新型为小型机车结构，转场方便，既可在公路大修作业中使用，又可进行道路破损的零星修补，尤其适合小型挖补类的道路维修，满足公路维修工作量日益增大的使用需要。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型沥青罐的结构示意图。
图3为本实用新型收料搅拌装置中收料筒的结构示意图。
图中：1、驾驶室，2、车厢，3、发电机组，4、液化气罐，5、沥青罐，6、沥青泵，7、卷扬机，8、排烟筒，9、加热板，10、收料筒，11、混料筒，12、支架、13、连接部，14、收料绞龙，15、混料绞龙，16、刮料挡板，17、加热室，18、热熔腔，19、回流管，20、回流孔。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型可由一辆小型货车改装而成，车辆包括驾驶室1和车厢2，在车厢2内由前向后依次设有发电机组3、液化气罐4、气化器（未图示）、沥青罐5、沥青泵6、设置于车厢后部的热再生收料搅拌装置以及卷扬机7。发电机组3通过设置在车厢2内壁上的配电盘，为收料搅拌装置和卷扬机7等部分提供工作电源。
气化器用于对液化气罐4中的液化气进行气化，然后接引到需要的设备中，其包括以下部分：气化装置，包括壳体和设置在壳体内的管束，在壳体上开有被气化介质进口和被气化介质出口，管束的两端分别设置在被气化介质入口和被气化介质出口，在管束内通有被气化介质，壳体与管束之间的空间构成壳程，在壳程内通有热介质；滤清器，与气化装置的被气化介质出口经管道相接，滤清器用于净化气化后的介质；调压装置，设置在滤清器与分配器之间的管道上；调压装置用于调整净化后气化介质的压力；以及分配器，与调压装置和后续使用气化介质的单元经管道相接，分配器用于将调整压力后的气化介质分配至后续使用气化介质的单元。
在沥青罐5中盛装沥青，如图2所示，沥青罐5包括罐体、开设在罐体下方的加热室17、从罐体内腔中穿过以将加热室17与罐体顶部空间相连通的排烟筒8、设于罐体内腔并位于加热室17上方的热熔腔18以及设于罐体内腔并套接在排烟筒外围的回流管19；回流管19的上端封接在罐体顶板上，回流管19的下端口与热熔腔18相通，在回流管19的管壁上分布有回流孔20，热熔腔18接有出料管。加热室17内承插有加热装置。加热装置是通过燃烧石油液化气进行加热升温的红外加热板。作业时，通过加热装置加热，使罐中的沥青热熔，然后再通过沥青泵6泵送到收料搅拌装置的混料筒11中。
热再生收料搅拌装置包括依次连接的加热板9、收料筒10以及混料筒11。收料筒10铰接于加热板9的上部，混料筒11与收料筒10一端相连通形成连接部13，收料筒10底部敞口且内设收料绞龙13，收料绞龙14用于将旧路料汇聚于连接部13，从而进入混料筒11中，混料筒11内设混料绞龙15且混料绞龙15与收料绞龙13的输送方向相反，具体参加图3。在位于连接部13一端的混料筒11上开有沥青新料进料口，在混料筒11的另一端开有卸料口，进料口通过沥青输送管与沥青泵6相连，收料筒10底部设有刮料挡板16。混料筒11的后侧还设有支撑轮，其作用是在作业时将本收料搅拌装置的后端支撑起来，从而在作业车的牵拉下，支撑本收料搅拌装置前行。加热板9通过燃烧石油液化气进行加热升温，加热板9的上部通过卷扬机7的钢丝绳拉接，加热板9的下部与作业车相接。
卷扬机7设置在车厢2内的后端部，通过固定在车厢2后端口上的支架12拉接、吊挂和控制收料搅拌装置，收料搅拌装置通过卷扬机7进行翻转升降操作。
本实用新型的工作过程是：将本作业车开至维修路段后，一是启动发电机组3进行发电，提供作业用的能源；二是向沥青罐5中填料并加热；三是通过卷扬机7放下收料搅拌装置，在收料搅拌装置中的加热板9缓慢下放的过程中，向后拉混料筒11的下端，最终使收料搅拌装置平铺在地面上。打开收料搅拌装置中的加热板9，之后点燃连通到加热板9上的液化气，使加热板9利用红外线加热升温。
当收料搅拌装置中的加热板9的温升达到预定温度后，开动作业车，使整车缓慢前行。在行进的过程中，收料搅拌装置中的加热板9对破损路面上的沥青进行预热，使之软化，刮料挡板16对路面进行刮铲，收料绞龙13将刮铲的沥青旧料收集到连接部13，并进入混料筒11中，沥青旧料与进入混料筒11的沥青新料在混料筒11中混合并被输送至卸料口卸出，之后再通过人工或其他设备将混料摊铺均匀并进行整平。由此实现了沥青路面的连续现场热再生操作；最后再由压路机进行路面压平，即可完成道路的维修工作。