本实用新型涉及护栏技术领域，尤其是涉及一种具有缓冲效果的防撞护栏。
背景技术：
道路护栏一般是与道路平行设置的拦阻设施，其主要作用是防止司机失误或其他原因造成的非正常行使车辆越出公路或穿越中央分隔带闯入对向车道的交通事故发生，保护路侧行人、建筑物、汽车司机和车上乘员安全，同时兼有诱导驾驶员视线、增加行车安全感和美化公路环境的作用。其中，波形梁护栏具有良好的防冲撞性能而被广泛使用。然而，现有技术中的护栏立柱与地基连接，存在的问题是固定不可靠、容易松动，底部容易腐蚀、使用寿命短，而护栏通常采用钢质护栏板，钢质护栏板存在的问题是：强度低，不耐腐蚀、寿命短，容易损坏、更换及修复成本高，在表面刷漆后造成环境污染而且容易老化，存在安全系数低、安全隐患大的缺陷；采用复合材料制作的护栏板成本高；采用而玻璃钢和普通塑料护栏板的强度低，容易老化，安全系数低，因此存在巨大的安全隐患大。
因此，本实用新型提出了一种具有缓冲效果的防撞护栏，缓冲效果好，易于安装，强度大。
技术实现要素：
本实用新型提供一种具有缓冲效果的防撞护栏，以解决现有技术中的防冲撞性能差、容易损坏等问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种具有缓冲效果的防撞护栏，包括：立柱以及护栏板，所述护栏板沿水平方向排列并通过紧固件固定在道路两旁的立柱上，所述护栏板的背面固定有钢片，所述钢片与立柱之间设有橡胶块，所述紧固件依次穿过护栏板、钢片、橡胶块后与所述立柱固定连接，在所述紧固件上还套设有弹簧，所述护栏板为双波波形板；
所述立柱的底部焊接有锚板，所述锚板通过紧固螺栓固定在混凝土地面上。
作为优选的技术方案，在所述护栏板的表面设有警示标签。
作为优选的技术方案，所述橡胶块的厚度为5cm-10cm，其具有较强的缓冲性。
作为优选的技术方案，所述护栏板的长度为300cm-450cm，板宽为25cm-35cm，波深为8cm-10cm，板厚为3～4mm。
作为优选的技术方案，所述立柱上设有容纳所述橡胶块的腔室。
本实用新型具有的有益效果是：结构简单、功能实用，缓冲效果好，易于安装，强度大，大大提高了对车辆和驾乘人员的保护，后期根据碰撞受损情况可以快速更换，维修方便快捷。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方案或现有技术中的技术方案，下面将对实施方案或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方案，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型：一种具有缓冲效果的防撞护栏的结构示意图；
图2为本实用新型：一种具有缓冲效果的防撞护栏的剖面结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参照图1-2所示，一种具有缓冲效果的防撞护栏，包括：立柱1以及护栏板2，护栏板2沿水平方向排列并通过紧固件3固定在道路两旁的立柱1上，护栏板2的背面固定有钢片4，钢片4与立柱1之间设有橡胶块5，紧固件3依次穿过护栏板2、钢片4、橡胶块5后与立柱1固定连接，在紧固件3上还套设有弹簧6，本实用新型的立柱1的底部焊接有锚板7，锚板7通过紧固螺栓8固定在混凝土地面上。
为了更好的警示效果，在护栏板2的表面设有警示标签。
本实用新型的橡胶块5的厚度为5cm-10cm，其具有较强的缓冲性，为了更方便的安装橡胶块5，立柱1上设有容纳橡胶块5的腔室。
本实用新型的护栏板2为双波波形板；护栏板2的长度为300cm-450cm，板宽为25cm-35cm，波深为8cm-10cm，板厚为3～4mm。
本实用新型具有的有益效果是：结构简单、功能实用，缓冲效果好，易于安装，强度大，大大提高了对车辆和驾乘人员的保护，后期根据碰撞受损情况可以快速更换，维修方便快捷。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。