本发明涉及大城市的交通物流系统，可用于人口超过50万的城市的建设。
背景技术：
现代城市发展呈现如下特征：出现与拥堵、事故、平均运输速度下降、环境恶化、心理压力和运输能源效率降低相关的城市交通危机。
众多发明人正在致力于解决这些问题。例如，从专利号为ru73372(优先权日为2008年05月20日)的俄罗斯实用新型专利获知的“具有多功能高架结构的城市交通综合体”。该专利公开了城市交通综合体，其包括集成至具有已建成且不应被毁坏的基础设施的现有城市空间内的物体：建筑(例如，具有到达和出发大厅的火车站、宾馆、商务和购物中心)，具有入站交通干线的站前广场，汽车停车场，快速路或公路高架桥，与供乘客上下车的有盖站台连接、且以有盖过道的方式形成的步行区域，按照技术方案，以有盖过道形式形成的步行区域由至少一座多功能高架桥构成，高架桥位于入站交通干线上方的建筑和站前广场之间、快速路和汽车停车场上方；该多功能高架桥装配在由紧固件连接的分隔的立体模块构成的支座上，可沿纵向和横向增加模块，装配有楼梯-电梯模块及电动扶梯，用以连接供乘客上下车的有盖站台，且单个立体模块的重量不超过40吨。
从申请号为2014110646(优先权日为2014年3月20日)的俄罗斯联邦发明专利申请获知的“交钥匙工程(turnkey)的城市建设方法及多功能城市综合体”是最近似的方案，被选作原型。交钥匙工程的城市建设方法包括建设多层的住宅和非住宅建筑，为所述建筑配套地上和地下工程管道，铺设道路、人行道、带有停车场的多层院内场地，其特征在于，在建设多层住宅建筑时，形成大的院内无车场地，旨在容纳儿童步行距离范围内的基础设施，包括幼儿园、学校、休闲与文化设施，非住宅建筑位于中心，以形成其余的城市基础设施(包括行政与商业建筑)。这些建筑采用内外具有装饰的工厂制造的多层大尺寸预制墙板的快速整体框架式技术进行建造。在建设用地开发之前，清理和平整地面；采用激光照射构筑物的位置线及进一步标记构筑物下的土壤，从而进行地区规划；然后沿标记线除去土壤，并实施地基作业，同时在建筑低层建设停车场，以及建设工程管道，将城市交通公路与位于建筑低层的停车场相连。同时，该城市综合体配备有城际高速交通线路的中转模块，用自动运输乘客的设备将城际高速交通线路与道路相连。
已知方案包含与所申请方案一样的层划分(地下和地面停车场，无车场地)与部门划分(儿童基础设施与行政管理基础设施)，但是在已知方案中多层系统并没有充分开发和构建，其中包括不同类型的运输没有被分隔在不同的层，因而无法排除因交通工具汇聚在交通线路的交叉点导致的交通拥堵，从而有必要对该区域进行水平分区。
技术实现要素：
本发明旨在建设百万人口城市，其具有优化的交通物流结构，其中没有交通拥堵和涉及行人的交通事故，原因在于：该交通物流系统是多层的，其各交通层之间彼此不交叉，从而避免出现形成交通拥堵的节点；各交通层之间通过诸如电梯、楼梯、自动扶梯等垂直连接物相互连接，不仅将各交通层互相连接，而且将住宅和非住宅场所的楼层相互连接。
所提出的方案的技术效果在于优化城市交通物流系统，消除交通拥堵，确保快速移动至城市中的任何地点。
所述技术效果通过如下城市交通物流系统实现：该城市交通物流系统包括公路和铁路货物运输用第一地面层，管道与技术服务管线用第二层，乘客运输用第三层，步行用第四层，并且各层设置为通过钢筋混凝土支承结构将某一层设置在另一层的上方，各层之间通过垂直楼梯-电梯模块彼此相连，且各层与住宅建筑及非住宅建筑之间通过垂直楼梯-电梯模块相连。
具体实施方式
城市交通物流系统采用如下方式实施。
地面多层框架采用公知方法建设，例如应用可拆卸式模板的钢筋混凝土，每层的高度为7～10米。在第一地面层，建设货物铁路运输用铁路与货物公路运输用公路，工程与技术用第二层位于第一层上方的钢筋混凝土支架上，其中安装诸如供水管、供热管、排水管、垃圾管道、燃气、电网等管线。第三层用于乘客运输，亦即地铁列车、自动人行道、电动公交车等。第四层为行人设计和建设(除了人力交通工具之外，没有其他交通工具)。这是最后一层，在其上方不设置其他层，因此其为露天的，但在一些区域可以装配使其免受环境影响(例如降水)的顶盖。第四层是自然景观，其地基上包含土壤，并装配有用以维持形成公园的植物和树木的生命活动的营养液栽培系统(其中的一部分可以位于工程与技术用第二层)。除了自然公园景观，该层还包括必要的基础设施：步行道与自行车道，儿童活动场与运动场，以及其他的城市居民休闲区。此外，高层的住宅和非住宅建筑位于第四层上，电梯和楼梯系统将建筑的楼层与各层交通系统连接，从而确保人们通过交通用第三层从一栋建筑移动至另一栋建筑，但不必走出去。
该城市交通物流系统如下方式运行。
例如，人们生活在实施交通物流系统的城市中的百层公寓楼(对该系统而言，具有大量楼层的公寓楼具有经济可行性)中。扔掉的垃圾通过垃圾管道立即进入工程与技术用第二层，然后落入第一层上的货运列车的车厢内，将垃圾运输至垃圾处理场，因此人类生活的这一平面(这一层)没有垃圾桶(人们在房子和儿童广场等附近看不到垃圾桶)，没有垃圾收集问题及因垃圾车作业引起的交通拥堵。人们的公寓的供水、供电、供热系统均来自技术用第二层，在它们破裂或维修时，人们的生活空间(第四层和第三层)将不会受到任何的影响。即使与人们处于同一纬度和经度的排污系统或供水管破裂，人们依然可以在位于第四层上的公园散步、上班，原因在于各层互不交叉且某一层位于另一层的上方，技术用第二层所有系统的维修与维护服务将不会阻碍或扰乱其他各层的交通系统正常运行。人们不必走出去，从其公寓楼直接进入垂直移动的电梯，向下降落至乘客运输用第三层，快速移动至该城市的期望的地点，且无交通拥堵。由于交通系统是分隔开的，没有拥堵，在该层没有人行横道、货物运输区域与管道输送系统。乘车到达期望的地点后，人们乘坐电梯到达第四地面层，例如公园，在这里他/她作为健身教练工作。因此，在具有所提出的交通物流系统的城市中，人们将快速移动至他/她需要达到的地点、任何时候均没有交通拥堵、没有垃圾桶、没有被尾气污染的空气、不可能被任何汽车撞倒，原因在于各个系统优化布置在各层，不会阻碍或扰乱位于平行、非交错层的其他系统的运行。这将是交通问题的解决方案，也是旨在合理利用城市区域的内向型发展的催化剂。
具有全部实质性特征的本发明极大地优化了城市交通物流系统，消除交通拥堵，确保快速移动到城市任何地点。
工业实用性
本发明可用于从头开始的百万人口城市的建设，满足工业实用性的要求，因为其建设的技术为今天公知的和常规的。
对所属技术领域的技术人员来说，具有全部实质性特征的本发明相对于现有技术是非显而易见的，因而具有创造性。
本技术方案不限于这里示出的具体实施方案，可以在该技术方案要求保护的范围内自由改变。