一种钢结构桥梁安装分段线型调整及桥梁整体下降装置的制作方法

本发明涉及钢结构桥梁工程安装施工技术领域，具体为一种钢结构桥梁安装分段线型调整及桥梁整体下降装置。

背景技术：

随着我国基础建设大力发展，装配式钢结构桥梁已在道路工程建设中的应用日益广泛，由于道路交通运输及现场起重机械吊装条件限制，钢结构桥梁在工厂制作时通常是将一个钢结构桥梁工程整体划分为几个区段，每个区段桥梁再分解成两个水平横粱和若干纵向纵梁分段，各区段桥梁分段在工厂制作完成。

以往业界钢结构桥梁安装分段线型调整及整体安装落位施工具，高空作业情况下，线型调整所使用的大型油压千斤顶安装、拆除非常困难，存在很大安全施工隐患，而且短钢管支撑不能保证同时切割，往往导致整体钢结构桥体不能同时下降，在大吨位桥体荷载作用下，可能造成钢结构桥体变形或位移，造成混凝土桥墩支座受力不均匀，导致桥梁支座破坏，桥体下降过程各支架受力不匀，可能导致临时钢管支架失稳，造成重大安全事故。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种钢结构桥梁安装分段线型调整及桥梁整体下降装置，具备不仅装置安全性高、适应性强、用钢量少，而且避免钢结构桥体变形或位移，避免混凝土桥墩及支座受力不均破坏，大大减少工人劳动强度等优点，解决了以往业界钢结构桥梁安装分段线型调整及整体安装落位施工具，存在很大安全施工隐患和容易造成重大安全事故的问题。

（二）技术方案

为实现上述不仅装置安全性高、适应性强、用钢量少，而且避免钢结构桥体变形或位移，避免混凝土桥墩及支座受力不均破坏，大大减少工人劳动强度等目的，本发明提供如下技术方案：一种钢结构桥梁安装分段线型调整及桥梁整体下降装置，所述下降装置包括：短钢管、顶升保护板、第一斜面滑块、第二斜面滑块、两块挡块、至少四块挡块加劲板、至少四根调节螺栓和至少两块滑板，所述挡块加劲板均匀垂直焊接在两块所述挡块的一端，且第一斜面滑块和所述第二斜面滑块布置在所述挡块之间，并且第一斜面滑块位于所述第二斜面滑块上方，所述滑板分别设置在所述第一斜面滑块与所述第二斜面滑块之间和所述第二斜面滑块下端，且短钢管焊接在所述第一斜面滑块上端，所述顶升保护板固定在所述短钢管上端，且调节螺栓均匀贯穿并转动连接在两块所述挡块的中间。

进一步优点，所述调节螺栓与所述第二斜面滑块相接触。

进一步优点，所述滑板为镜面不锈钢。

进一步优点，所述第一斜面滑块与所述第二斜面滑块通过所述滑板滑动连接。

进一步优点，一种钢结构桥梁安装分段线型调整方法，所述调整方法包括以下步骤：

步骤一：首先搭设临时钢管支架，铺设水平双拼工字钢分配粱，设置钢管线型调整及下降装置；

步骤二：按照桥体拼装顺序依次完成各个桥体节段的拼装、线型调整，线型调整时调节焊接装置上的调节螺栓，使桥体分段标高微调，达到线型调整要求；

步骤三：桥体整体焊接成型后进行钢结构整体桥梁下落施工时，从整体钢结构桥梁一端临时支架短钢管支撑开始，同步调节各个下落装置上的调节螺栓，逐个支架下降短钢管支撑高度，直至桥梁整体下落到设计标高，实现桥梁整体安全下降目的。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种钢结构桥梁安装分段线型调整及桥梁整体下降装置，具备以下有益效果：该种钢结构桥梁安装分段线型调整及桥梁整体下降装置的两块斜面滑块的接触面以及斜面滑块与分配梁上翼缘间的接触面采用滑板材料，具有摩擦系数低、自润滑性好、适应性强、耐磨损、可以循环使用等优点，而下降装置可以控制桥梁整体每次顶升或下降高度，保证整体下落的安全性，降低工人劳动强度，保护混凝土桥墩和已安装的桥梁支座不被破坏，由于受力简单合理，可以由现场操作工人单独操作的钢结构桥梁分段线型调整、桥梁整体落位下降装置，使得整个装置安全性高、适应性强、用钢量少，进而避免钢结构桥体变形或位移，避免混凝土桥墩及支座受力不均破坏，保证桥体分段线型调整及桥梁整体下降过程各支架故，大大减少工人劳动强度。

附图说明

图1为本发明结构整体主视图；

图2为本发明结构整体俯视图；

图3为本发明结构装置安装示意图；

图4为本发明结构装置工作示意图。

图中：1-短钢管；2-顶升保护板；3-第一斜面滑块；4-第二斜面滑块；5-挡块；6-挡块加劲板；7-调节螺栓；8-滑板。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本发明的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

在实施例一中，如图1-4所示，本实施公开一种钢结构桥梁安装分段线型调整及桥梁整体下降装置，所述下降装置包括：短钢管1、顶升保护板2、第一斜面滑块3、第二斜面滑块4、两块挡块5、至少四块挡块加劲板6、至少四根调节螺栓7和至少两块滑板8，所述挡块加劲板6均匀垂直焊接在两块所述挡块5的一端，且第一斜面滑块3和所述第二斜面滑块4布置在所述挡块5之间，并且第一斜面滑块3位于所述第二斜面滑块4上方，所述滑板8分别设置在所述第一斜面滑块3与所述第二斜面滑块4之间和所述第二斜面滑块4下端，且短钢管1焊接在所述第一斜面滑块3上端，所述顶升保护板2固定在所述短钢管1上端，且调节螺栓7均匀贯穿并转动连接在两块所述挡块5的中间，通过短钢管1上的顶升保护板2可以支撑住桥体，在第二斜面滑块4两端的双拼工字钢分配粱上设置两块挡块5做为导向槽，导向槽留有足够伸缩距离，以保证桥体下降高度要求，钢结构桥梁分段调整线型时，拧紧调节螺栓7，且调节螺栓7与第二斜面滑块4相接触，使桥体局部微调，达到线型调整要求，桥梁整体下落时，松动第二斜面滑块4一端的调节螺栓7，必要时拧紧第二斜面滑块4另一端调节螺栓7以推动第二斜面滑块4在滑板8上水平运动，而使的第二斜面滑块4与第一斜面滑块3滑动，且滑板8为镜面不锈钢，并且第一斜面滑块3与第二斜面滑块4通过滑板8滑动连接，在桥体自重作用下，斜面滑块滑移4，逐个支架下降短钢管1支撑高度，每个下降装置每次下降量不超过1mm，直至桥梁整体另一端临时钢管支架钢管支撑高度下落到设计标高，使得桥体缓慢下落，达到钢结构桥梁整体下落要求，而两块斜面滑块8的接触面以及第一斜面滑块3和第二斜面滑块4与分配梁上翼缘间的接触面采用滑板材料，具有摩擦系数低、自润滑性好、适应性强、耐磨损、可以循环使用等优点，而下降装置可以控制桥梁整体每次顶升或下降高度，保证整体下落的安全性，降低工人劳动强度，保护混凝土桥墩和已安装的桥梁支座不被破坏，由于受力简单合理，可以由现场操作工人单独操作的钢结构桥梁分段线型调整、桥梁整体落位下降装置，使得整个装置安全性高、适应性强、用钢量少，进而避免钢结构桥体变形或位移，避免混凝土桥墩及支座受力不均破坏，保证桥体分段线型调整及桥梁整体下降过程各支架故，大大减少工人劳动强度；

在实施例二中，如图1-4所示，在实施例一的基础上，本实施公开一种钢结构桥梁安装分段线型调整方法，所述调整方法包括以下步骤：

步骤一：在各水平横粱与纵梁、各纵梁与纵梁之间拼接接头位置搭设临时钢管支架，在各临时钢管支架上部铺设水平双拼工字钢分配粱，在水平双拼工字钢分配粱设置钢管线型调整及下降装置；

步骤二：由操作工人按照标高微调要求，拧紧调节螺栓，按照桥体拼装顺序依次完成各个桥体节段的拼装、线型调整，线型调整时调节焊接装置上的调节螺栓，使桥体分段标高微调，达到线型调整要求；

步骤三：桥体整体焊接成型后进行钢结构整体桥梁下落施工时，每个临时管道支架安排4名安装操作工人，每个工人负责两个顶升下降装置的下降操作，在现场施工指挥员统一指挥下，从整体钢结构桥梁一端临时支架短钢管支撑开始，同步调节各个下落装置上的调节螺栓，逐个支架下降短钢管支撑高度，直至桥梁整体下落到设计标高，实现桥梁整体安全下降目的。

上述实施例中运用的：1-短钢管；2-顶升保护板；3-第一斜面滑块；4-第二斜面滑块；5-挡块；6-挡块加劲板；7-调节螺栓；8-滑板均可通过市场购买或私人定制获得。

应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。