一种桥梁施工用钢筋绑缚装置的制作方法

本发明涉及桥梁施工领域，更确切地说，是一种桥梁施工用钢筋绑缚装置。

背景技术：

在进行桥梁施工的过程中，对于钢筋的固定需要使用钢筋绑缚装置，钢筋绑缚装置已经广泛运用于各种施工工地中，钢筋绑缚装置具有牢固性高，操作简单的特点。但是，目前这种钢筋绑缚装置存在如下缺点：

1、在钢筋绑缚装置对钢筋固定完后，当桥梁技术得到发展，需要对桥梁进行修整时，钢筋绑缚装置上的固定贴板随着时间的变化，受到外界因素的干扰，已经牢牢的与钢筋绑缚圈贴合在一起，需要对钢筋产生结构性的损坏，施工人员才能将其拆卸下来。

2、同时，在对钢筋进行固定的过程中，由于钢筋并非光滑的圆柱体结构，难免会与钢筋绑缚装置产生较大间隙，较大的间隙容易对钢筋与钢筋间的配合连接造成误差，从而对固定工作造成影响。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种桥梁施工用钢筋绑缚装置，以解决现有技术的在钢筋绑缚装置对钢筋固定完后，当桥梁技术得到发展，需要对桥梁进行修整时，钢筋绑缚装置上的固定贴板随着时间的变化，受到外界因素的干扰，已经牢牢的与钢筋绑缚圈贴合在一起，需要对钢筋产生结构性的损坏，施工人员才能将其拆卸下来，同时，在对钢筋进行固定的过程中，由于钢筋并非光滑的圆柱体结构，难免会与钢筋绑缚装置产生较大间隙，较大的间隙容易对钢筋与钢筋间的配合连接造成误差，从而对固定工作造成影响。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

一种桥梁施工用钢筋绑缚装置，其结构包括辅助动力拆卸式固定装置、钢筋定位块、施工钢筋、绑缚钢架、橡胶束缚块、衔接螺纹杆、机械螺母、固定贴板，所述辅助动力拆卸式固定装置设于固定贴板下端并且通过贴合的方式相连接，所述钢筋定位块设于辅助动力拆卸式固定装置正端面并且通过固定安装的方式相连接，所述钢筋定位块设于施工钢筋上端并且通过贴合的方式相连接，所述施工钢筋设于绑缚钢架内部并且采用过渡配合，所述绑缚钢架设于衔接螺纹杆下端并且为一体化结构，所述衔接螺纹杆贯穿于辅助动力拆卸式固定装置，所述橡胶束缚块设于绑缚钢架内侧并且通过粘合的方式相连接，所述机械螺母与衔接螺纹杆位于同一轴心并且通过螺纹安装的方式相连接，所述机械螺母设于固定贴板上端并且通过焊接的方式相连接，所述辅助动力拆卸式固定装置包括终端控制机构、机械驱动机构、动力触发机构、辅助动力机构、固定安装机构、束缚增加机构、橡胶定位机构，所述终端控制机构与机械驱动机构采用电连接，所述机械驱动机构设于动力触发机构左端并且通过传动配合的方式相连接，所述动力触发机构设于辅助动力机构左端并且通过焊接的方式相连接，所述辅助动力机构设于固定安装机构内部并且通过固定安装的方式相连接，所述束缚增加机构设于橡胶定位机构左端并且通过传动配合的方式相连接。

作为本发明进一步地方案，所述终端控制机构包括终端控制器、触动开关，所述终端控制器与触动开关采用电连接，所述终端控制器与机械驱动机构采用电连接。

作为本发明进一步地方案，所述机械驱动机构包括机械驱动机构外壳、驱动电机、定位拨块、转动拨块、转轴减速环、输出转轴、机械转盘、电机固定座，所述驱动电机设于机械驱动机构外壳内部并且通过固定安装的方式相连接，所述定位拨块位于转动拨块下方并且通过传动配合的方式相连接，所述转动拨块设于机械转盘外圈并且通过焊接的方式相连接，所述机械转盘与转轴减速环位于同一轴心并且通过固定安装的方式相连接，所述转轴减速环与输出转轴位于同一轴心并且通过联动的方式相连接，所述输出转轴设于驱动电机正端面并且通过转动的方式相连接，所述驱动电机设于电机固定座下端并且通过焊接的方式相连接，所述电机固定座设于机械驱动机构外壳内壁并且通过固定安装的方式相连接。

作为本发明进一步地方案，所述动力触发机构包括触发拉杆、拉杆定位板、移动作用板、联动滑杆、弹簧定位槽、衔接弹簧，所述触发拉杆贯穿于拉杆定位板上端并且通过滑动的方式相连接，所述触发拉杆设于移动作用板右端并且通过焊接的方式相连接，所述移动作用板设于联动滑杆右端并且通过联动的方式相连接，所述弹簧定位槽设于移动作用板右端并且为一体化结构，所述弹簧定位槽设于衔接弹簧左端并且通过传动配合的方式相连接，所述衔接弹簧设于拉杆定位板左端并且通过固定安装的方式相连接，所述触发拉杆设于辅助动力机构左端并且通过焊接的方式相连接。

作为本发明进一步地方案，所述辅助动力机构包括辅助动力机构外壳、动力钢珠定位槽、振动弹簧、动力钢珠、滑坡、导振板，所述动力钢珠定位槽设于振动弹簧下端并且通过焊接的方式相连接，所述振动弹簧设于动力钢珠下端并且通过传动配合的方式相连接，所述动力钢珠设于动力钢珠定位槽上端并且采用过渡配合，所述滑坡设于辅助动力机构外壳内部并且为一体化结构，所述导振板设于辅助动力机构外壳上端并且通过嵌入安装的方式相连接，所述动力钢珠设于导振板下端。

作为本发明进一步地方案，所述固定安装机构包括压力传感器、贴板外壳、装置外壳，所述压力传感器设于贴板外壳下端并且通过贴合的方式相连接，所述贴板外壳设于装置外壳上端并且通过贴合的方式相连接。

作为本发明进一步地方案，所述束缚增加机构包括束缚增加机构外壳、驱动气筒、气管定位环、衔接气管、气管密封板、抽气定位板、气筒控制器、连接电缆，所述驱动气筒设于束缚增加机构外壳内部并且通过固定安装的方式相连接，所述气管定位环设于驱动气筒右端并且通过焊接的方式相连接，所述驱动气筒设于衔接气管左端并且通过密封安装的方式相连接，所述抽气定位板设于气管密封板右端并且通过焊接的方式相连接，所述气筒控制器通过连接电缆与驱动气筒采用电连接，所述抽气定位板设于橡胶定位机构左端并且通过传动配合的方式相连接。

作为本发明进一步地方案，所述橡胶定位机构包括衔接固定套、嵌入卡块、钢筋定位块外壳、抽气通道，所述衔接固定套设于嵌入卡块左端并且通过粘合的方式相连接，所述嵌入卡块设于钢筋定位块外壳左端并且通过固定安装的方式相连接，所述抽气通道设于钢筋定位块外壳内部并且为一体化结构。

发明有益效果

本发明的一种桥梁施工用钢筋绑缚装置，将需要相连接的两根施工钢筋贴在一起，绑缚钢架套在施工钢筋上，然后将辅助动力拆卸式固定装置嵌入绑缚钢架，使得绑缚钢架与辅助动力拆卸式固定装置形成一个封闭的结构，再将固定贴板套在绑缚钢架的伸出端，转动机械螺母使得固定贴板与辅助动力拆卸式固定装置进行贴合在一起，在贴合的过程中，钢筋定位块外壳产生形变的过程中对施工钢筋进行密封，压力传感器检测到固定贴板产生作用力，当作用力达到一定程度时，压力传感器将数据传输给气筒控制器，气筒控制器控制驱动气筒开始运转，驱动气筒进行抽气，使得残留在抽气通道内的气体通过衔接气管抽入驱动气筒内，钢筋定位块外壳牢牢吸住施工钢筋，当需要对施工钢筋拆卸时，先将机械螺母转开，驱动气筒受到指令释放气体，钢筋定位块外壳解除对施工钢筋的限制，然后施工人员按下触动开关，使得终端控制器控制驱动电机开始运转，驱动电机将转动的机械能通过输出转轴传递给机械转盘，机械转盘上的转动拨块产生联动，转动拨块转动过程中对定位拨块进行拨动，定位拨块带动联动滑杆，联动滑杆通过移动作用板带动触发拉杆，使得触发拉杆上的动力钢珠与滑坡接触缩入动力钢珠定位槽内，当转动拨块对定位拨块解除作用力限制时，衔接弹簧进行回弹，动力钢珠失去与滑坡的接触，振动弹簧进行回弹，将动力钢珠顶起与导振板发生接触，使得导振板将作用力传递给贴板外壳，方便施工人员将贴板外壳取下来。

本发明的一种桥梁施工用钢筋绑缚装置，设有在对钢筋进行拆卸时，内部自动进行动力输出的结构，有助于增大施工人员对钢筋拆卸的便利性，同时，设有对钢筋进行密封定位的结构，有效的防止空出较大的间隙对钢筋与钢筋间的配合连接造成误差，从而对固定工作造成影响。

附图说明

通过阅读参照附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显。

在附图中：

图1为本发明一种桥梁施工用钢筋绑缚装置的结构示意图。

图2为本发明一种辅助动力拆卸式固定装置的结构平面图。

图3为本发明一种辅助动力拆卸式固定装置的详细结构示意图。

图4为本发明一种机械驱动机构的详细结构示意图。

图5为本发明一种辅助动力机构的详细结构示意图。

图6为本发明一种束缚增加机构的详细结构示意图。

图中：辅助动力拆卸式固定装置-1、钢筋定位块-2、施工钢筋-3、绑缚钢架-4、橡胶束缚块-5、衔接螺纹杆-6、机械螺母-7、固定贴板-8、终端控制机构-11、机械驱动机构-12、动力触发机构-13、辅助动力机构-14、固定安装机构-15、束缚增加机构-16、橡胶定位机构-17、终端控制器-1101、触动开关-1102、机械驱动机构外壳-1201、驱动电机-1202、定位拨块-1203、转动拨块-1204、转轴减速环-1205、输出转轴-1206、机械转盘-1207、电机固定座-1208、触发拉杆-1301、拉杆定位板-1302、移动作用板-1303、联动滑杆-1304、弹簧定位槽-1305、衔接弹簧-1306、辅助动力机构外壳-1401、动力钢珠定位槽-1402、振动弹簧-1403、动力钢珠-1404、滑坡-1405、导振板-1406、压力传感器-1501、贴板外壳-1502、装置外壳-1503、束缚增加机构外壳-1601、驱动气筒-1602、气管定位环-1603、衔接气管-1604、气管密封板-1605、抽气定位板-1606、气筒控制器-1607、连接电缆-1608、衔接固定套-1701、嵌入卡块-1702、钢筋定位块外壳-1703、抽气通道-1704。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图6所示，本发明提供一种桥梁施工用钢筋绑缚装置的技术方案：

一种桥梁施工用钢筋绑缚装置，其结构包括辅助动力拆卸式固定装置1、钢筋定位块2、施工钢筋3、绑缚钢架4、橡胶束缚块5、衔接螺纹杆6、机械螺母7、固定贴板8，所述辅助动力拆卸式固定装置1设于固定贴板8下端并且通过贴合的方式相连接，所述钢筋定位块2设于辅助动力拆卸式固定装置1正端面并且通过固定安装的方式相连接，所述钢筋定位块2设于施工钢筋3上端并且通过贴合的方式相连接，所述施工钢筋3设于绑缚钢架4内部并且采用过渡配合，所述绑缚钢架4设于衔接螺纹杆6下端并且为一体化结构，所述衔接螺纹杆6贯穿于辅助动力拆卸式固定装置1，所述橡胶束缚块5设于绑缚钢架4内侧并且通过粘合的方式相连接，所述机械螺母7与衔接螺纹杆6位于同一轴心并且通过螺纹安装的方式相连接，所述机械螺母7设于固定贴板8上端并且通过焊接的方式相连接，所述辅助动力拆卸式固定装置1包括终端控制机构11、机械驱动机构12、动力触发机构13、辅助动力机构14、固定安装机构15、束缚增加机构16、橡胶定位机构17，所述终端控制机构11与机械驱动机构12采用电连接，所述机械驱动机构12设于动力触发机构13左端并且通过传动配合的方式相连接，所述动力触发机构13设于辅助动力机构14左端并且通过焊接的方式相连接，所述辅助动力机构14设于固定安装机构15内部并且通过固定安装的方式相连接，所述束缚增加机构16设于橡胶定位机构17左端并且通过传动配合的方式相连接，所述终端控制机构11包括终端控制器1101、触动开关1102，所述终端控制器1101与触动开关1102采用电连接，所述终端控制器1101与机械驱动机构12采用电连接，所述机械驱动机构12包括机械驱动机构外壳1201、驱动电机1202、定位拨块1203、转动拨块1204、转轴减速环1205、输出转轴1206、机械转盘1207、电机固定座1208，所述驱动电机1202设于机械驱动机构外壳1201内部并且通过固定安装的方式相连接，所述定位拨块1203位于转动拨块1204下方并且通过传动配合的方式相连接，所述转动拨块1204设于机械转盘1207外圈并且通过焊接的方式相连接，所述机械转盘1207与转轴减速环1205位于同一轴心并且通过固定安装的方式相连接，所述转轴减速环1205与输出转轴1206位于同一轴心并且通过联动的方式相连接，所述输出转轴1206设于驱动电机1202正端面并且通过转动的方式相连接，所述驱动电机1202设于电机固定座1208下端并且通过焊接的方式相连接，所述电机固定座1208设于机械驱动机构外壳1201内壁并且通过固定安装的方式相连接，所述动力触发机构13包括触发拉杆1301、拉杆定位板1302、移动作用板1303、联动滑杆1304、弹簧定位槽1305、衔接弹簧1306，所述触发拉杆1301贯穿于拉杆定位板1302上端并且通过滑动的方式相连接，所述触发拉杆1301设于移动作用板1303右端并且通过焊接的方式相连接，所述移动作用板1303设于联动滑杆1304右端并且通过联动的方式相连接，所述弹簧定位槽1305设于移动作用板1303右端并且为一体化结构，所述弹簧定位槽1305设于衔接弹簧1306左端并且通过传动配合的方式相连接，所述衔接弹簧1306设于拉杆定位板1302左端并且通过固定安装的方式相连接，所述触发拉杆1301设于辅助动力机构14左端并且通过焊接的方式相连接，所述辅助动力机构14包括辅助动力机构外壳1401、动力钢珠定位槽1402、振动弹簧1403、动力钢珠1404、滑坡1405、导振板1406，所述动力钢珠定位槽1402设于振动弹簧1403下端并且通过焊接的方式相连接，所述振动弹簧1403设于动力钢珠1404下端并且通过传动配合的方式相连接，所述动力钢珠1404设于动力钢珠定位槽1402上端并且采用过渡配合，所述滑坡1405设于辅助动力机构外壳1401内部并且为一体化结构，所述导振板1406设于辅助动力机构外壳1401上端并且通过嵌入安装的方式相连接，所述动力钢珠1404设于导振板1406下端，所述固定安装机构15包括压力传感器1501、贴板外壳1502、装置外壳1503，所述压力传感器1501设于贴板外壳1502下端并且通过贴合的方式相连接，所述贴板外壳1502设于装置外壳1503上端并且通过贴合的方式相连接，所述束缚增加机构16包括束缚增加机构外壳1601、驱动气筒1602、气管定位环1603、衔接气管1604、气管密封板1605、抽气定位板1606、气筒控制器1607、连接电缆1608，所述驱动气筒1602设于束缚增加机构外壳1601内部并且通过固定安装的方式相连接，所述气管定位环1603设于驱动气筒1602右端并且通过焊接的方式相连接，所述驱动气筒1602设于衔接气管1604左端并且通过密封安装的方式相连接，所述抽气定位板1606设于气管密封板1605右端并且通过焊接的方式相连接，所述气筒控制器1607通过连接电缆1608与驱动气筒1602采用电连接，所述抽气定位板1606设于橡胶定位机构17左端并且通过传动配合的方式相连接，所述橡胶定位机构17包括衔接固定套1701、嵌入卡块1702、钢筋定位块外壳1703、抽气通道1704，所述衔接固定套1701设于嵌入卡块1702左端并且通过粘合的方式相连接，所述嵌入卡块1702设于钢筋定位块外壳1703左端并且通过固定安装的方式相连接，所述抽气通道1704设于钢筋定位块外壳1703内部并且为一体化结构。

本发明的一种桥梁施工用钢筋绑缚装置，其工作原理为：将需要相连接的两根施工钢筋3贴在一起，绑缚钢架4套在施工钢筋3上，然后将辅助动力拆卸式固定装置1嵌入绑缚钢架4，使得绑缚钢架4与辅助动力拆卸式固定装置1形成一个封闭的结构，再将固定贴板8套在绑缚钢架4的伸出端，转动机械螺母7使得固定贴板8与辅助动力拆卸式固定装置1进行贴合在一起，在贴合的过程中，钢筋定位块外壳1703产生形变的过程中对施工钢筋3进行密封，压力传感器1501检测到固定贴板8产生作用力，当作用力达到一定程度时，压力传感器1501将数据传输给气筒控制器1607，气筒控制器1607控制驱动气筒1602开始运转，驱动气筒1602进行抽气，使得残留在抽气通道1704内的气体通过衔接气管1604抽入驱动气筒1602内，钢筋定位块外壳1703牢牢吸住施工钢筋3，当需要对施工钢筋3拆卸时，先将机械螺母7转开，驱动气筒1602受到指令释放气体，钢筋定位块外壳1703解除对施工钢筋3的限制，然后施工人员按下触动开关1102，使得终端控制器1101控制驱动电机1202开始运转，驱动电机1202将转动的机械能通过输出转轴1206传递给机械转盘1207，机械转盘1207上的转动拨块1204产生联动，转动拨块1204转动过程中对定位拨块1203进行拨动，定位拨块1203带动联动滑杆1304，联动滑杆1304通过移动作用板1303带动触发拉杆1301，使得触发拉杆1301上的动力钢珠1404与滑坡1405接触缩入动力钢珠定位槽1402内，当转动拨块1204对定位拨块1203解除作用力限制时，衔接弹簧1306进行回弹，动力钢珠1404失去与滑坡1405的接触，振动弹簧1403进行回弹，将动力钢珠1404顶起与导振板1406发生接触，使得导振板1406将作用力传递给贴板外壳1502，方便施工人员将贴板外壳1502取下来。

本发明解决的问题是现有技术的在钢筋绑缚装置对钢筋固定完后，当桥梁技术得到发展，需要对桥梁进行修整时，钢筋绑缚装置上的固定贴板随着时间的变化，受到外界因素的干扰，已经牢牢的与钢筋绑缚圈贴合在一起，需要对钢筋产生结构性的损坏，施工人员才能将其拆卸下来，同时，在对钢筋进行固定的过程中，由于钢筋并非光滑的圆柱体结构，难免会与钢筋绑缚装置产生较大间隙，较大的间隙容易对钢筋与钢筋间的配合连接造成误差，从而对固定工作造成影响，本发明通过上述部件的互相组合，设有在对钢筋进行拆卸时，内部自动进行动力输出的结构，有助于增大施工人员对钢筋拆卸的便利性，同时，设有对钢筋进行密封定位的结构，有效的防止空出较大的间隙对钢筋与钢筋间的配合连接造成误差，从而对固定工作造成影响。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。