本实用新型涉及一种车载式循环油沥青加热装置。
背景技术：
随着公路里程的增加，路面质量的提高，对公路养护提出了更为严格的要求，在公路养护工作中，需要对破坏的沥青路面进行修复，传统的采用车载式现场对沥青进行加热修补，传统的沥青加热耗能高，而一般运载沥青的车采用柴油或者汽油机，柴油机的尾气温度为600℃，汽油机的排气温度为700℃，传统的柴油机和汽油机只有损耗能源的30％用于作用，其余的随尾气排放，故充分运用尾气进行沥青的加热
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的车载式循环油沥青加热装置。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种车载式循环油沥青加热装置，包括车载箱体、导热油箱、油泵、尾气回收管道、换热器以及盘式换热管道，所述的车载箱体底部设置有管路腔体以及用于容纳沥青的加热腔体，所述的导热油箱、油泵、尾气回收管道以及换热器均设置在管路腔体内，所述的尾气回收管道的一端与车尾气管道连接，尾气回收管道的另一端连接换热器的热流体进口，换热器的冷流体出口通过连接管延伸至车底部，所述的导热油箱通过油泵与换热器的冷流体进口连接，所述的换热器的热流体的出口与盘式换热管道连接，所述的盘式换热管道由若干导热管首尾连接固定构成，所述的加热腔体为由导热板拼接构成，所述的导热管的一侧为平面，导热管的一侧贴合设置在导热板上，若干导热管依次缠绕盘设在导热板构成的加热腔体的外侧，所述的盘式换热管道首端的导热管与换热器的热流体出口连接固定，盘式换热管道末端的导热管与导热油箱连接。
进一步的：所述的盘式换热管道包设有保温层。
进一步的：所述的保温层与加热腔体的导热板间构成燃烧腔，所述的管路腔体内设置有燃烧机，所述燃烧机的喷火口设置在燃烧腔内，所述的燃烧腔通过出气管与换热器的热流体进口连接。
进一步的：所述的导热管的另一侧的外壁面设置有耐高温导热涂层。
进一步的：所述的加热腔体的后端设置有出料口，所述的出料口设置有封盖，所述的出料口纵向设置第一导料杆，使得加热腔体前端的沥青输送至后端的出料口，所述的第一导料杆的的上方轴向设置有第二导料杆，使得加热器腔体后端的沥青输送至前端，所述的第一导杆与第二导杆间设置有隔板，所述的第一导杆与第二导杆均有驱动电机驱动。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构设计合理，合理的利用的车载式沥青加热车本身尾气的热能，提高了能源的利用率，保温性能好，同时加设燃烧机进行加热，解决了尾气热能不足的情况，同时燃烧室热气流经过热交换器进一步的提高了热能转化。
附图说明
图1是本实用新型实施例车载式循环油沥青加热装置的结构示意图。
图2是本实用新型实施例导热管的结构示意图。
图3是本实用新型实施例第一导料杆和第二导料杆设置结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
实施例1
参见图1-图2，本实施例一种车载式循环油沥青加热装置，包括车载箱体1、导热油箱2、油泵3、尾气回收管道4、换热器5以及盘式换热管道6，所述的车载箱体1底部设置有管路腔体12以及用于容纳沥青的加热腔体11，所述的导热油箱2、油泵3、尾气回收管道4以及换热器5均设置在管路腔体12内，所述的尾气回收管道4的一端与车尾气管道连接，尾气回收管道4的另一端连接换热器5的热流体进口，换热器5的冷流体出口通过连接管51延伸至车底部，所述的导热油箱2通过油泵3与换热器5的冷流体进口连接，所述的换热器5的热流体的出口与盘式换热管道6连接，所述的盘式换热管道6由若干导热管61首尾连接固定构成，所述的加热腔体11为由导热18板拼接构成，所述的导热管61的一侧为平面，导热管61的一侧贴合设置在导热18板上，若干导热管61依次缠绕盘设在导热18板构成的加热腔体11的外侧，所述的盘式换热管道6首端的导热管61与换热器5的热流体出口连接固定，盘式换热管道6末端的导热管61与导热油箱2连接，所述的盘式换热管道6包设有保温层13，所述的保温层13与加热腔体11的导热18板间构成燃烧腔14，所述的管路腔体12内设置有燃烧机7，所述燃烧机7的喷火口71设置在燃烧腔14内，所述的燃烧腔14通过出气管15与换热器5的热流体进口连接，所述的导热管61的另一侧的外壁面设置有耐高温导热涂层62，本实施例涉及的一种车载式循环油沥青加热装置结构设计合理，合理的利用的车载式沥青加热车本身尾气的热能，提高了能源的利用率，保温性能好，同时加设燃烧机7进行加热，解决了尾气热能不足的情况，同时燃烧室热气流经过热交换器进一步的提高了热
实施例2
本实施例所涉及的一种车载式循环油沥青加热装置在具有实施例1的结构特征的同时，所述的加热腔体11的后端设置有出料口16，所述的出料口16设置有封盖17，所述的出料口16纵向设置第一导料杆81，使得加热腔体11前端的沥青输送至后端的出料口16，所述的第一导料杆81的的上方轴向设置有第二导料杆82，使得加热器腔体后端的沥青输送至前端，所述的第一导杆与第二导杆间设置有隔板83，所述的第一导杆与第二导杆均有驱动电机驱动，使得加热腔体11的沥青在加热过程中，通过第一导料杆81与第二导料杆82分别对向输料，在出料口16通过封盖17密封的情况下可进行工作，使得内部的沥青物料循环搅拌，提高了热接触，进一步提高了加热的效率。
本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。