实用新型涉及公路桥梁工程领域，更具体而言，涉及一种多功能防护栏模板装置。
背景技术：
我国公路桥梁的高速发展，桥梁建设越来越完善，混凝土防撞护栏虽然不属于桥梁的主要主体结构，但混凝土防撞护栏的坚固与否直接影响着车辆的行驶安全。传统的防护栏施工由于外侧模处于悬空，加固和拆卸都十分困难，不好操控，而且存在较大安全隐患。不仅安装较慢，而且
专利CN201720409671.2提供了一种可调式桥梁防护栏模板，该装置包括内模板和外模板，内模板安装在桥梁翼缘板上并通过花篮螺栓与翼缘板上的预留钢筋固定连接，该装置外模板安装困难。专利CN201520954664.1提供了一种防撞护栏模板整体移动装置，该装置包括若干个由两横杆和一纵杆连接而成的Z形支架，该模板在实际操作过程中安装困难，且安装后存在着不稳固的问题。
技术实现要素：
为了克服现有技术中所存在的不足，本实用新型提供一种功能防护栏模板装置，解决现有技术中模板安装困难，浇筑不稳固等问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
一种多功能防护栏模板装置，该装置包括主架、驱动机构和模板，所述主架包括支架、底座和横梁，所述支架、底座和横梁分别焊接连接，相邻两支架间焊接有钢管，所述驱动机构包括控制开关和电动葫芦，所述横梁上固定连接有电动葫芦，所述模板包括内模板和外模板，内模板与外模板对应设置有对拉座。
所述支架、底座和横梁构成直角“Z”形结构。
所述支架为槽钢，所述横梁为工字钢。
所述底座靠近地面一侧设置有四个万向轮。
所述电动葫芦设置为两个。
所述内模板与外模板通过上拉杆和下拉杆连接。
所述内模板通过丝杆与支架连接。
所述丝杆设置为六个。
所述外模板在于电动葫芦对应处设置有吊环。
所述对拉座为“U”型结构。
与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：
本实用新型提供了一种多功能防护栏模板装置，该装置通过多个槽钢、工字钢、钢管撑来组成装置主架；并分别在底部槽钢安装万向轮来移动；在主架后面放置配重来平衡；在外侧竖向槽钢上安装多个丝杠来调节护栏模板位置，其中护栏模板外侧模、内侧模通过上拉杆和下拉杆来固定成整体；防护栏模板内侧模和外侧模之间用多个钢筋做顶筋来保证模板净空；对拉座采用U型结构焊接在内侧模、外侧模上，焊接牢靠；在工字钢下面安装电动葫芦来拆卸外侧模；本发明不仅在施工过程中安装方便、可操控性好，而且高效便捷、安全系数较高。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种多功能防护栏模板装置结构示意图；
图2为本实用新型提供的一种多功能防护栏模板装置外侧模侧面示意图；
图3为本实用新型提供的一种多功能防护栏模板装置本发明内侧模侧面示意图
图中：1为支架、2为底座、3为横梁、4为钢管、5为控制开关、6为电动葫芦、7为内模板、8为外模板、9为对拉座、10为万向轮、11为上拉杆、12为下拉杆、13为丝杆、14为吊环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，一种多功能防护栏模板装置，该装置包括主架、驱动机构和模板，所述主架包括支架1、底座2和横梁3，所述支架1、底座2和横梁3分别焊接连接，相邻两支架1间焊接有钢管4，支架1、底座2和横梁3构成直角“Z”形结构。所述支架1为槽钢，所述横梁3为工字钢，所述驱动机构包括控制开关5和电动葫芦6，所述电动葫芦6固定连接在横梁3上，电动葫芦6设置为两个，所述模板包括内模板7和外模板8，内模板7与外模板8通过上拉杆10和下拉杆11连接，所述内模板7与外模板8上设置有“U”型对拉座9，上拉杆11和下拉杆12穿过对拉座，通过垫板与双螺母将内模板7与外模板8固定连接，所述内模板7通过丝杆13与支架1连接，丝杆13设置为六个，外模板上设置有吊环14。
上面仅对本实用新型的较佳实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化，各种变化均应包含在本实用新型的保护范围之内。