一种桥梁减震装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁防护装置领域，具体涉及一种桥梁减震装置。

背景技术：

桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，对于超大跨度桥梁,因其主要采用全漂浮或半漂浮体系。在温度、风载、车辆载荷等活载作用下，梁端会产生较大的水平位移，而桥梁在上述荷载作用下所产生的水平位移因无水平弹性阻尼系统而无法复位，梁端的过大位移可能会导致主梁与相邻跨引桥的碰撞、主梁落梁以及和锚固墩的碰撞等,严重时可使整个结构丧失整体性，所以在桥梁和桥墩之间加装减震装置是必要的。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：缓冲组件在长期使用后失效更换时需要对整个减震装置拆卸方能完成，由于减震装置与桥墩和桥身紧固安装，拆卸过程复杂且容易损坏桥梁，进而造成桥梁的整体性遭到破坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种桥梁减震装置，以解决现有技术中需要对缓冲组件进行更换时拆卸困难，易损坏桥梁等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：在置物座上放置千斤顶与顶块配合支撑顶板后将缓冲块沿滑轨取出更换，避免了对桥梁整体性的破坏等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种桥梁减震装置，包括连接组件和套筒，所述连接组件底面固定安装有所述套筒，所述套筒内侧设置有安装柱，所述连接组件内部底面设置有置换组件，所述置换组件顶面设置有缓冲组件；

所述置换组件包括置物座和顶块，所述置物座内侧设置有凹槽，所述置物座上方设置有所述顶块，所述顶块顶面固定安装有顶板，所述置物座旁侧设置有滑轨，所述滑轨内侧设置有凸块，所述凸块内侧设置有滚轮，所述滚轮内侧中心固定安装有支撑轴；

所述缓冲组件包括底板和连接片，所述底板顶面固定安装有所述连接片，所述连接片侧面端部固定安装有缓冲块，所述缓冲块内部设置有压簧。

采用上述一种桥梁减震装置，在使用时，将所述连接组件通过所述安装柱浇筑嵌入桥墩上，并确保所述顶板完全接触桥梁的桥身底面，所述缓冲块的材质为调质橡胶，具有很好的缓冲性能且不易发生形变，同时所述压簧内嵌在所述缓冲块内，可进一步提高所述缓冲块的缓冲性能，从而能够对桥梁起到缓冲减震保护，若所述缓冲组件失效需要更换时，操作人员在所述置物座的所述凹槽内放置千斤顶，并将千斤顶调整至所述顶块底面来顶住所述顶板，后将所述底板通过所述滚轮在所述滑轨内滑动取出，将所述连接片内的螺钉取出即可拆下所述缓冲块进行更换，后将所述底板沿所述滑轨滑入来完成所述缓冲组件的更换。

作为优选，所述套筒的数量为多个，所述套筒与所述连接组件的固定方式为焊接，所述安装柱的数量与所述套筒的数量保持一致，所述安装柱与所述套筒通过螺纹固定连接。

作为优选，所述凹槽为圆形槽，所述凹槽的槽深不低于8mm，所述顶块的材质为硬质合金，所述顶块与所述顶板通过螺钉固定连接。

作为优选，所述滑轨的数量为两个，所述滑轨内涂覆钙基润滑脂，所述凸块的数量为多个，所述凸块之间的间隙不大于5mm，所述凸块焊接在所述滑轨内。

作为优选，所述滚轮与所述支撑轴通过平键固定连接，所述支撑轴的截面形状为圆形或正八边形中的一种。

作为优选，所述连接片的数量为多个，成对存在，所述连接片与所述底板通过螺钉连接，所述缓冲块的数量为多个，所述缓冲块的材质为调质橡胶，所述缓冲块与所述连接片通过螺钉连接。

作为优选，所述压簧的压缩行程不超过2mm，所述压簧内嵌在所述缓冲块内。

有益效果在于：本实用新型在更换缓冲组件时，采用在置物座上放置千斤顶与顶块配合支撑顶板后将缓冲块沿滑轨取出更换，不需要将整个减震装置拆卸来更换缓冲组件，更换方式简单易操作，避免了对桥梁整体性的破坏，有利于装置的大范围推广利用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型的右视图。

附图标记说明如下：

1、连接组件；101、套筒；102、安装柱；2、置换组件；201、顶板；202、顶块；203、凹槽；204、置物座；205、凸块；206、滑轨；207、支撑轴；208、滚轮；3、缓冲组件；301、缓冲块；302、压簧；303、连接片；304、底板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图2所示，本实用新型提供了一种桥梁减震装置，包括连接组件1和套筒101，连接组件1底面固定安装有套筒101，套筒101内侧设置有安装柱102，连接组件1内部底面设置有置换组件2，置换组件2 顶面设置有缓冲组件3；

置换组件2包括置物座204和顶块202，置物座204内侧设置有凹槽 203，置物座204上方设置有顶块202，顶块202顶面固定安装有顶板201，置物座204旁侧设置有滑轨206，滑轨206内侧设置有凸块205，凸块205 内侧设置有滚轮208，滚轮208内侧中心固定安装有支撑轴207；

缓冲组件3包括底板304和连接片303，底板304顶面固定安装有连接片303，连接片303侧面端部固定安装有缓冲块301，缓冲块301内部设置有压簧302。

作为优选，套筒101的数量为多个，套筒101与连接组件1的固定方式为焊接，安装柱102的数量与套筒101的数量保持一致，安装柱102与套筒101通过螺纹固定连接，如此设置，便于将连接组件1浇筑嵌入桥墩中，从而将装置紧固在使用位置。

凹槽203为圆形槽，凹槽203的槽深不低于8mm，如此设置，便于将千斤顶放置入置物座204中，顶块202的材质为硬质合金，顶块202与顶板201通过螺钉固定连接，如此设置，千斤顶不易将顶块202破坏而影响到缓冲组件3的更换。

滑轨206的数量为两个，滑轨206内涂覆钙基润滑脂，如此设置，便于滚轮208在滑轨206内滑动，凸块205的数量为多个，凸块205之间的间隙不大于5mm，凸块205焊接在滑轨206内，如此设置，便于滚轮 208在不滚动的时候实现自锁，避免自由滚动。

滚轮208与支撑轴207通过平键固定连接，支撑轴207的截面形状为圆形或正八边形中的一种，如此设置，便于滚轮208通过支撑轴207带动底板304沿滑轨206滑动。

连接片303的数量为多个，成对存在，连接片303与底板304通过螺钉连接，缓冲块301的数量为多个，缓冲块301的材质为调质橡胶，缓冲块301与连接片303通过螺钉连接，如此设置，便于将缓冲板紧固在底板 304上，且方便更换时拆卸下缓冲块301。

压簧302的压缩行程不超过2mm，压簧302内嵌在缓冲块301内，如此设置，便于进一步提升缓冲块301的减震缓冲性能。

采用上述结构，在使用时，将连接组件1通过安装柱102浇筑嵌入桥墩上，并确保顶板201完全接触桥梁的桥身底面，缓冲块301的材质为调质橡胶，具有很好的缓冲性能且不易发生形变，同时压簧302内嵌在缓冲块301内，可进一步提高缓冲块301的缓冲性能，从而能够对桥梁起到缓冲减震保护，若缓冲组件3失效需要更换时，操作人员在置物座204的凹槽203内放置千斤顶，并将千斤顶调整至顶块202底面来顶住顶板201，后将底板304通过滚轮208在滑轨206内滑动取出，将连接片303内的螺钉取出即可拆下缓冲块301进行更换，后将底板304沿滑轨206滑入来完成缓冲组件3的更换。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。